中國(guó)民航正式解禁手機(jī)
編者按:1月16日,國(guó)家民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》,為飛機(jī)上使用手機(jī)放行,各大航空公司也隨即陸續(xù)啟動(dòng)相關(guān)工作。
17日,東方航空、海南航空率先宣布旗下航班開(kāi)放手機(jī)使用,當(dāng)然要置于飛行模式。春秋航空、祥鵬航空等也已經(jīng)紛紛跟進(jìn),相信其他航司也會(huì)很快就位。
17日21:00從??谄痫w、18日00:40在北京降落的海航HU7781,由此成為中國(guó)民航首個(gè)“飛行模式”航班(也有說(shuō)是東航MU587的),而18日凌晨00:05從上海浦東起飛前往巴黎的東航MU553,則是中國(guó)民航史上第一個(gè)允許全程使用手機(jī)的航班。
昨日午夜,MU553登機(jī)結(jié)束后,機(jī)上廣播就通知旅客,可在飛行全程使用具有飛行模式的智能手機(jī)和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦,或者平板電腦、電子書等小型PED設(shè)備,但需設(shè)置為飛行模式。
同時(shí)東航也提供了機(jī)上Wi-Fi,乘務(wù)人員不斷指導(dǎo)乘客如何連接使用。
值得注意的是,在低能見(jiàn)度飛行階段等特殊情況下,或者機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑干擾來(lái)自機(jī)上電子設(shè)備時(shí),機(jī)組有權(quán)要求旅客關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備。
評(píng)論