“電池霸主”仍擴(kuò)張:寧德時(shí)代前三季利潤下滑 負(fù)債增至711億
疫情沖擊之下,“電池霸主”寧德時(shí)代今年前三季度業(yè)績也出現(xiàn)下滑。
10月27日晚間,寧德時(shí)代發(fā)布三季報(bào)顯示,今年前三季度,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入315.22億元,同比下滑4.06%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤33.57億元,同比下滑3.10%,歸母扣非凈利潤則為25.67億元,同比下滑13.40%。
記者查閱發(fā)現(xiàn),去年前三季度中,寧德時(shí)代營業(yè)收入與凈利潤均分別同比大增71.70%、45.65%,其中,寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)凈利潤34.64億元,相比之下今年前三季度凈利潤則減少了1.07億元。
不過,多則研報(bào)分析寧德時(shí)代自今年第三季起將出現(xiàn)復(fù)蘇,而寧德時(shí)代則不斷募資,今年5月欲募資197億元用于多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)、補(bǔ)充流動資金;今年9月發(fā)行15億美元(合約人民幣100億元)境外債券,助力開拓海外市場。
同時(shí),寧德時(shí)代“大手筆”投資。在今年8月宣布拿出190億元投資產(chǎn)業(yè)鏈后,9月就以25億認(rèn)購先導(dǎo)智能7.29%成為第二大股東,將“加強(qiáng)在全球范圍內(nèi)的資源協(xié)調(diào)”。
截至今年三季度末,寧德時(shí)代負(fù)債總額攀升至711.87億元,較去年末的591.64億元增長20.32%。
前三季凈利10.14億元 第三季凈利增4.24%
財(cái)報(bào)介紹,寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商,專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的 研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,公司在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢及可持續(xù)研發(fā)能力。
早在2018年上市時(shí),寧德時(shí)代就憑借24天“閃電過會”成為了明星公司。6月11日上市當(dāng)天,寧德時(shí)代股價(jià)大漲44%,總市值超過784億元,稱為深市創(chuàng)業(yè)板總市值亞軍,6月19日收盤時(shí),寧德時(shí)代總市值達(dá)到1267億元,正式成為創(chuàng)業(yè)板市值冠軍。隨著2019年銷售數(shù)據(jù)發(fā)布,寧德時(shí)代于2017年至2019年連續(xù)三年動力電池銷量全球第一,一時(shí)風(fēng)光無限。
直到今年上半年寧德時(shí)代發(fā)布半年報(bào),營收與凈利潤分別下滑7.08%、7.86%,業(yè)績表現(xiàn)被市場直呼寧德時(shí)代“至暗時(shí)刻”到來。
盡管寧德時(shí)代并未披露公司前三季度業(yè)績下滑的具體原因,但今年半年報(bào)顯示,寧德時(shí)代業(yè)績下滑,主要是宏觀經(jīng)濟(jì)受新冠病毒肺炎疫情沖擊、市場需求嚴(yán)重下滑,導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)銷量同比大幅下降,公司動力電池銷售收入減少。
在寧德時(shí)代動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、鋰電池材料等三大業(yè)務(wù)中,今年上半年業(yè)績下滑最為嚴(yán)重的是鋰電池材料業(yè)務(wù)。
寧德時(shí)代表示,受新冠肺炎疫情沖擊,2020年上半年國內(nèi)動力電池裝機(jī)量同比下滑42%,鋰電池材料采購需求相應(yīng)減少;同時(shí)部分鋰電池材料售價(jià)受金屬價(jià)格影響也同比有所下降;基于前述原因,報(bào)告期內(nèi)公司鋰電池材料銷售收入為12.35億元,同比下降46.53%。
記者注意到,寧德時(shí)代今年前三季度業(yè)績下滑也與計(jì)提減值準(zhǔn)備有關(guān)。
披露三季報(bào)的同日,寧德時(shí)代公告宣布今年前三季度對相關(guān)資產(chǎn)計(jì)提資產(chǎn)和信用減值準(zhǔn)備,總額達(dá)到10.14億元,其中,應(yīng)收款項(xiàng)的壞賬準(zhǔn)備達(dá)到1.96億元,存貨跌價(jià)準(zhǔn)備達(dá)到6.75億元,固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備達(dá)到1.43億元。
寧德時(shí)代披露,公司在今年三季度末對存貨進(jìn)行全面清查,存貨成本高于其可變現(xiàn)凈值的,計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。公司通常按照單個(gè)存貨項(xiàng)目計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備,資產(chǎn)負(fù)債表日,以前減記存貨價(jià)值的影響因素已經(jīng)消失的,存貨跌價(jià)準(zhǔn)備在原已計(jì)提的金額內(nèi)轉(zhuǎn)回。
寧德時(shí)代表示,上述計(jì)提減值減少公司前三季度利潤總額10.14億元,本次計(jì)提資產(chǎn)和信用減值為公司財(cái)務(wù)部門測算結(jié)果,未經(jīng)審計(jì)。
不過,萬聯(lián)證券在寧德時(shí)代上半年報(bào)點(diǎn)評報(bào)告中就表示,下半年,隨著國內(nèi)外市場需求恢復(fù),寧德時(shí)代開始向特斯拉供應(yīng)電池,公司出貨量、毛利率有望雙回升,同時(shí)市占率大概率反彈。此外,隨著邦普10萬噸正極材料產(chǎn)能逐步投產(chǎn),寧德時(shí)代鋰電材料業(yè)務(wù)仍有較大增長空間。
平安證券則認(rèn)為,展望下半年,國內(nèi)市場起量的確定性趨強(qiáng),高端車型和經(jīng)濟(jì)車型有較強(qiáng)的需求涌現(xiàn),對應(yīng)造車新勢力的明星車型和五菱的熱賣車型,寧德時(shí)代都是他們的核心供應(yīng)商。對特斯拉的配套落地,將是后續(xù)關(guān)鍵變量。平安證券預(yù)計(jì)9月后,將會有國產(chǎn)版 Model 3/Y以及海外歐洲工廠相關(guān)的重要進(jìn)展。
實(shí)際上,寧德時(shí)代今年第三季度的業(yè)績均為增長,其中營業(yè)收入126.93億元,同比增長0.80%,歸母凈利潤14.19億元,同比增長4.24%,歸母扣非凈利潤11.91億元,同比增長3.91%,經(jīng)營活動現(xiàn)金流44.79億元,同比大幅增長46.93%。
半年來募資近300億擴(kuò)張 負(fù)債較年初增2成
盡管前三季度總體業(yè)績下滑,寧德時(shí)代仍在募資擴(kuò)張。
寧德時(shí)代今年7月30日公告,公司被核準(zhǔn)非公開發(fā)行不超過2.21億股新股,根據(jù)投資者認(rèn)購情況,共發(fā)行1.22億股,非公開發(fā)行價(jià)格為161.00元/股,募集資金總額達(dá)到196.99億元,扣除發(fā)行費(fèi)用后,募集資金凈額達(dá)到196.18億元。
對于募資用途,寧德時(shí)代5月27日發(fā)布預(yù)案顯示,196.99億中有55億元用于江蘇時(shí)代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目(三期),有52億元用于補(bǔ)充流動資金,有40億元用于寧德時(shí)代湖西鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目,有30億元用于四川時(shí)代動力電池項(xiàng)目一期,有20億元用于電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項(xiàng)目。
本次募投項(xiàng)目將采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝,進(jìn)一步提升公司的產(chǎn)能和技術(shù),有效降低成本,增強(qiáng)公司產(chǎn)品的市場競爭力,穩(wěn)固公司全球領(lǐng)先的市場地位。
公司表示,本次募投項(xiàng)目的實(shí)施是公司在現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,以現(xiàn)有技術(shù)為依托實(shí)施投資計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)公司整體業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展。目前,公司大力發(fā)展動力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù),同時(shí)積極布局儲能鋰電池業(yè)務(wù),本次募投項(xiàng)目中產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目將有助于公司擴(kuò)大產(chǎn)能,持續(xù)滿足日益增長的市場需求,研發(fā)項(xiàng)目將有助于公司繼續(xù)保持領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,開拓新的市場領(lǐng)域,進(jìn)一步提升公司盈利空間。
而今年9月10日,寧德時(shí)代則成功發(fā)行15億美元高級雙期限固息債券。
據(jù)寧德時(shí)代官網(wǎng)介紹,本次發(fā)行的擔(dān)保人評級為Baa1/BBB+/BBB+(穆迪/標(biāo)普/惠譽(yù)),債項(xiàng)評級Baa1/BBB+/-(穆迪/標(biāo)普/惠譽(yù)),5年期和10年期融資規(guī)模達(dá)10億美元和5億美元,票息分別為1.875%和2.625%,定價(jià)息差為T+165基點(diǎn)和T+200基點(diǎn),較初始價(jià)格指引分別收窄50基點(diǎn)和55基點(diǎn),最終訂單超過135億美元,超額認(rèn)購超過9倍。
公司表示,此次成功發(fā)行債券是寧德時(shí)代的海外資本市場首秀,將進(jìn)一步拓寬公司融資渠道,優(yōu)化融資結(jié)構(gòu),滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求,助力開拓海外市場,為實(shí)現(xiàn)全球戰(zhàn)略布局提供有力保障。
值得注意的是,寧德時(shí)代今年5月27日公告表示,公司通過多種融資渠道籌集資金以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需求,近年資產(chǎn)負(fù)債率有所提升,截至2019年末資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到58.37%。
而從負(fù)債來看,截至2017年末、2018年末、2019年末,公司負(fù)債總額分別為231.92億元、386.84億元、591.64億元,其中流動負(fù)債分別為178.90億元、310.85億元、456.07億元,占負(fù)債總額的比例分別為77.14%、80.36%、77.09%。
截至今年三季度末,寧德時(shí)代負(fù)債總額攀升至711.87億元,較去年末增長20.32%,其中流動負(fù)債達(dá)到405.42億元,記者計(jì)算,流動負(fù)債占負(fù)債總額的比例下降至56.95%。
擬近200億投資產(chǎn)業(yè)鏈 已25億入股先導(dǎo)智能
募資之余,寧德時(shí)代投資不斷。
寧德時(shí)代8月11日宣布,為契合公司業(yè)務(wù)長期發(fā)展需求,推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局,保障行業(yè)關(guān)鍵資源的供應(yīng),公司擬圍繞主業(yè),以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資,投資總額不超過 2019 年末經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的 50%,即不超過190.67億元。
寧德時(shí)代稱,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈目前仍存在配套設(shè)施不完善、關(guān)鍵資源供應(yīng)不足等短板,可能制約行業(yè)長期發(fā)展。寧德時(shí)代通過對產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市公司進(jìn)行投資,進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同,提高資源利用效率,提升公司市場競爭力。
就在近200億投資宣布一個(gè)月后,上市公司先導(dǎo)智能今年9月15日發(fā)布公告披露,公司發(fā)行不超過6934.81萬股,發(fā)行價(jià)格為36.05億元,募資不超過25億元。寧德時(shí)代認(rèn)購本次發(fā)行的全部股份。
本次募資將用于包括先導(dǎo)高端智能裝備華南總部制造基地項(xiàng)目、鋰電智能制造數(shù)字化整體解決方案研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目。
據(jù)介紹,先導(dǎo)智能是國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)設(shè)備龍頭企業(yè),公司用于生產(chǎn)動力鋰電池電芯、數(shù)碼鋰電池電芯的全自動卷繞機(jī)和成套整線裝備,技術(shù)和性能達(dá)到世界先進(jìn)水平,已形成進(jìn)口替代。
預(yù)案介紹,先導(dǎo)智能與寧德時(shí)代雙方通過本次戰(zhàn)略投資,有助于加強(qiáng)鋰電設(shè)備直接采購的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,并通過技術(shù)合作實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的技術(shù)升級和生產(chǎn)工藝的迭代創(chuàng)新。同時(shí),寧德時(shí)代的全球化布局與先導(dǎo)智能的全球化發(fā)展方向也高度吻合,未來雙方將加強(qiáng)在全球范圍內(nèi)的資 源協(xié)調(diào)。
而對于本次募資項(xiàng)目,先導(dǎo)智能則表示,公司本部的生產(chǎn)基地存在設(shè)施陳舊、自動化水平有限、生產(chǎn)協(xié)調(diào)性不高等缺陷。鋰電設(shè)備生產(chǎn)廠商如果沒有強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)裝備水平作后盾,就無法緊跟鋰電池行業(yè)對質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)的需求。本次募投項(xiàng)目將有助于公司擴(kuò)大產(chǎn)能,持續(xù)滿足日益增長的市場需求。
本次股票發(fā)行后,寧德時(shí)代成為先導(dǎo)智能的第二大股東,持股比例7.29%。
記者注意到,寧德時(shí)代董事長曾毓群8月12日在中國汽車藍(lán)皮書論壇上發(fā)言時(shí)表示,目前市場上最困難的就是(生產(chǎn))售價(jià)10萬元左右電動車的客戶,寧德時(shí)代一定要從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈找到突破口,“將大家整合在一起,規(guī)模大起來,才能降低成本”。
曾毓群9月29日在2020世界新能源汽車大會發(fā)言時(shí)則表示,寧德時(shí)代希望在未來能夠加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈的合作,通過商業(yè)模式創(chuàng)新,拓寬鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域?!艾F(xiàn)在很多運(yùn)營公司前幾年將車出租給消費(fèi)者,之后車輛回到運(yùn)營公司儲能充電,最后電池進(jìn)行回收,這是‘一魚四吃’”。
在政府合作方面,寧德時(shí)代官網(wǎng)披露,9月19日,寧德時(shí)代與四川省人民政府在成都簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,寧德時(shí)代將在四川宜賓等地布局生產(chǎn)和研發(fā)基地,構(gòu)建鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈體系,本次合作將進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈的合作,共同打造世界級鋰電產(chǎn)業(yè)集群。
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