車輛安全機構(gòu)：特斯拉Cybertruck電動皮卡安全性低

近日，據(jù)國外媒體報道，澳大利亞車輛安全倡導(dǎo)機構(gòu)“澳大利亞新車評估項目”（ANCAP）今日表示，雖然特斯拉Cybertruck電動皮卡車的外觀設(shè)計具有未來主義色彩，但其安全性不容樂觀。

日前，特斯拉發(fā)布了首款電動皮卡車Cybertruck，這款全電動皮卡車憑借獨特的設(shè)計引了許多人的眼球。但制造汽車不是一件容易的事兒。除了一些最基本的，還有許多跨越多個行業(yè)的法規(guī)需要汽車制造商來遵守，而其中最主要的就是安全標(biāo)準(zhǔn)。

對此，澳大利亞新車評估項目（ANCAP， 相當(dāng)于“美國高速公路保險協(xié)會”）負責(zé)人表示，這可能是特斯拉Cybertruck皮卡車需要更多關(guān)注的事情。ANCAP CEO詹姆斯·古德溫（James Goodwin）今日表示，CyberTruck的設(shè)計似乎不符合行人和騎行者的安全標(biāo)準(zhǔn)。

古德溫稱，特斯拉Cybertruck極具棱角的外觀設(shè)計，一旦車輛與行人和騎行者等弱勢群體碰撞，會造成比較嚴重的傷害。ANCAP的測試結(jié)果表明，Cybertruck的車頭設(shè)計很極有可能損傷行人的頭部和腿部。

此外，Cybertruck的車身材料也引起了ANCAP的注意。ANCAP希望車輛在碰撞過程中能夠吸收一些能量，從而減輕對司機和乘客的沖擊力。通過發(fā)布會的演示可以看到，特斯拉員工用鐵錘擊打車身也毫無損傷。這雖然可以防止汽車車身凹陷，但可能會讓乘客處于危險之中。

顯然，CyberTruck還不能以目前的設(shè)計投入生產(chǎn)。因為它缺少擋風(fēng)玻璃雨刷器，傳統(tǒng)的后視鏡，而這些是美國監(jiān)管機構(gòu)所要求配備的。此外，CyberTruck也不具備轉(zhuǎn)向信號。

分析人士稱，特斯拉所面臨的挑戰(zhàn)是，如何將這種梯形外觀設(shè)計轉(zhuǎn)化為獲準(zhǔn)在全球市場銷售車輛，同時還能保持其未來主義魅力。特斯拉計劃在2021年開始生產(chǎn)CyberTruck，目前已開始接受預(yù)訂。