文一波：新能源汽車崛起 從核心技術(shù)突破開始

　桑德的新能源技術(shù)實踐與生態(tài)布局

　　文一波表示，“中國制造2025”規(guī)劃的核心思想是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，側(cè)重鼓勵高新技術(shù)發(fā)展，大家都面臨重大挑戰(zhàn)，尤其新能源汽車產(chǎn)業(yè)，更要求定制化、柔性化、物聯(lián)網(wǎng)。中國其實在制造業(yè)領(lǐng)域有足夠雄厚的基礎(chǔ)，無論是從智能制造、工業(yè)強基、綠色制造和高端制備方面都有機會進行突破，做出根本性的轉(zhuǎn)變。桑德也正在向質(zhì)量、創(chuàng)造和品牌方向努力。中國需要在技術(shù)、模式方面做出變革的實干企業(yè)來推動“中國制造2025”的發(fā)展。

　　得益于相關(guān)政策的利好，以及桑德技術(shù)研發(fā)與生態(tài)型全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局，桑德經(jīng)過幾年的探索與實踐，現(xiàn)已逐步成為助推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

　　文一波指出，依托強大的資金實力與先進的研發(fā)能力，桑德以新能源汽車核心“三電”技術(shù)為重點方向，不斷投入和積淀研發(fā)技術(shù)，不斷促進產(chǎn)品迭代創(chuàng)新，在較短的時間內(nèi)取得了令人矚目的成就。前不久桑德攜手長安汽車共同開發(fā)了汽車產(chǎn)品，并由桑德獨家提供大“三電”等關(guān)鍵零部件，以保障定制車輛在續(xù)航里程等方面的要求?！翱梢哉f，桑德是目前國內(nèi)為數(shù)不多的能夠同時提供大小‘三電’的新能源汽車配件廠商之一?！?/p>

　　中國真正要實現(xiàn)新能源汽車的彎道超車或者變道超車，一定要改變像過去傳統(tǒng)汽車在發(fā)動機和變速箱落后的面貌，一定要在“三電”領(lǐng)域取得突破，因此桑德在核心“三電”方面做了廣深的布局。“我們正在圍繞新能源汽車和新能源汽車的使用做一個生態(tài)鏈，包括鋰電池平臺、數(shù)據(jù)平臺、多能源系統(tǒng)等。電池生態(tài)鏈平臺包括前驅(qū)體、正極材料、電芯生產(chǎn)、電池封裝、電池管理(BMS)、電池回收、電池梯次利用、廢電池再生等。數(shù)據(jù)平臺包括電池云平臺、易泊充平臺、智慧能源平臺等。任何物理環(huán)節(jié)都能產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)反過來又會對我們的產(chǎn)品提升帶來一定的支持?！蔽囊徊ㄕf。在這一趨勢下，桑德走向了全平臺的發(fā)展階段，打造了桑德新能源生態(tài)鏈體系。

　　他介紹，桑德新能源業(yè)務(wù)以電池(桑頓新能源)為核心，協(xié)同電池管理系統(tǒng)(優(yōu)旦科技)、電驅(qū)動系統(tǒng)(意譜電動)、車聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控平臺(智慧云行)、泊車充電(桑德無線)、儲能(桑德智慧能源)、電池回收及材料再生(鴻捷回收)，并攜手桑德新環(huán)衛(wèi)、66微貨等，構(gòu)成一個開放融合的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)圖。

　　與此同時，桑德積極創(chuàng)新能源產(chǎn)業(yè)上下游合作模式，讓運營成本更可控。文一波介紹，今年初桑德牽手長安汽車、六六順集團，一改傳統(tǒng)汽車研發(fā)生產(chǎn)及銷售模式，由運營商結(jié)合市場需求向車企上下游發(fā)起定制新能源汽車。

　　在文一波看來，包括桑德在內(nèi)的中國新能源企業(yè)起步雖然較晚，但奔跑的速度會很快。像桑德這樣除了自身產(chǎn)業(yè)鏈完整以外，長期的基礎(chǔ)技術(shù)沉淀，不斷的技術(shù)研發(fā)努力，使其達成了快速的產(chǎn)品迭代。并且桑德在未來技術(shù)方面廣泛、深入布局，包括材料、電池，還是電機電控技術(shù)、儲能技術(shù)等。桑德自上到下對技術(shù)的重視，及持之以恒的精神，也顯示出對中國新能源事業(yè)能夠達到國際領(lǐng)先水平的信心和決心。

　　綠色金融的使命與呼吁

　　為了更好地支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，桑德嘗試過如基金、租賃、保理、票據(jù)、ABS等金融產(chǎn)品。

　　文一波說，當(dāng)前金融行業(yè)一方面面臨如綠金融等機遇，一方面也面臨著強監(jiān)管的挑戰(zhàn)?！拔磥淼慕鹑谛袠I(yè)將發(fā)生極大的突破，傳統(tǒng)金融面對信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算的沖擊，必須找到恰當(dāng)?shù)姆桨?，適應(yīng)界限模糊，技術(shù)介入，產(chǎn)品創(chuàng)新的要求?！?/p>

　　“作為一個新能源和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者，我感覺當(dāng)前我國的綠色金融更多的是體現(xiàn)在文件上、口頭上，實際落地的并不多。”文一波說，“實際上過去有些部門對行業(yè)特點的理解和介入是不夠的，導(dǎo)致很多傳統(tǒng)金融手段并不適合環(huán)保和新能源領(lǐng)域，所以我們希望金融機構(gòu)、租賃公司能夠深入下去，把專業(yè)做深做透?！?/p>

　　另外，文一波也呼吁，行業(yè)里面規(guī)模較大的、有輻射能力的龍頭企業(yè)能夠形成良好的戰(zhàn)略同盟，合作共享，獲取更多的市場機會，同時也能更好地抵抗市場風(fēng)險。

　　文一波最后總結(jié)道，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在崛起的前夜，每一個從業(yè)者都應(yīng)該深刻認識到核心技術(shù)的重要性，桑德作為新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的踐行者，將緊抓時代脈搏，緊扣產(chǎn)業(yè)“命門”，充分運用綠色金融等手段，加強業(yè)界合作，助力中國新能源事業(yè)的發(fā)展與騰飛。