汽車長(zhǎng)滑軌座椅解決方案

汽車越來越普及，人們對(duì)座椅的認(rèn)識(shí)也更加深入。汽車座椅系統(tǒng)作為汽車內(nèi)飾品的重要組成部分，其舒適性滿足了社會(huì)堅(jiān)持以人為本的發(fā)展趨勢(shì)，也是對(duì)人權(quán)的最大保障。

一、 汽車座椅的分類

汽車電子迅速發(fā)展，使得現(xiàn)在汽車的概念發(fā)生了巨大變化，人們對(duì)汽車的舒適性、智能化、安全性等方面的要求也愈發(fā)重視，作為與駕駛者直接接觸的汽車座椅，它直接影響到駕駛者對(duì)整車的使用體驗(yàn)。目前市場(chǎng)上各大整車廠設(shè)計(jì)的座椅各式各樣，方案不一。從結(jié)構(gòu)以及調(diào)節(jié)方式上來看，主要分為以下三類，機(jī)械式手動(dòng)座椅，電動(dòng)座椅，長(zhǎng)滑軌座椅。

圖1 機(jī)械式手動(dòng)座椅

機(jī)械式手動(dòng)座椅，顧名思義，駕駛者只能通過手動(dòng)扳動(dòng)手柄，改變身體的座姿和位置來帶動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，該調(diào)節(jié)方式生硬，對(duì)于駕駛者的體驗(yàn)較差，一般配置在中低配車型。

圖2 電動(dòng)座椅

電動(dòng)座椅，駕駛者僅需按動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，便可以實(shí)現(xiàn)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)座椅前移后退，靠背前后移動(dòng)等，相比于機(jī)械式手動(dòng)座椅，舒適性有了很大提升，在大部分的中高端車型會(huì)有配備。

圖3 長(zhǎng)滑軌座椅

長(zhǎng)滑軌座椅，多配置在進(jìn)口高端車型或合資高端車型上，集智能化、安全化，舒適化于一體，支持座椅位置大幅度調(diào)節(jié)，多角度調(diào)節(jié)，具有腰托支撐、按摩、通風(fēng)加熱、位置記憶等功能。

二、   長(zhǎng)滑軌座椅方案

伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，使得長(zhǎng)滑軌座椅也配置在更多的車型中。針對(duì)此類汽車座椅的電子控制系統(tǒng)，結(jié)合ZLG在汽車電子方面多年的技術(shù)積累，ZLG提供基于S32K144+S12ZVMB的解決方案。該方案主要分為兩大塊，長(zhǎng)滑軌部分主要控制滑動(dòng)調(diào)節(jié)以及通過繼電器控制座椅鎖止解鎖，座椅功能部分則通過一系列輔助功能達(dá)到一定舒適性與便利性。

方案框圖如下：

圖4 長(zhǎng)滑軌座椅方案框圖

相關(guān)型號(hào)推薦：

1、 FS32K144：ECU主控制器，NXP的S32K系列MCU，符合ASIL-B ISO26262功能安全等級(jí)和超低功耗性能，集成CAN FD接口，Cortex-M4內(nèi)核，資源豐富，輕松應(yīng)對(duì)各種汽車電子控制應(yīng)用需求。

2、 S12ZVMB：面向汽車應(yīng)用的高度集成的微控制器，將MCU、LIN-PHY、LDO和預(yù)驅(qū)集成到一個(gè)單芯片解決方案中，減少BOM簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，節(jié)省PCB空間。

3、 UJA1169TK：微型高速CAN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)，支持CAN FD通信，集成LDO、看門狗、串行外設(shè)接口(SPI)，高集成度。

4、 BUK7J1R4-40H：車規(guī)級(jí)的MOSFET，使用電荷平衡技術(shù)，具有低導(dǎo)通電阻和較小的柵極電荷性能。以最小化傳導(dǎo)損耗，提供優(yōu)異的開關(guān)性能，并能承受極端的dv/dt率。

三、   方案優(yōu)勢(shì)及技術(shù)服務(wù)

ZLG立功科技一直致力于汽車方案開發(fā)與支持。在軟硬件方面，不斷迭代升級(jí)，以創(chuàng)新和增值服務(wù)，給予客戶幫助與支持。我們?cè)赟32K系列及Magniv系列產(chǎn)品耕耘已久，希望可以幫助您快速、高效的完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)。

1、 提供完整的SDK軟件包以及外設(shè)底層驅(qū)動(dòng)庫(kù)；

2、提供完善的項(xiàng)目開發(fā)技術(shù)支持服務(wù)；

3、支持Autosar總線定制服務(wù)；

4、提供CAN總線開發(fā)與測(cè)試的專業(yè)工具、專業(yè)分析軟件服務(wù)；

5、提供量產(chǎn)燒錄工具服務(wù)。