巨頭之外，中國動力電池圈的“浴血奮戰(zhàn)”從未停止

　　3、融資助力，孚能科技發(fā)展勢不可擋

　　這家企業(yè)的前身為美國Farasis能源公司，主要專注于三元圓柱和軟包動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　2018年2月7日，孚能科技宣布完成C輪50億元人民幣融資，引入了中國國有資本風(fēng)險投資基金、興業(yè)銀行股份有限公司、國新國信東吳海外基金等戰(zhàn)略投資者，投后估值130億。

　　資料顯示，孚能科技2009年在江西贛州成立，做新材料、新型儲能系統(tǒng)及新能源汽車動力電池系統(tǒng)領(lǐng)域開發(fā)與生產(chǎn)。2010年，孚能科技實現(xiàn)了新能源汽車鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化，年產(chǎn)能從當(dāng)年的150兆瓦時發(fā)展接近5GWh，成為我國新能源車用動力電池的主要制造企業(yè)之一。根據(jù)規(guī)劃，到2020年孚能科技將形成40GWh年產(chǎn)能的動力電池生產(chǎn)基地。

　　孚能科技在2017年的表現(xiàn)驚艷，堪稱業(yè)內(nèi)最大的黑馬。

　　2017年，孚能科技乘用車電池裝機總數(shù)量為4.37萬臺，在國內(nèi)電池供應(yīng)排名前三，配套車企包括北汽新能源、江鈴汽車。

　　2017年9月，孚能科技與北汽集團、北京市順義區(qū)政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三者將在順義區(qū)共同建設(shè)新能源汽車動力電池研發(fā)與制造基地，形成年產(chǎn)8GWh電芯與電池包生產(chǎn)能力，整個項目的固定資產(chǎn)總投資約80億元人民幣，孚能科技將控股合資公司80%以上。此次合作協(xié)議意味著未來孚能科技將成為北汽集團最要的動力電池供應(yīng)商。

　　2017年12月20日，孚能科技與北汽簽署“五年100萬臺電池組戰(zhàn)略采購框架協(xié)議”，成就業(yè)內(nèi)有史以來最大訂單。

　　而孚能科技在18年上半年，累計出貨超10萬套，發(fā)展勢頭不可小覷。

　　2018年1-5月全國動力電池實現(xiàn)裝機總電量12.67GWh，同比增長248.22%。其中，新能源乘用車動力電池裝機電量達7.12Gwh，裝機總電量前十動力電池企業(yè)合計達6.75Gwh，占整體的95%。

　　而孚能科技以0.54Gwh的裝機電量位列前5月新能源乘用車裝機電量排名第4位，配套車企包括北京汽車、北汽新能源、江鈴汽車、長安汽車、常州北汽等。

　　在補貼退坡、上游原材料漲價、下游主機廠壓價和市場競爭加劇等多重因素之下，孚能科技也在通過產(chǎn)品升級，向此前以配套微型電動車為主轉(zhuǎn)向中高端乘用車市場，提升其市場競爭力。

　　在市場開拓方面，孚能科技在2018年將重點布局中長續(xù)航里程(300～500km)的車型，從A0級到C級覆蓋北汽新能源所有車型。目前孚能科技已經(jīng)給北汽新能源、江鈴、長安、長城、瑞麗、昌河等車企實現(xiàn)批量供貨，今年3月，其還通過了德國戴姆勒集團VDA6.3過程質(zhì)量審核成功進入戴姆勒供應(yīng)商體系。

　　在產(chǎn)品研發(fā)方面，孚能科技當(dāng)前量產(chǎn)是三元電池單體比能量達240wh/kg以上，系統(tǒng)能量密度可以達170wh/kg。公司并采用雙線作戰(zhàn)的方式，在2015年以前就已經(jīng)完成了300Wh/kg相關(guān)技術(shù)研究及儲備，現(xiàn)在處于轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)化階段。同時還在研發(fā)更高比能量的新一代動力電池。

　　在產(chǎn)能擴充方面，孚能科技2017年第產(chǎn)能已達5Gwh，但今明兩年還會投入大量資金用于擴產(chǎn)，來滿足國內(nèi)外客戶未來的電池需求。孚能未來三年要投入大概120億，用于國內(nèi)的產(chǎn)能擴產(chǎn)，布局華南、華東、華北三大地區(qū)，產(chǎn)能要達到35GWh，這個布局很快就會啟動。

　　4、做全世界做好的鋰電池，億緯鋰能打造萬物互聯(lián)的強大心臟

　　2018年4月13日，億緯鋰能發(fā)布了2018年第一季度報告，一季度實現(xiàn)營業(yè)收入6.84億元，比上年同期增長20.02%。鋰原電池和鋰離子電池的營業(yè)收入增長75.59%，綜合毛利率和上年同期相比基本持平。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7423萬元，比上年同期增長38.07%，其中，鋰原電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入2.92億元，比上年同期增長53.79%。

　　2017年上半年億緯鋰能實現(xiàn)營業(yè)收入13.44億，比上年同期增長63.65%，實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤2.33億，比上年同期增長161.37%。其中，包括動力電池在內(nèi)的鋰離子電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入3.97億，比上年同期增長155.63%。2017年億緯鋰能實現(xiàn)營業(yè)收入29.82億元，同比增長27%。其中，鋰離子電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入13.9億元，同比增長67%。

　　2018年半年度業(yè)績與上年同期相比下降的主要原因是由于上年同期轉(zhuǎn)讓了深圳麥克韋爾股份有限公司控股權(quán)的處置收益12，244.33萬元?？鄢夏晖谵D(zhuǎn)讓麥克韋爾控股權(quán)的處置收益后，凈利潤將比上年同期增長30%-40%。

　　“做世界上最好的鋰電池，成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。”這是億緯鋰能自2001年成立以來就懷揣著的宏大愿景。

　　2018年6月，億緯鋰能年產(chǎn)1.5GWh的方形鋁殼三元電池項目在湖北荊門正式投產(chǎn)，同時投產(chǎn)的還有億緯鋰能旗下荊門億緯鋰電池有限公司年產(chǎn)1.5億支的圓柱鋰錳電池項目產(chǎn)線。據(jù)了解，億緯鋰能采取的多方位技術(shù)路線布局戰(zhàn)略，目前已形成動力電池全系產(chǎn)品格局。

　　據(jù)悉，此次投產(chǎn)后億緯鋰能動力鋰電池總的年產(chǎn)能達9GWh，其中包括2.5GWh方形鐵鋰、3.5GWh圓柱三元、1.5GWh軟包三元、1.5GWh方形三元，全面覆蓋新能源專用車、商用車、乘用車等不同領(lǐng)域，億緯鋰能也由此成為國內(nèi)少數(shù)具備動力電池全面解決方案的電池生產(chǎn)企業(yè)之一。

　　據(jù)了解，荊門億緯鋰電圓柱鋰錳電池項目預(yù)計年產(chǎn)值5.4億元，預(yù)計稅收7640萬元。目前項目二期已經(jīng)進入工廠建設(shè)規(guī)劃階段，項目全面建成后將成為全球最大的鋰錳電池生產(chǎn)基地，面向物聯(lián)網(wǎng)海量市場，這也是億緯鋰能“引領(lǐng)中國鋰電池國際領(lǐng)先”戰(zhàn)略的落腳點。

　　關(guān)于未來的發(fā)展，從市場發(fā)展角度分析，5G應(yīng)用會成為歷史性的時刻，會讓人和物之間的交流發(fā)生根本性改變，萬物互聯(lián)的時代就會到來，億緯鋰能電池主要是服務(wù)于未來的萬物互聯(lián)。所有物品之間的相互聯(lián)系，芯片是大腦，電池是心臟，億緯鋰能就是要打造萬物互聯(lián)的強大心臟。

　　總結(jié)：無論誰會成為下一個寧德時代，都需要在技術(shù)、質(zhì)量水平、價格、供貨能力等方面不斷提升，這是競爭的核心要素。