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德州儀器與經(jīng)緯恒潤共創(chuàng)智能出行新篇章

在汽車行業(yè)日新月異的今天，技術(shù)創(chuàng)新與合作共贏已成為推動行業(yè)進步的重要力量。自經(jīng)緯恒潤 2003 年成立之初，德州儀器便以其深厚的技術(shù)底蘊和豐富的產(chǎn)品線，成為了經(jīng)緯恒潤不可或缺的合作伙伴。二十多年來，雙方攜手共進，在汽車市場書寫了輝煌的篇章。回溯過往，經(jīng)緯恒潤與德州儀器的合作始于一個共同的愿景——推動汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。合作至今，德州儀器為經(jīng)緯恒潤提供了涵蓋多個領(lǐng)域的核心芯片解決方案，依托各自在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新及市場應(yīng)用等方面的優(yōu)勢，深化在抬頭顯示、汽車門禁和安全系統(tǒng)等領(lǐng)域緊密合作等領(lǐng)域的合作。雙方風雨
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四大解決方案，助您打造面向未來的新能源汽車

前言?打造一輛面向未來的新能源汽車應(yīng)該擁有什么特性呢？是一個移動的第二起居室？一輛能在賽道上飛馳的性能猛獸？還是一座可以給用戶帶來無限情緒價值的樂園呢？這些也許都不全面，一輛面向未來的汽車，應(yīng)該不僅僅局限于是一臺簡單的交通工具，或是一個移動家，它更應(yīng)該是一個融合了創(chuàng)新科技、智能交互和極致安全特性的移動平臺。本篇文章將介紹四個解決方案，它們分別應(yīng)用于：汽車UWB 3D定位方案、用于e-Mobility、ADAS、EEA和AI的系列MCU、用于汽車OBC-DCDC的評估板方案以及電動車輛的輔助電源方
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奧迪集成恩智浦先進的Trimension UWB產(chǎn)品組合

●? ?奧迪采用了恩智浦Trimension NCJ29Dx系列超寬帶（UWB）精密測距IC，增強其全新高端電動平臺（PPE）的智能、無感數(shù)字鑰匙功能●? ?Trimension NCJ29Dx系列旨在提供強大、精確和安全的測距和連接，滿足全球汽車OEM遵循車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（CCC）的標準部署智能安全門禁的需求●? ?奧迪與保時捷聯(lián)合開發(fā)的PPE為下一代電動汽車奠定了基礎(chǔ)恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，其豐富的U
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恩智浦與深圳通合作，業(yè)界首個UWB軌道交通無感支付解決方案落地！

深圳通采用恩智浦Trimension UWB產(chǎn)品組合實現(xiàn)公共交通的無感式支付服務(wù)，乘客通過閘機時無需刷手機或公交卡，即可輕松完成出入站。恩智浦半導體宣布，深圳市城市交通卡運營服務(wù)商“深圳市深圳通有限公司”（下簡稱深圳通）將采用恩智浦Trimension產(chǎn)品組合提供基于超寬帶技術(shù) (UWB) 的創(chuàng)新性無感支付過閘產(chǎn)品。Trimension UWB將實現(xiàn)安全無感支付的便捷體驗，即公共交通乘客在通過閘機檢票口時，無需停下來刷手機或刷公交卡，只需直接通過就可以完成支付。深圳通與深圳云巴一號線運營單位緊密合作，聯(lián)合
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恩智浦UWB單芯片方案上新！集成超寬帶安全測距與短程雷達，帶來全新用戶體驗！

恩智浦半導體發(fā)布Trimension?? SR250，首款將片上處理能力與短程UWB雷達和安全測距集成于一體的單芯片解決方案。該產(chǎn)品可基于位置、存在或運動檢測，為消費者或工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來了更廣泛的新用戶體驗，是恩智浦在推動世界實現(xiàn)可預測和自動化方面的又一次飛躍。 Trimension SR250結(jié)合6-8.5 GHz低功率短程UWB雷達、安全測距和到達角（AoA）計算，以實現(xiàn)基于UWB地圖、人體或物體檢測和安全定位的新應(yīng)用場景。因此，它能夠在智能家居中提供便利、高效、安全和隱私的功能，例如根據(jù)
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UWB技術(shù)賦能：電動汽車充電的四種新玩法，你知道嗎？

在電動汽車 (EV) 充電領(lǐng)域，超寬帶 (UWB) 有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。本文將詳細介紹集成通用的UWB技術(shù)如何提供當下和未來的創(chuàng)新功能。UWB已被證明是汽車行業(yè)的顛覆性技術(shù)，其中智能汽車門禁是最受歡迎的用例之一。但UWB不僅僅用于通過手機上的數(shù)字鑰匙開啟汽車。安全性、精確實時定位與短程雷達三者的結(jié)合取得了新進展，汽車制造商可將基于UWB的單個系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘤猛酒脚_，使用相同的硬件實現(xiàn)多種用例。UWB的新進展帶來了更多功能得益于超寬帶技術(shù)的進步，汽車制造商可以利用智能汽車門禁系統(tǒng)
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e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)Murata的UWB和LoRa模塊，令無線集成更加簡單

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)Murata最新的UWB和LoRa連接模塊，令無線集成更加簡單。這些尖端模塊旨在簡化無線開發(fā)和認證，使用戶能夠更便捷地將無線功能集成到各種應(yīng)用中。Murata的UWB模塊采用緊湊型封裝，可通過UWB標簽和錨定功能，實現(xiàn)高精度定位。這些模塊集成了射頻前端，簡化了實施過程，減少了對大量射頻專業(yè)知識的需求。這使開發(fā)人員能夠?qū)⒏呒壎ㄎ还δ軣o縫集成到他們的應(yīng)用中。此外，Murata的LoRa模塊還提供了帶有嵌入式MCU的緊湊型集成解決方案。開發(fā)人員可以靈活地
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百花齊放各盡其責——無線技術(shù)走進細分時代

提及無線通信，很多人都曾經(jīng)認為以無線電波傳播各種信息的技術(shù)最終將在某個節(jié)點被大一統(tǒng)，這種技術(shù)將兼具高速、低價、廣域且無縫切換等各種特性于一身，曾經(jīng)的5G技術(shù)似乎就是肩負這樣的使命而誕生的。但隨著5G技術(shù)的商用日久，似乎其他無線技術(shù)不僅沒有窮途末路，反而在各自擅長的領(lǐng)域里越活越滋潤。因此，我們似乎已經(jīng)可以斷言，隨著不同無線技術(shù)在演進過程中不斷揚長避短，最終無線技術(shù)將會百花齊放、各盡其責，共同維系這個以信息交互支撐起的數(shù)字時代。當然，目前的無線技術(shù)應(yīng)用最廣泛市場價值最高的還是移動通信網(wǎng)絡(luò)。當前5G已經(jīng)進入
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從汽車數(shù)字鑰匙起步：UWB的生態(tài)應(yīng)用將走向何方？

近年來，UWB（超寬帶）技術(shù)的發(fā)展備受矚目。由于能夠為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供出色的空間感知能力，為用戶帶來全新的體驗，UWB技術(shù)被寄予厚望，引入到越來越多的應(yīng)用中。其中，以汽車數(shù)字鑰匙為代表的UWB車載應(yīng)用開發(fā)尤為活躍，有望成為UWB商用的關(guān)鍵市場切入點。日前，在智能車機數(shù)字生態(tài)大會上，恩智浦半導體的高級市場經(jīng)理董珀先生受邀發(fā)表了題為《汽車數(shù)字化鑰匙演化及UWB生態(tài)應(yīng)用》的主題演講，對UWB汽車數(shù)字鑰匙的市場前景進行了分析，并對UWB生態(tài)應(yīng)用的前景進行了展望，同時也分享了恩智浦新一代的UWB技術(shù)產(chǎn)品和方案。演講內(nèi)
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UWB技術(shù)：未來無線通信技術(shù)的趨勢

UWB技術(shù)最早應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，主要應(yīng)用于雷達技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域。2002年，美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)批準UWB技術(shù)在民用領(lǐng)域的使用，標志著智UWB技術(shù)進入快速發(fā)展階段。此后，國際電信聯(lián)盟( ITu)和歐洲電信標準協(xié)會( ETSI )等組織開始制定相關(guān)的國際標準，為UWB技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。而近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備的快速發(fā)展，UWB技術(shù)開始應(yīng)用于民用的新興領(lǐng)域。如室內(nèi)定位系統(tǒng)、汽車領(lǐng)域、消費電子等等。所謂的UWB技術(shù)，即超寬帶技術(shù)，是-種利用納秒級窄脈沖發(fā)射無線信號的技術(shù)，具有高速率、低
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精準定位，讓未來觸手可及的UWB技術(shù)

UWB超寬帶技術(shù)對于不關(guān)注通信領(lǐng)域的朋友來說，應(yīng)該還算一個新鮮詞匯，相信有不少人都是都是通過前幾年（2019 年）Apple發(fā)布的Airtag上對其有所了解的。在Apple對于Airtag大致是這么描述的：AirTag 利用 UWB 技術(shù)提供高精度的定位功能，使得用戶能夠精確地找到與其 iPhone 配對的 AirTag，其中搭載了支持 UWB 的 U1 芯片。UWB 技術(shù)的優(yōu)勢在于其定位精度、安全性、穿透性、抗干擾性以及傳輸距離等方面，這些都顯著優(yōu)于其他無線定位技術(shù)，如藍牙、Wi-Fi 和 RFID。今
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Qorvo DW3300Q芯片：UWB技術(shù)助力精準定位新時代

UWB（Ultra-Wideband）是一種無線通信技術(shù)，它使用非常寬的頻譜帶寬來進行數(shù)據(jù)傳輸。UWB的工作頻率范圍通常在3.1 GHz到10.6 GHz之間，帶寬至少為500 MHz。這種寬頻帶通信技術(shù)有很多優(yōu)點，包括高數(shù)據(jù)傳輸速率、低功耗、較短的傳輸延遲以及較好的抗干擾能力。在近年來，世界范圍內(nèi)UWB技術(shù)蓬勃發(fā)展，特別是在智能手機和其他個人電子設(shè)備的普及推動下。根據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，全球超寬帶市場的收入已達到10億美元，預計未來幾年將會有進一步的增長。UWB技術(shù)的一個顯著優(yōu)勢是能夠在保持較
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『這個知識不太冷』如何為你的應(yīng)用選擇UWB的拓撲結(jié)構(gòu)？

『這個知識不太冷』系列，旨在幫助小伙伴們喚醒知識的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點的知識點，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀解讀，以此溫故知新、查漏補缺。本篇將繼續(xù)探討UWB的。UWB系統(tǒng)考慮因素回顧在本節(jié)中，我們來簡要介紹一下UWB的系統(tǒng)組件，以及硬件和軟件選擇如何影響系統(tǒng)的性能。錨點和標簽要了解UWB系統(tǒng)，您需要理解錨點和標簽這兩個術(shù)語。錨點通常就是固定的UWB設(shè)備。標簽通常是指移動的UWB設(shè)備。錨點和標簽可交換信息，以便確定兩者之間的距離。標簽的確切位置可通過與多個錨點通信來確定。一些設(shè)備即可作為錨點，也可作為標簽。
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筑波網(wǎng)絡(luò)科技/LitePoint攜手共創(chuàng)5G、WiFi 7、UWB 無線通訊新境界

圖左起筑波網(wǎng)絡(luò)科技許棟材營銷副總, 筑波網(wǎng)絡(luò)科技郭顯崴工程經(jīng)理, LitePoint 趙偉清工程經(jīng)理, 佳邦科技王政一項目經(jīng)理, LitePoint 李鎮(zhèn)如業(yè)務(wù)副總經(jīng)理, 筑波網(wǎng)絡(luò)科技張佳楙總經(jīng)理, LitePoint 陳柏中資深應(yīng)用工程師, 筑波網(wǎng)絡(luò)科技趙英治資深技術(shù)經(jīng)理面對世界創(chuàng)新互聯(lián)，無線通訊連線快速發(fā)展，LitePoint與筑波網(wǎng)絡(luò)科技攜手舉辦5G、WiFi 7、UWB 無線通訊新境界研討會，此次合作展示兩家公司長期的合作伙伴關(guān)系，旨在為客戶提供更全面、多元化的技術(shù)解
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貿(mào)澤開售Laird Connectivity Sera NX040 UWB+BLE模塊

專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?即日起開售Laird Connectivity的Sera NX040超寬帶?(UWB)?和藍牙低功耗?(BLE)?模塊。Sera NX040模塊是Laird Connectivity新推出的UWB和BLE標簽解決方案，專為工業(yè)、消費、醫(yī)療、汽車和IoT應(yīng)用中的新一代精準粒度定位和近距離定位而設(shè)計。Laird Connectivity的Ser
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uwb介紹

UWB(Ultra-Wideband)超寬帶，一開始是使用脈沖無線電技術(shù)，此技術(shù)可追溯至19世紀。后來由Intel等大公司提出了應(yīng)用了UWB的MB-OFDM技術(shù)方案，由于兩種方案的截然不同，而且各自都有強大的陣營支持，制定UWB標準的802.15.3a工作組沒能在兩者中決出最終的標準方案，于是將其交由市場解決。至今UWB還在爭論之中。UWB調(diào)制采用脈沖寬度在ns級的快速上升和下降脈沖，脈沖覆蓋的頻 [ 查看詳細 ]