蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人：已經放棄對無人駕駛汽車的信仰

據(jù)國外媒體報道，曾有助于發(fā)起個人計算機革命，迄今仍廣受關注的技術大師史蒂·沃茲尼亞克(Steve Wozniak)日前在談及兩項或將在未來幾十年徹底改變人們生活的技術時，態(tài)度卻有所保留。

作為美國科技巨頭蘋果公司的聯(lián)合創(chuàng)始人，沃茲尼亞克曾經是人工智能和自動駕駛汽車的堅定支持者，但他認為這兩項技術都難以達到人們的預期。沃茲尼亞克本周在拉斯維加斯的一次科技會議上甚至悲觀地直言，完全自動駕駛汽車很可能“在我有生之年”都不會成為現(xiàn)實。

沃茲尼亞克透露，早在數(shù)年之前，自己已放棄對自動駕駛汽車和人工智能諸多承諾的信仰，不再堅持早前的預期，即：計算機將很快變得比人類更聰明，而且能夠讀取人類的情感，并能像人類一樣進行互動。

沃茲尼亞克很早就轉向電動汽車，曾在美權威調查機構JDPower舉行的汽車革命大會上對與會者公開表示，自己對特斯拉及其汽車有著一種“愛恨交加”的情感，他和家人經常進行越野旅行，特斯拉的長續(xù)航產品及其龐大的高速充電網(wǎng)絡讓這種旅行變得更加簡單易行。

沃茲尼亞克在拉斯維加斯露面時多次表示，雖然特斯拉并不是唯一一家開發(fā)自動駕駛技術的制造商，但該公司確實有過度承諾而無法兌現(xiàn)的傾向。首先，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克經常表示，電動汽車的使用成本低于汽油車，但這種情況只有在特斯拉車主能夠免費使用充電網(wǎng)絡時才能實現(xiàn)；新客戶現(xiàn)在必須付費，該公司已經把成本推高至與汽油車差不多的水平。

其次，特斯拉承諾將提供完全自動駕駛版Autopilot系統(tǒng)，然而問題是，該公司四年來一再表示這樣的更新即將到來，但迄今為止卻一直未能兌現(xiàn)。

雖然沃茲尼亞克仍然使用特斯拉進行長途旅行，但他在日常使用時更傾向于選擇緊湊型雪佛蘭Bolt電動汽車。盡管如此，對于在更具挑戰(zhàn)性的條件下進行日常駕駛，沃茲尼亞克依然堅持認為在自己的有生之年，汽車和科技行業(yè)難以克服障礙，實現(xiàn)完全自動駕駛。沃茲尼亞克最后指出，行駛過程中一旦發(fā)生異常情況還是需要“人”來控制局面。