技術(shù)線路問(wèn)題?董小姐的造車夢(mèng)要黃了?
繼今年1月份,珠海銀隆被爆拖欠12億貨款,被供應(yīng)商拉橫幅圍堵大門消息后,最近,銀隆新能源再被爆經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題,訂單下降、產(chǎn)能過(guò)剩、高管離巢、員工被放假的消息……短短一年半的時(shí)間,銀隆的命運(yùn)就像過(guò)山車一樣,從至高的起點(diǎn)不斷向下,大家的話題也再次指向了董明珠:事件持續(xù)發(fā)酵,董明珠的造車夢(mèng)要黃?
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201806/381460.htm而在珠海銀隆(下稱“銀隆”)在多地生產(chǎn)線被曝出停產(chǎn)之后,日前又傳出珠海銀隆的上市之路也也悄然終止。
從目前廣東證監(jiān)局披露的已報(bào)備擬上市公司輔導(dǎo)工作進(jìn)度表來(lái)看,珠海銀隆新能源股份有限公司的“輔導(dǎo)進(jìn)度欄”顯示為“輔導(dǎo)終止”。而從去年下半年開始,對(duì)銀隆投入全部身家的格力電器董事長(zhǎng)董明珠,也不在公開場(chǎng)合主動(dòng)提及銀隆新能源。
董小姐的造車計(jì)劃,鈦酸鋰是否靠譜?
早在2016年,董明珠便看中了銀隆的發(fā)展前景,再加上國(guó)家對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持,因此躊躇滿志的打算以“格力電器”的名義斥資130億收購(gòu)銀隆。但是,2016年這一方案慘遭股東拒絕后,格力收購(gòu)銀隆宣告失敗。
但是,話題女王并不輕易認(rèn)輸。董明珠后以個(gè)人名義拉來(lái)了王健林、劉強(qiáng)東等金主,共同投資銀隆,準(zhǔn)備在新能源汽車領(lǐng)域大展拳腳。
對(duì)于董明珠而言,鈦酸鋰電池就是埋在沙子里的金子,而她要做那個(gè)掘金的人。董明珠之所以堅(jiān)持投資珠海銀隆,主要是因?yàn)槠潆姵丶夹g(shù)。銀隆的核心競(jìng)爭(zhēng)力是鈦酸鋰電池技術(shù),鈦酸鋰電池具有安全、使用壽命長(zhǎng)、充電快等優(yōu)點(diǎn),另外受溫度影響極低,冬天不會(huì)像鋰電池那樣電量嚴(yán)重縮水。目前銀隆已經(jīng)能做到6分鐘充滿續(xù)航200公里的車型。為提高電池組性能,銀隆在保持電池使用壽命和耐高低溫性能高水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,所研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池,與第三代相比成本下降40%,能量密度提高60%。
盡管如此,鈦酸鋰電池缺點(diǎn)依然明顯。業(yè)界認(rèn)為,鈦酸鋰電池并非動(dòng)力電池的主流技術(shù),鈦酸鋰電池的技術(shù)特性也決定了珠海銀隆的電動(dòng)汽車產(chǎn)品只能是在城市固定線路行駛的公交車,鈦酸鋰電池在市場(chǎng)上的用量也并不大。
根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),鈦酸鋰電池目前在新能源汽車市場(chǎng)中的占比并不是很高。2017年全年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)鋰離子電池裝機(jī)一共36.55GWh,其中,鈦酸鋰電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)602.23Mwh,占比僅有1.65%。但珠海銀隆的裝機(jī)量就有559.56Mwh,占到國(guó)內(nèi)鈦酸鋰裝機(jī)市場(chǎng)的92.9%,占到國(guó)內(nèi)鋰電池裝機(jī)市場(chǎng)的1.53%。由此可見,珠海銀隆幾乎獨(dú)自撐起整個(gè)國(guó)內(nèi)的鈦酸鋰電池裝機(jī)量,再放眼全國(guó)市場(chǎng),占據(jù)大頭的仍然是磷酸鐵鋰電池和三元電池。
事件持續(xù)發(fā)酵,多家供應(yīng)商面臨倒閉
目前,銀隆的問(wèn)題已經(jīng)蔓延到整個(gè)供應(yīng)鏈和資金鏈,根據(jù)知情人士透露,很多銀隆的供應(yīng)鏈都欠下大量債務(wù)。上市計(jì)劃落空,銀隆的資金要從何而來(lái)?董明珠如果不能持續(xù)為銀隆輸入新的血液,銀隆接下來(lái)要面臨的是此前高度擴(kuò)張留下的巨額資金缺口。
(圖:銀隆員工最近微博)
董小姐的造車計(jì)劃落地以來(lái),在不到一年的時(shí)間里,便在珠海、邯鄲、成都、蘭州、石家莊等地建立了大約11個(gè)生產(chǎn)基地。進(jìn)入珠海銀隆僅8個(gè)月的時(shí)間,董明珠就簽下了總計(jì)約800億元的7個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。截止2017年動(dòng)工的幾大銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)能規(guī)劃就已經(jīng)達(dá)到13.6萬(wàn)輛,按照規(guī)劃,2020年的產(chǎn)能目標(biāo)是達(dá)到10萬(wàn)輛,從擴(kuò)張的速度看來(lái)很容易引起產(chǎn)能過(guò)剩,從而造成過(guò)大的資金缺口。
果不其然,今年以來(lái),銀隆的問(wèn)題不斷被曝出。供應(yīng)商上門討債、大面積減產(chǎn)、訂單下滑、員工休假……銀隆危機(jī)事件似乎每天都在上演。近日,由于銀隆的欠款討不回,很多供應(yīng)商已經(jīng)欠下大量債務(wù)面臨倒閉。
目前訂單下降、生產(chǎn)停工、供應(yīng)商討債的現(xiàn)象在銀隆全國(guó)的大部分產(chǎn)業(yè)園的工廠都有發(fā)生。有的供應(yīng)商稱查了銀隆所有的銀行賬戶,已經(jīng)沒什么錢了。而目前這一討債團(tuán)的規(guī)模正在加速擴(kuò)大。這些規(guī)模小的供應(yīng)商一旦被拖欠貨款,就很容易倒閉。
步子邁的太大,資金缺口漸顯
對(duì)于銀隆目前的困境,有人歸結(jié)為其近年來(lái)擴(kuò)張速度“過(guò)猛”。 供應(yīng)商欠款難以討回,堵門要債,甚至告上法庭,或許只是撕開了銀隆資金鏈危機(jī)的一角。
一年時(shí)間,迅速擴(kuò)建或新建新能源產(chǎn)業(yè)園,投資總額高達(dá)700億元。銀隆被曝已終止上市輔導(dǎo)后,其在成都、天津、蘭州、南京等地投資超285億元建造的產(chǎn)業(yè)園,后續(xù)如何發(fā)展的問(wèn)題,已漸漸遭到業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。銀隆在前期步子邁得太大,如果后續(xù)不能有持續(xù)資金注入,很多項(xiàng)目即將面臨終止。
在一年前,董明珠就以個(gè)人名義,與王健林、劉強(qiáng)東以及其他機(jī)構(gòu)同銀隆簽署增資協(xié)議,共增資30億元獲得了銀隆22.388%的股權(quán)。當(dāng)時(shí)銀隆的估值為134億元,董明珠持股比例為7.46%,位列珠海銀隆第五大股東。此后不久,銀隆再次進(jìn)行增資,董明珠的持股比例增至17.46%,成為銀隆第二大股東。
面對(duì)當(dāng)前的困境,銀隆內(nèi)部人都把目光放在董明珠身上。此前珠海銀隆名聲乍起,少不了董明珠的功勞。不過(guò)此次董明珠似乎并沒有受到銀隆事件的影響,她目前的工作重心似乎放到了格力身上。在近日的一次會(huì)議上,董明珠表示未來(lái)格力還會(huì)不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局,格力冷凍冷藏、軍用暖通設(shè)備、模具等產(chǎn)業(yè)未來(lái)將會(huì)持續(xù)落地。
銀隆如今遇到的諸多問(wèn)題,一方面是董小姐的造車計(jì)劃太急,另一方面,或許從技術(shù)線路上就存在一定的問(wèn)題!上市融資路被堵,前景堪憂,對(duì)造車計(jì)劃的迅速擴(kuò)張與布局是她一貫的風(fēng)格,但是在擴(kuò)張之中,這一次是否依舊能夠運(yùn)籌帷幄,造車計(jì)劃能否繼續(xù)?我們繼續(xù)關(guān)注。
評(píng)論