外媒:特斯拉已經(jīng)在擴(kuò)建上海工廠 為生產(chǎn)電池做準(zhǔn)備
外媒指出,目前完成施工的主要廠房將用于電動(dòng)車的制造,而在工廠另外一側(cè)的建設(shè)可能用于鋰電池組生產(chǎn)。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201909/404998.htm全球電動(dòng)車市場的龍頭企業(yè)、美國特斯拉公司正在中國上海市建設(shè)一座電動(dòng)車工廠,目前施工和生產(chǎn)線的組裝正在緊張進(jìn)行當(dāng)中。不過據(jù)外媒最新消息,根據(jù)施工工地現(xiàn)場的照片,外媒認(rèn)為上海工廠在正式投產(chǎn)之前,已經(jīng)比原定計(jì)劃擴(kuò)大了建設(shè)規(guī)模,可能是為了后續(xù)的鋰電池生產(chǎn)做好廠房準(zhǔn)備。
據(jù)國外媒體報(bào)道,特斯拉在上海的電動(dòng)車工廠是該公司第一座在中國建設(shè)的工廠,也是特斯拉在海外地區(qū)的第一座電動(dòng)車工廠。值得一提的是,在中國汽車業(yè)投資的新規(guī)定之下,特斯拉也是第一家在中國進(jìn)行制造和銷售的外資汽車獨(dú)資公司。
在全球貿(mào)易不確定因素增加的背景下,在中國進(jìn)行本地化的生產(chǎn),有助于特斯拉公司避免關(guān)稅等因素帶來的影響,同時(shí)降低成本。
特斯拉一直急于實(shí)現(xiàn)上海工廠投產(chǎn)的目標(biāo),他們一直在以最快的速度建設(shè)上海工廠。這座工廠在今年一月份正式動(dòng)工,計(jì)劃在今年年底前完工。
最近流出的無人機(jī)視頻顯示,特斯拉已經(jīng)在今年夏天早些時(shí)候完成了這座巨型建筑的大部分建設(shè)任務(wù),廠房的外觀也能看到,但現(xiàn)在的重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)是在工廠內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)。
在過去的幾個(gè)月里,我們看到了幾張從工廠內(nèi)部泄露的照片,顯示特斯拉正忙著在Model 3投產(chǎn)前建立生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)投產(chǎn)。
盡管把重點(diǎn)放在了工廠內(nèi)部的工作上,但特斯拉似乎已經(jīng)在計(jì)劃擴(kuò)建這座巨大的建筑。無人機(jī)視頻顯示,特斯拉一直在為工廠附近的更多土地進(jìn)行分級評估,并在主廠房之外挖掘新的地基。
特斯拉在上海的這塊地皮當(dāng)然還有更大的發(fā)展空間,但該公司從未宣布正式擴(kuò)建上海工廠。
在今年早些時(shí)候的新車型Model Y發(fā)布會上,特斯拉展示了計(jì)劃中的上海電動(dòng)車廠的外觀渲染圖,目前已經(jīng)完成的建筑和這些圖片很相似。
對于特斯拉和馬斯克來說,最重要的是讓上海工廠早日竣工投產(chǎn),為此馬斯克已經(jīng)調(diào)整了上海工廠的一些計(jì)劃。最初,作為特斯拉掌門人的馬斯克希望把電池生產(chǎn)也包括在這座工廠內(nèi),但為了避免受到進(jìn)口關(guān)稅影響,他們不得不把電池項(xiàng)目放在次要位置,專注電動(dòng)車的早日投產(chǎn)。
外媒指出,目前完成施工的主要廠房將用于電動(dòng)車的制造,而在工廠另外一側(cè)的建設(shè)可能用于鋰電池組生產(chǎn)。
對于特斯拉公司而言,分階段建設(shè)一個(gè)工廠其實(shí)很正常。
特斯拉公司在美國內(nèi)華達(dá)州有一個(gè)鋰電池工廠,屬于和日本松下公司合作經(jīng)營的工廠。內(nèi)華達(dá)州電池廠就是分階段緩慢建設(shè)的。
內(nèi)華達(dá)州電池廠已經(jīng)投產(chǎn)了很多時(shí)間,但是迄今為止,特斯拉對外宣布的官方信息是這座工廠只完工了三分之一。而在投產(chǎn)之后,特斯拉沒有繼續(xù)擴(kuò)建工廠,換言之,這座工廠仍然沒有達(dá)到最初的與其生產(chǎn)產(chǎn)能。
據(jù)報(bào)道,內(nèi)華達(dá)州電池廠內(nèi)部目前仍然在進(jìn)行一些施工建設(shè)。
對于上海工廠,起步產(chǎn)量將是每周三千輛(即每個(gè)月1.2萬輛),隨著生產(chǎn)線逐步運(yùn)轉(zhuǎn)正常,特斯拉將會讓產(chǎn)能迅速爬坡。
在中國實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)之后,特斯拉電動(dòng)車不僅免去了進(jìn)口關(guān)稅的負(fù)擔(dān),還能夠享受到中國電動(dòng)車消費(fèi)方面的一些補(bǔ)貼。八月份,中國監(jiān)管部門已經(jīng)免除了對特斯拉進(jìn)口的三款電動(dòng)車的10%購置稅。
另外,特斯拉已經(jīng)啟動(dòng)了對上海工廠生產(chǎn)的Model 3車型的預(yù)定,但是迄今為止官方并未披露預(yù)訂數(shù)據(jù)。特斯拉國產(chǎn)版Model 3的定價(jià)高達(dá)4.7萬美元,相比于美國生產(chǎn)美國銷售的Model 3高出了一萬美元。在這一價(jià)格公布之后,特斯拉也引發(fā)了一些議論,一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為定價(jià)過高,沒有體現(xiàn)出國內(nèi)本地生產(chǎn)的優(yōu)勢。
值得一提的是,除了中國上海之外,特斯拉也準(zhǔn)備在歐洲的德國建設(shè)海外第二家電動(dòng)車工廠(歐洲也是特斯拉電動(dòng)車的重點(diǎn)市場,覆蓋的國家數(shù)量在全球幾個(gè)大洲中是最多的)。最近德國媒體報(bào)道稱,特斯拉的高管正在德國的一些城市考察廠址,有可能在北威州或者下薩克森州,具體廠址尚未確定。
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