特斯拉“電池日”有哪些值得期待？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22日，特斯拉即將舉辦其一年一度的股東大會(huì)，在股東大會(huì)結(jié)束之后，他們還將舉辦一個(gè)名叫“電池日”的活動(dòng)。
　　在這次活動(dòng)上，埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的這家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)很可能會(huì)發(fā)布該公司一直在開(kāi)發(fā)的新型電芯，并且還有可能給出一個(gè)量產(chǎn)日期目標(biāo)。此前有報(bào)道稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)在其加利福尼亞州弗里蒙特工廠的skunkworks實(shí)驗(yàn)室內(nèi)建立了一條原型生產(chǎn)線(xiàn)，用于試產(chǎn)電池芯。
　　2017年1月以來(lái)，特斯拉一直在其位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾附近的超級(jí)工廠內(nèi)為其汽車(chē)和儲(chǔ)能產(chǎn)品生產(chǎn)電池芯，而在生產(chǎn)過(guò)程中，特斯拉還有一個(gè)合作伙伴，它就是來(lái)自日本的松下公司，松下是特斯拉的主要電池芯供應(yīng)商，并且與特斯拉一起投資建立了這座超級(jí)工廠。
　　不久前，特斯拉開(kāi)始向中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代以及韓國(guó)供應(yīng)商LG化學(xué)采購(gòu)電池芯，這些電池被用在了中國(guó)產(chǎn)Model 3上，其生產(chǎn)地點(diǎn)為該公司剛剛建立不久的上海工廠。當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)版Model 3只在中國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)售，但是此前特斯拉表示，他們計(jì)劃將部分國(guó)產(chǎn)版Model 3出口到歐洲市場(chǎng)。
　　今年8月，松下還宣布計(jì)劃投資1億美元，在內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠中設(shè)立一條新的電池芯生產(chǎn)線(xiàn)，從而提升工廠產(chǎn)能。
　　總體來(lái)看，特斯拉的電池團(tuán)隊(duì)正在尋求各種辦法來(lái)降低電池的造價(jià)、提升其使用壽命、提高電池的充電速度，并確保這些電池可以安全地在電動(dòng)汽車(chē)之中使用。
　　據(jù)熟悉特斯拉內(nèi)部電芯計(jì)劃的消息人士透露，特斯拉一直在努力提升電池的能量密度，其目標(biāo)是，與從松下那里采購(gòu)的2170電池相比，新電池的能量密度要提升70%以上，同時(shí)電池的功率密度也要提升。
　　如果特斯拉找到了生產(chǎn)更高性能的電池的方法，并且成功將這種全新的電池芯整合到其車(chē)輛之中，那么特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)就將能夠提升續(xù)航里程，而且車(chē)身重量也能有所降低，更重要的是，特斯拉的生產(chǎn)成本將會(huì)降低。
　　AutoForecast Solutions的新能源汽車(chē)研究分析師科納德·雷森（Conrad Layson）指出，當(dāng)前有許多汽車(chē)制造商都在尋找成為頂級(jí)電動(dòng)汽車(chē)制造商，希望能夠稱(chēng)霸電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)約占全球新車(chē)銷(xiāo)量的3.5%。
　　他表示：“如果特斯拉決定繼續(xù)生產(chǎn)其全新的電池芯，也就是Road Runner電池芯，那么他們就將完成一個(gè)控制性戰(zhàn)略。他們將可以按照自己的規(guī)格生產(chǎn)電池，不需要向其他企業(yè)付費(fèi)采購(gòu)，也不需要等待別人開(kāi)發(fā)新技術(shù)。他們希望能夠完成內(nèi)部控制，并自己完成量產(chǎn)。而目前，特斯拉依然比較依賴(lài)電池供應(yīng)商。”
　　在舉辦“電池日”活動(dòng)后，特斯拉的股價(jià)很有可能出現(xiàn)波動(dòng)，在類(lèi)似的活動(dòng)之后，特斯拉股價(jià)往往會(huì)有所提升。但是需要注意的是，馬斯克在活動(dòng)上所宣布的各種內(nèi)容，并不一定可以按時(shí)實(shí)現(xiàn)，此前他做出的很多承諾，至今都沒(méi)有變成真正的產(chǎn)品。
　　2016年10月，馬斯克展示了一個(gè)太陽(yáng)能玻璃屋頂，讓特斯拉投資人接受了該公司以26億美元收購(gòu)SolarCity的決定。然而直到今天，特斯拉也沒(méi)有開(kāi)始大量生產(chǎn)和安裝這種玻璃太陽(yáng)能屋頂。
　　在2019年4月舉行的“自動(dòng)駕駛?cè)铡鄙希R斯克表示特斯拉計(jì)劃在今年之前實(shí)現(xiàn)全功能自動(dòng)駕駛，并稱(chēng)在2020年第二季度的時(shí)候，特斯拉車(chē)輛將提供完整的自動(dòng)駕駛功能，他說(shuō)道：“我們有足夠的自信，從我們的立場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)人們?cè)隈{駛的時(shí)候不再需要觸碰方向盤(pán)，而且可以欣賞窗外的風(fēng)景?！?br/>　　然而今年夏天，馬斯克透露，該公司的FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正在經(jīng)歷“根本性的重寫(xiě)”。2020年8月14日，馬斯克在Twitter上表示：“FSD將會(huì)迎來(lái)重要的飛躍，因?yàn)樗诮?jīng)歷根本性的架構(gòu)重寫(xiě)，而不是一次漸進(jìn)性的調(diào)整。我親自在一輛安裝了Alpha版軟件的車(chē)輛上進(jìn)行了試駕。在從家到工作地點(diǎn)的行程中，車(chē)輛幾乎處于零干預(yù)狀態(tài)。未來(lái)6-10周中，我們將小范圍發(fā)布新版本。”
　　在電池日召開(kāi)之際，分析師紛紛上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)：韋德布什將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從380美元上調(diào)到了475美元；Piper Jaffray從480美元上調(diào)到了515美元；德意志銀行從300美元上調(diào)到了400美元；瑞信從280美元上調(diào)到了400美元。上周五，特斯拉股價(jià)收于442.15美元，2020年迄今已經(jīng)上漲了428%。