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彎道超車現(xiàn)實嗎? 芯片產(chǎn)業(yè)火熱背后還需務實前行

作者: 時間:2018-08-30 來源:第一財經(jīng)日報 收藏
編者按:芯片從來不是賺快錢的產(chǎn)業(yè),對于AI芯片可實現(xiàn)彎道超車的觀點,不少業(yè)內(nèi)人士持懷疑態(tài)度。

  無疑是2018年最火的話題之一。中興事件之后,更是全民關注、討論。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201808/391364.htm

  不久前,在半導體產(chǎn)業(yè)高端論壇上,國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金(下稱“大基金”)總裁丁文武稱,全國老百姓都知道,即使不知道芯片是什么,大家也都知道芯片產(chǎn)業(yè)差距很大。

  有人欣慰這一行業(yè)終于引起了大眾關注,也有人擔心現(xiàn)在只是表面繁榮、虛火過旺。

  僅在最近三個月里,就有多家公司發(fā)布芯片或模組,不僅有百度,也有寒武紀、云知聲、出門問問、Rokid等初創(chuàng)企業(yè)。

  由冷到熱

  在中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上,第一財經(jīng)記者看到,一些芯片廠商的展臺周圍到處都是駐足觀察和拍照的觀眾,展臺的講解員則一一為觀眾進行科普。

  “集成電路的話題越炒越熱?!辟惖涎芯吭杭呻娐樊a(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理韓曉敏告訴記者,“這兩年行業(yè)發(fā)展也好,還是國內(nèi)資金支持力度也好,半導體這個行業(yè)整體景氣度上來了?!?/p>

  根據(jù)賽迪顧問提供的數(shù)據(jù),2007年到2017年,中國集成電路產(chǎn)業(yè)年均復合增長率為15.8%,遠遠高于全球半導體市場6.8%的增速。

  元禾華創(chuàng)投資管理有限公司執(zhí)行合伙人劉越對第一財經(jīng)記者表示,在美國等西方國家芯片已經(jīng)是一個非常成熟的行業(yè),“20世紀八九十年代,集成電路在硅谷是最火的,大量資本進入集成電路企業(yè)”;在中國,目前這一行業(yè)仍處于快速發(fā)展期。但由于芯片是高投入、高風險、慢回報的行業(yè),中國投資者更偏愛互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

  根據(jù)《集成電路設計業(yè)的發(fā)展思路和投資建議》所述,一款28nm芯片設計的研發(fā)投入約為1億到2億元,14nm的約為2億到3億元,研發(fā)周期為1到2年。芯片制造更是資本密集行業(yè),一條28nm工藝的集成電路生產(chǎn)線投資額約為50億美元,20nm的高達100億美元,更不用說14nm、10nm和7nm先進制程的投資額度了。

  不過,今年在中國,芯片也成為了繼區(qū)塊鏈之后的又一投資風口。除了中興事件引發(fā)的關注,也離不開最近幾年政府的政策支持和大基金的介入。

  在今年政府工作報告中,集成電路被放在實體經(jīng)濟發(fā)展的顯著位置。李克強總理提到,加快制造強國建設。推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實施重大短板裝備專項工程,推進智能制造,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。

  2014年國家設立了集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金。丁文武表示,經(jīng)過近4年的工作,目前進展順利,大基金布局了集成電路整個產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的全覆蓋。

  目前,包括北京、天津、西安、重慶、成都、武漢、合肥等20多個城市都有芯片產(chǎn)業(yè)項目。中芯國際創(chuàng)始人張汝京預測,到2020年,建成的200mm(毫米)和300mm集成電路生產(chǎn)線產(chǎn)能可以達到每月200萬片。這一規(guī)模比現(xiàn)在至少翻了一倍。

  根據(jù)SEMI(國際半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會)數(shù)據(jù),預計2017年到2020年間,全球投產(chǎn)的晶圓廠約62座,其中26座位于中國,占全球總數(shù)的42%。

  這種“集體作戰(zhàn)”的模式是一種探索市場的路徑,國內(nèi)如海思、展訊的局部崛起,意味著國產(chǎn)手機正在逐步走出芯片依賴進口的困境。根據(jù)市場研究公司ICInsights發(fā)布的2017年全球十大IC設計公司排行榜中,華為海思排名第七,比上年營收增長21%;紫光展銳排名第十,同比增加9%。

  中科院微電子所所長葉甜春打了個比方,如果把集成電路產(chǎn)業(yè)比作金字塔,過去中國連底座都不全,如今高度雖然還和發(fā)達國家有差距,但底座已經(jīng)建立起來,形成了集團軍,整個產(chǎn)業(yè)有自身發(fā)展的能力和后勁。

  投資過熱與人才缺口

  看似繁榮的場景并沒有讓芯片從業(yè)者感到輕松。

  一個原因是人才缺口。

  “即使是清華大學微電子所畢業(yè)的學生都會轉(zhuǎn)金融或從事互聯(lián)網(wǎng)。做芯片很辛苦,來錢沒那么容易”。地平線芯片一位內(nèi)部人士此前對第一財經(jīng)記者表示,做芯片等硬件太苦,收益不高,不少優(yōu)秀學生畢業(yè)后選擇金融和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)。

  中國科學技術大學特聘教授、核高基專家陳軍寧表示,中國半導體行業(yè)的發(fā)展速度很快,進步也很快,但總體水平處于中低端。人才作為該行業(yè)發(fā)展的第一資源,對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用。他稱,“根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)推進綱要,預計到2030年,我國將需要70萬人,這個缺口還有40萬?!?/p>

  另一個原因是對投資過熱的隱憂。

  地方希望通過項目投資聚集產(chǎn)業(yè),拉動GDP;一些投資人和創(chuàng)業(yè)者將此看作一風口,但也有業(yè)內(nèi)人士認為,芯片行業(yè)的熱鬧只是暫時的。

  中國工程院院士許居衍近日在一場行業(yè)論壇上表示,目前半導體產(chǎn)業(yè)實際存在著無效益的繁榮、產(chǎn)品(硬件)難度增大、產(chǎn)品研發(fā)費用增高盈利空間下降等三大問題,中國廠商想要突圍首先需要反思盈利模式,開啟基于硬件的軟服務能力,同時提升半定制技術能力。

  芯片產(chǎn)業(yè)鏈包括設計、制造和封測。在設計和封測領域,中國與美國等先進企業(yè)差距已經(jīng)逐步縮小。目前,中國有近1400家左右的設計企業(yè),但在芯片設計公司“遍地開花”背后,卻隱藏著“整體實力不強”的尷尬,和美國頭部芯片企業(yè)超過80%的份額相比,我國前十大集成電路設計企業(yè)的銷售額占比剛剛超過30%。

  一名半導體產(chǎn)業(yè)人士表示,過熱的資本開始干擾到正常的產(chǎn)業(yè)投資規(guī)律,現(xiàn)在各地的芯片項目未來可能會造成地方沉重的財務負擔,依靠借貸來發(fā)展半導體的模式能夠支撐多久,都是未知數(shù)。另一方面,快速投產(chǎn)下的芯片成品是否滿足市場需求,低端產(chǎn)品如何盈利,如何解決人才缺口以及研發(fā)費用?這些都有待解答。

  紫光集團聯(lián)席總裁刁石京此前對媒體表示,各地爭相上馬相關項目,如果缺乏有效的統(tǒng)籌,可能會形成惡性競爭。他指出,鼓勵市場競爭,但不應一哄而上,最終傷害整個產(chǎn)業(yè)。因為集成電路投入非常大,需要技術和人才等多方面的積累。

  “集成電路產(chǎn)業(yè)從來就不是賺快錢的產(chǎn)業(yè)。”北京盛世宏明投資基金管理有限公司高級副總裁羅棟表示,做產(chǎn)業(yè)投資還是應該回歸到產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展規(guī)律。

  彎道超車?

  隨著新興產(chǎn)業(yè)、技術和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),大數(shù)據(jù)、云計算、5G通信、人工智能等技術也為芯片提供了巨大的市場。

  在CPU、GPU等高端芯片與國際差距較大的情況下,不少人期待通過芯片,中國能實現(xiàn)彎道超車,但一些業(yè)內(nèi)人士對此持質(zhì)疑態(tài)度。

  “人工智能的發(fā)展將帶來近百億美元芯片市場需求?!惫ば挪抠惖涎芯吭嘿惖项檰柛笨偛美铉娣Q。

  從去年下半年到今年上半年,不僅國內(nèi)BAT紛紛布局這一領域,也誕生了寒武紀、地平線等芯片公司。一些AI初創(chuàng)企業(yè)通過一輪輪融資獲得資金后,也紛紛發(fā)布自己的AI專用芯片。僅僅最近兩三個月,就有多家公司發(fā)布AI芯片或模組,云知聲推出物聯(lián)網(wǎng)AI芯片及解決方案;出門問問正式發(fā)布了AI語音芯片模組“問芯”;Rokid發(fā)布KAMINO18AI語音專用芯片;思必馳也宣布將在下半年推出AI芯片……

  AI芯片公司估值也一路飆升。6月20日,寒武紀科技宣布完成B輪融資,公司估值達到25億美元。深鑒科技估值超過10億美元。

  杭州國芯AI事業(yè)部總經(jīng)理凌云對第一財經(jīng)記者表示,對于中國而言,AI芯片是一個突破口。在這一領域,中國公司介入較早,改變了此前大部分時候中國芯片追著美國人跑的局面。

  這是一個全新的領域和機會,但也有人潑了冷水。

  此前,丁文武在上海的一場行業(yè)論壇上表示:“中國芯片行業(yè)彎道超車的策略不現(xiàn)實,彎道超車的前提是大家在同一起跑線上?!?/p>

  安芯投資管理有限責任公司常務副總裁王永剛表達了類似的觀點,稱“這(芯片)一塊還是要務實,蓋樓一塊磚一塊磚地砌起來。”

  而在ImaginationTechnologies副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理劉國軍看來,現(xiàn)在的先進技術都是全球化的運用,不存在誰戰(zhàn)勝誰的問題。中國有應用和數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,“可以快速獲得運用數(shù)據(jù)的學習、訓練。在美國,數(shù)據(jù)沒有那么容易(獲取),本身也沒有大的應用場景。但是人工智能不管是哪個領域,(西方的)基礎研究比我們深得多。”

  在不久前的一次公開場合上,經(jīng)濟學家許小年在談到企業(yè)的技術升級時說,我們追逐新名詞,發(fā)明新名詞的速度,遠遠快于我們能做到的。“我最反感的一句話就是跨越式發(fā)展、彎道超車。我看了多少彎道翻車,我沒看到過彎道超車。不老實,投機取巧,這是我們很多企業(yè)的毛病?!?/p>



關鍵詞: 芯片 AI

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