中美貿(mào)易摩擦對汽車業(yè)影響幾何

　　■貿(mào)易摩擦若升級：對美國汽車負面影響最深，對中國可能帶來創(chuàng)新激勵

　　應該說，中美貿(mào)易摩擦是否僅限于目前雙方各自的500億美元規(guī)模，還是一個未知數(shù)。當中國反擊祭出大豆、汽車和飛機等類別后，4月5日特朗普表示，已指示美國貿(mào)易代表辦公室考慮對從中國進口的額外1000億美元的商品加征關稅是否合適。所以，中國應該做好此次貿(mào)易摩擦升級的心理和物理兩方面充分準備。一旦升級，會給中美汽車產(chǎn)業(yè)帶來更大損失，但基于當前的雙邊汽車貿(mào)易數(shù)據(jù)，美國的損失明顯會更大。

　　如果真的到了這一步，相信除了在中國市場上并不接地氣的菲亞特克萊斯勒外，通用和福特也將受到重創(chuàng)，因為中國市場是當前支撐這兩大百年汽車巨頭的重要根基。根據(jù)通用汽車的官方數(shù)據(jù)，2017年，通用汽車全球銷量847.9萬輛，僅中國市場銷量就達到404萬輛，已接近半壁江山;福特在華銷量也接近其全球銷量的20%。至于新興者，特斯拉同樣將受到嚴重打擊，2017年特斯拉在華銷量為1.8萬輛，且全部是進口，收入約20億美元，僅次于美國市場。

　　當然，貿(mào)易摩擦升級也會給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來損傷，特別是零部件。但總體上看，中國車企的損失更小，因為目前中國年規(guī)模接近3000萬輛級的市場足夠支撐國內(nèi)自主品牌企業(yè)的成長，而且汽車出口僅占總銷量的3.6%。所以，內(nèi)向型的中國汽車產(chǎn)業(yè)更能經(jīng)得起貿(mào)易戰(zhàn)。

　　退一步講，如果美國真的對智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的核心技術如芯片、人工智能和大數(shù)據(jù)等進行全面封鎖，特別是歐洲和日本等也加入其中，反而會激發(fā)中國汽車企業(yè)和相關企業(yè)的創(chuàng)新激情。事實上，中國很多產(chǎn)業(yè)的核心技術都是在封鎖下突破的，比如兩彈一星、核技術、北斗導航等。因此，從這個角度看，中美貿(mào)易摩擦也可能成為中國汽車產(chǎn)業(yè)核心技術和創(chuàng)新突破的機遇，為中國自主品牌汽車大發(fā)展提供充足的時間和空間。

　　■鷸蚌相爭，漁翁能否得利

　　中美兩個汽車大國相爭，其他國家從理論上看是能夠從中漁利的，尤其是德國、日本、韓國企業(yè)。從實際上看，這些國家的企業(yè)確實也可以漁利，尤其是那些和中國一起反對美國貿(mào)易保護和經(jīng)濟霸權行徑的國家。但是，有兩種情況下這些國家無法獲利。

　　一是歐洲、日本和韓國追隨美國，與中國同時開打貿(mào)易戰(zhàn)。雖然這種情況不太可能出現(xiàn)，但國與國之爭，什么情況都有可能發(fā)生。特別是，目前西方集體認為崛起的中國正在挑戰(zhàn)它們的價值觀、利益和權威。在這種情況下，德、日、韓等國家的汽車企業(yè)也將受到重創(chuàng)，反而有利于中國自主品牌車企更好地拓展國內(nèi)市場。

　　二是中美和平解決，最后交換利益，那些看熱鬧或者狐假虎威絕對跟隨美國的“小弟”，不但不會漁利，而且會失去既得利益。很多時候，兩方競爭毀滅的往往是第三方，比如美俄爭斗，受傷的是烏克蘭和敘利亞;長虹與海爾競爭，被毀滅的是北京牌電視機;王老吉與加多寶激戰(zhàn)，被摧傷的是和其正。

　　所以，對于中美今日的貿(mào)易摩擦，其他汽車大國一定要以開放共享的理念，與中國攜手共同抵御特朗普政府，才能持續(xù)分享中國的發(fā)展機遇和龐大市場。

　　■中美貿(mào)易摩擦　中國必須矢志迎戰(zhàn)

　　上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。此次貿(mào)易摩擦，是美國強加給中國的，中國不得不迎戰(zhàn)，而且必須迎戰(zhàn)。因此，美國232和301條款關稅清單一公布，中國馬上作出反應。比如針對美國301方案，祭出了同樣規(guī)模的產(chǎn)品，且直搗特朗普選票的老巢，包括天上飛的、地上跑的、土里種的。

　　為此，國內(nèi)的一些學者和專家跳出來反對和美國打貿(mào)易戰(zhàn)，建議中國求和甚至委曲求全，其理由之一是：我們打不起，美國軍事和經(jīng)濟實力都強于中國;理由之二是：一旦打了，一些產(chǎn)業(yè)就會被美國掐住乃至掐死，如芯片。

　　的確，美國一旦全面封鎖芯片，會影響中國的很多產(chǎn)業(yè)，但面對美國咄咄逼人的氣勢中國只能無條件后退讓步嗎?難道國力不及就只能祈求城下之盟嗎?古今中外，歷來是以戰(zhàn)止戰(zhàn)，從來沒有以和止戰(zhàn)。上世紀80年代日本簽訂的“廣場協(xié)議”，不就是屈服于以美國為首發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)了嗎?但之后就是日本經(jīng)濟衰落的開始。

　　中國政府此次之所以矢志迎戰(zhàn)和決心奉陪到底，筆者認為基于如下三點：

　　第一，此次貿(mào)易摩擦不是貿(mào)易問題，而是美國扼殺中國崛起的一個戰(zhàn)略，力圖阻斷中華民族的偉大復興之路，所加征關稅品類直接瞄準中國高科技產(chǎn)業(yè)，幾乎囊括了“中國制造2025”的所有行業(yè)。

　　第二，此次貿(mào)易摩擦絕不僅僅是特朗普的個人想法，而是美國精英集體的共識，他們認為中國的實力開始挑戰(zhàn)西方的現(xiàn)有價值和利益秩序，正在奪取他們過去積累下來的尊嚴和權威，美國已把中國視為主要戰(zhàn)略對手并寫入國家正式文件。因此，無論此次貿(mào)易摩擦中國如何讓步，美國都會繼續(xù)對中國提出無理要求。

　　第三，中國經(jīng)過近70年的發(fā)展，特別是改革開放后的40年，經(jīng)濟和軍事實力都有了長足長進，有了可以抗衡的資本，中國不能再忍受銀河號和南聯(lián)盟大使館被炸之類的屈辱。

　　美國發(fā)起的貿(mào)易摩擦是一個幌子，它要的是阻斷一個5000年文明古國的復興之路。美國發(fā)起的貿(mào)易摩擦是一種敲詐，它想讓中國回到30年前的秩序之中，不允許發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，只許中國為美國人制造他們所需要的物美價廉的消費品。正因如此，美國白宮的貿(mào)易與制造業(yè)政策顧問皮特·納瓦羅才在接受美國媒體采訪時“大方”地承認，美國加征關稅就是為了針對“中國制造2025”，并說出如此霸道至極的話：“中國竟肆無忌憚地發(fā)布‘中國制造2025’計劃。”在他們的眼里，中國沒有資格發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)!

　　筆者不禁想起毛澤東的詩句：“獨有英雄驅虎豹，更無豪杰怕熊羆。梅花歡喜漫天雪，凍死蒼蠅未足奇?！逼嚇I(yè)作為中國復興之路的支撐性產(chǎn)業(yè)，必須認真、系統(tǒng)、冷靜地分析此次貿(mào)易摩擦可能帶來的影響，并采取積極有效的應對措施。