直擊“上汽英飛凌”開(kāi)幕式，面向新能源車(chē)模塊，大佬展望未來(lái)

　　2018年3月2日，英飛凌科技股份公司與上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司在無(wú)錫宣布成立合資企業(yè)。電子產(chǎn)品世界的編輯也受邀參加了無(wú)錫工廠(chǎng)的開(kāi)幕典禮，報(bào)道如下。

　　上汽英飛凌公司總部設(shè)在上海，工廠(chǎng)在無(wú)錫，主要進(jìn)行汽車(chē)級(jí)IGBT模塊HybridPACK的封測(cè)，及針對(duì)中國(guó)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。上汽持股51%，英飛凌持股49%。

　　上汽英飛凌工廠(chǎng)規(guī)劃

　　主要是HybridPACK模塊的測(cè)試和封裝，該模塊主要用于新能源汽車(chē)的電驅(qū)(注：新能源車(chē)通常電力有三部分：電機(jī)、電驅(qū)和電池)。HybridPACK也是英飛凌的成熟和王牌產(chǎn)品之一。英飛凌預(yù)計(jì)，二三年后HybridPACK模塊年產(chǎn)量將達(dá)一百萬(wàn)塊左右。

　　一輛車(chē)通常需要1~4個(gè)電驅(qū)模塊(SUV通常用4個(gè))。我國(guó)的蔚來(lái)汽車(chē)ES8就采用了4個(gè)HybridPACK。

　　上汽英飛凌一共三期工程。第一期今年8月左右投產(chǎn)，產(chǎn)能5k~8k/周，投資額約1億歐元。未來(lái)三期都實(shí)現(xiàn)后，將實(shí)現(xiàn)40k~50k/周產(chǎn)能。

　　上汽英飛凌的核心設(shè)備——基板焊接和主要測(cè)試設(shè)備是英飛凌自己研發(fā)的機(jī)器，還有一些機(jī)器是英飛凌與其他設(shè)備商公司合作開(kāi)發(fā)的。

　　英飛凌德國(guó)擁有最大的HybridPACK生產(chǎn)(前工序)和封測(cè)(后工序)產(chǎn)線(xiàn)。中國(guó)無(wú)錫是英飛凌亞太唯一的HybridPACk產(chǎn)線(xiàn)。

　　英飛凌要“與中國(guó)共贏”

　　英飛凌這幾年的中國(guó)戰(zhàn)略之一是“與中國(guó)共贏”。此次合資應(yīng)該是英飛凌戰(zhàn)略的一次重要體現(xiàn)。

　　開(kāi)幕式上，英飛凌管理委員會(huì)成員、負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的Jochen Hanebeck稱(chēng)：中國(guó)對(duì)于英飛凌來(lái)說(shuō)是十分重要的市場(chǎng)，2017年中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)超過(guò)10%。 此次合資企業(yè)是英飛凌“與中國(guó)共贏”戰(zhàn)略的一部分，英飛凌要努力成為中國(guó)政府、本土企業(yè)值得信賴(lài)的合作伙伴。中國(guó)混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)引領(lǐng)全球，上汽是中國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)，相信此次合作，英飛凌及中國(guó)企業(yè)都將受益。合資公司的產(chǎn)品將達(dá)到英飛凌的產(chǎn)品品質(zhì)及符合車(chē)規(guī)。HybridPACK產(chǎn)品不僅提供給上汽，還將服務(wù)所有中國(guó)本土車(chē)企。

　　英飛凌中國(guó)總部位于上海，有6個(gè)法人實(shí)體，4個(gè)銷(xiāo)售辦事處，3家工廠(chǎng)，3個(gè)研發(fā)中心。公司在中國(guó)擁有2200名員工。有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，已獲得和正在申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)量有3300多項(xiàng)，與合作伙伴建立了20多個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

　　上汽將投資新能源汽車(chē)200億元

　　上汽集團(tuán)總裁陳志鑫稱(chēng)：新能源汽車(chē)就像春天的使者，讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)煥發(fā)出新的勃勃生機(jī)!2017年，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%。中國(guó)新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)超過(guò)180萬(wàn)臺(tái)，占全球市場(chǎng)的50%以上，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年問(wèn)鼎全球新能源汽車(chē)的最大市場(chǎng)。與此同時(shí)，中國(guó)政府也出臺(tái)了一系列的政策，鼓勵(lì)、支持和積極推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)當(dāng)年的產(chǎn)銷(xiāo)量會(huì)達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)將成為全球新能源汽車(chē)最重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)。

　　上汽集團(tuán)作為中國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最大的汽車(chē)集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)率先提出電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，并把電動(dòng)化作為四化融合發(fā)展的基礎(chǔ)，持續(xù)打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　上汽是中國(guó)最早開(kāi)展新能源汽車(chē)研發(fā)的企業(yè)，目前已經(jīng)累計(jì)投入超過(guò)100億元人民幣，建立起近千人的新能源車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全面覆蓋混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池三條機(jī)車(chē)路線(xiàn)，并且自主掌控電池、電驅(qū)動(dòng)、電控等核心的技術(shù)，構(gòu)筑起強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)內(nèi)部體系和豐富的產(chǎn)品組合。

　　2017年，上汽銷(xiāo)售新能源汽車(chē)6.4萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量連續(xù)3年翻倍增長(zhǎng)，并且中高端定位得到市場(chǎng)的認(rèn)可。上汽計(jì)劃到2020年在新能源領(lǐng)域再投入200億元人民幣，投放30款以上的全新車(chē)型，年銷(xiāo)量將超過(guò)60萬(wàn)輛以上，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與銷(xiāo)量規(guī)模實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。

　　此次上汽與英飛凌科技集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以合資的方式開(kāi)展車(chē)載的IGBT電力電池驅(qū)動(dòng)模塊的應(yīng)用開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，不僅是上汽在新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心部件的一次重要的戰(zhàn)略布局，而且也是雙方共同面向未來(lái)、把握機(jī)遇，搶占發(fā)展制高點(diǎn)的一項(xiàng)重要的舉措。

　　通過(guò)這次合資合作，將有助于雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，在中國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的浪潮中勇立潮頭、占得先機(jī)，在汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代變革中引領(lǐng)新發(fā)展、創(chuàng)造新價(jià)值。

　　小結(jié)

　　上汽英飛凌合資公司主要進(jìn)行英飛凌的新能源汽車(chē)用HybridPACK模塊的封測(cè)，采用了英飛凌主導(dǎo)的設(shè)備和技術(shù)，上汽參與生產(chǎn)和產(chǎn)品的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，可見(jiàn)英飛凌在中國(guó)市場(chǎng)不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品銷(xiāo)售，還讓中國(guó)的本土企業(yè)參與和分擔(dān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、應(yīng)用和銷(xiāo)售等工作，以實(shí)現(xiàn)雙方的共贏。

　　圖：上汽展示了部分新能源車(chē)，有榮威ERX5、輝昂混動(dòng)汽車(chē)、君越混動(dòng)汽車(chē)