羅姆車載攝像頭模塊優(yōu)化ADAS系統(tǒng)方案

輔助駕駛（最終目標自動駕駛）已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重要趨勢，ADAS系統(tǒng)通過組合LiDAR、聲納和攝像頭等具有不同感測方法和感測距離的設(shè)備構(gòu)建而成。其中，在停車輔助系統(tǒng)等單元，由于車載攝像頭在消除附近盲區(qū)方面發(fā)揮著重要作用，因此最新的汽車每輛車都配備了約10個攝像頭。此外，隨著ADAS的不斷發(fā)展，其使用數(shù)量也在進一步增加，這對提高各種攝像頭的性能也提出了更高的要求。另一方面，隨著攝像頭安裝數(shù)量的增加，由于電池可供給的電量和安裝攝像頭的空間有限，因此，在車載攝像頭模塊中，對進一步縮小電路板尺寸和降低功耗的需求日益高漲。

近日，全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM開發(fā)出非常適用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的車載攝像頭模塊的SerDes IC “BU18xMxx-C”以及攝像頭用PMIC “BD86852MUF-C”。這兩款產(chǎn)品不僅可以滿足對于模塊的小型化和低功耗的需求，而且由于其低電磁噪聲（低EMI）的特性，還有助于減少客戶的開發(fā)工時。借助這兩款新的產(chǎn)品，羅姆強化了在ADAS系統(tǒng)中車載攝像頭模塊的競爭優(yōu)勢，可以為客戶提供更先進的車載攝像頭解決方案。特別的，這兩款產(chǎn)品都符合ASIL-B級別的主動安全標準。

車載半導(dǎo)體器件和系統(tǒng)方案是羅姆半導(dǎo)體業(yè)務(wù)重點之一，羅姆為新一代汽車提供的產(chǎn)品和解決方案非常廣泛，針對于車載器件按照不同的應(yīng)用，包括車載電機、LED燈驅(qū)動器、圖形芯片、網(wǎng)絡(luò)、用于攝像頭的PMIC 、ADAS系統(tǒng)，液晶設(shè)備整體方案，顯示器用SerDes IC，以及用于攝像頭的SerDes IC等。

羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理李春華介紹，針對于車載攝像頭越來越小型化的趨勢，現(xiàn)在普通的攝像頭模塊的尺寸已經(jīng)能做到2×2×2cm，在這么小的一個空間里面，要容納CMOS圖像傳感器，以及用于供電的攝像頭、電源管理PMIC、電源、串行器等，對于尺寸要求就非常高。羅姆正是針對于這樣的一個趨勢的發(fā)展和一個小型化尺寸的要求，推出了SerDes IC “BU18xMxx-C”以及PMIC “BD86852MUF-C”這兩款產(chǎn)品，可以有效的讓車載攝像頭的體積更小，功耗更低。

用來傳輸影像的SerDes IC“BU18xMxx-C”可以根據(jù)分辨率優(yōu)化傳輸速率，因此與普通產(chǎn)品相比，功耗可降低27％。此外，通過傳輸速率優(yōu)化功能和展頻功能，還可將EMI峰值降低20dB左右。不僅如此，該IC還具有凍結(jié)檢測功能，可以檢測圖像的凍結(jié)狀態(tài)，從而還可提高整個ADAS系統(tǒng)的可靠性。李春華介紹，SerDes IC“BU18xMxx-C”的特點主要體現(xiàn)在優(yōu)化了傳輸速率，有助于降低車載攝像頭模塊的功耗；同時內(nèi)置傳輸速率優(yōu)化功能和展頻功能，有助于減少EMI對策的設(shè)計工時；此外，配備凍結(jié)檢測功能有助于提高可靠性，并且新產(chǎn)品系列陣容完整，支持各種CMOS圖像傳感器和SoC。

用于攝像頭的PMIC（電源管理IC）“BD86852MUF-C”可以為各主要制造商的CMOS圖像傳感器的電源系統(tǒng)提供更好的管理功能。由于僅通過單個IC即可進行電壓設(shè)置和時序控制，因此可將安裝面積減少約41％，從而有助于車載攝像頭模塊實現(xiàn)小型化。另外，由于電路結(jié)構(gòu)可將集中在攝像頭用PMIC上的熱量分散開，因此通過抑制發(fā)熱量，實現(xiàn)了78.6％的高轉(zhuǎn)換效率，有助于進一步降低功耗。此外，新產(chǎn)品具備展頻功能，有助于減少EMI對策的設(shè)計工時，并且內(nèi)置非常適用于攝像頭模塊的電源系統(tǒng)，可確保高可靠性。