關于Mobileye，你或許還不知道的事

Mobileye為日產(chǎn)、蔚來和寶馬汽車最新的ADAS功能提供技術支持

搭載EyeQ4的日產(chǎn)ProPILOT 2.0和蔚來NIO Pilot：您或許已經(jīng)了解到，日產(chǎn)的ProPILOT 2.0和蔚來的NIO Pilot ADAS系統(tǒng)都于近日進行了版本更新。更新后的系統(tǒng)提供了高速公路無人工干預駕駛功能，以及變道功能。但是或許您沒有注意到，這兩個系統(tǒng)的視覺處理都依賴于Mobileye的EyeQ4系統(tǒng)集成芯片（SoC），EyeQ4的加入能夠更好地支持雙方全新高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能。EyeQ4系統(tǒng)每秒可執(zhí)行2.5萬億次操作，其處理能力是EyeQ3（目前裝配于大部分上路行駛的搭載攝像頭的汽車）的八倍。

REM走向普及：在日本市場推出的Nissan Skyline是第一款采用ProPILOT 2.0的車型，同時也是全球首款采用Mobileye路書（Roadbook）高精地圖的車型。其中，該地圖由Mobileye的路網(wǎng)信息管理（REM）眾包地圖技術創(chuàng)建。

寶馬推出下一代自適應巡航控制系統(tǒng)：寶馬于近日展示了其下一代自適應巡航系統(tǒng)——城市交通信號燈識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭載了Mobileye視覺傳感技術，能夠?qū)煌ㄐ盘枱暨M行識別，進而幫助車輛實現(xiàn)在交通燈和停車標志處自動減速并停車，無需駕駛員踩下制動踏板，大大減輕了駕駛員的負擔。

凱迪拉克Super Cruise：上一則新聞聚焦于Mobileye經(jīng)驗證的L2功能，凱迪拉克Super Cruise的成功同樣印證了這一點。凱迪拉克SuperCruise系統(tǒng)同樣搭載了Mobileye的視覺傳感技術，這套系統(tǒng)仍將是已經(jīng)上路的ADAS系統(tǒng)中的佼佼者。

參考資料：Mobileye近期進展

英特爾首席執(zhí)行官司睿博試乘了Mobileye的自動駕駛汽車：今年六月，英特爾首席執(zhí)行官司睿博（Bob Swan）進行了上任后對Mobileye的首次訪問。訪問期間，司睿博試乘了Mobileye的自動駕駛汽車，并表示自己對該車的性能深感震撼。他所乘坐的車輛是Mobileye自動駕駛車隊中的一員，目前，該車隊正在耶路撒冷的公路上進行路測。

Esri與Mobileye在地圖領域展開合作：今年七月，Mobileye與定位智能提供商Esri建立了合作關系，Mobileye領先的數(shù)據(jù)收集功能將為Esri平臺的實時更新地圖提供支持。在搭載Mobileye ADAS技術的車輛上，Esri的客戶將能夠可視化并實時分析來自車輛傳感器的高精地圖和定位數(shù)據(jù)流。