Arm與車企合作 推出面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開放架構(gòu)

近日，Arm宣布通過與汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)展開協(xié)作，推出新的軟件架構(gòu)和參考實現(xiàn)——面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開放架構(gòu)（Scalable Open Architecture for Embedded Edge, SOAFEE），以及兩款新的參考硬件平臺，旨在加速實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)軟件定義的未來。

Arm新技術(shù)助力汽車產(chǎn)業(yè)擁抱軟件定義的未來

      隨著汽車電子電氣架構(gòu)和功能的演進(jìn)，汽車開發(fā)者致力于提供先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、電氣化動力系統(tǒng)和自動駕駛等功能，也因此正面臨著代碼日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。為了滿足這些不斷演進(jìn)的消費者需求，計算必須變得更加集中化，而軟件對實現(xiàn)這個目標(biāo)至關(guān)重要。由此產(chǎn)生的軟件開發(fā)、部署和管理方式的變化意味著云原生開發(fā)——這曾有效推動云基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)降低成本、時間和復(fù)雜性的開發(fā)方式，比以往任何時候都更適用于汽車開發(fā)。

      然而，為了快速無縫地滿足當(dāng)今軟件定義汽車的需求，一個標(biāo)準(zhǔn)化的框架必不可少，該框架能夠增強(qiáng)經(jīng)過驗證的云原生技術(shù)，這些技術(shù)可以與汽車應(yīng)用中必需的實時和安全功能一起大規(guī)模協(xié)作。此外，這個框架也能讓其他實時和安全關(guān)鍵型的應(yīng)用受益，例如機(jī)器人和工業(yè)自動化。

      Arm汽車和物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總裁Chet Babla表示：“汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個關(guān)鍵拐點，整個供應(yīng)鏈，從IP設(shè)計商到汽車制造商，都在進(jìn)行重新驗證和定義。汽車產(chǎn)業(yè)期待Arm及其生態(tài)系統(tǒng)幫助加快實現(xiàn)軟件定義未來的愿景。憑借Arm在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上的獨特地位，我們主導(dǎo)了這項開發(fā)合作，針對汽車應(yīng)用的安全和實時需求，設(shè)計和提供標(biāo)準(zhǔn)、軟件和開發(fā)者資源以及專用的處理平臺。”

Arm新技術(shù)助力汽車產(chǎn)業(yè)擁抱軟件定義的未來 

      通往成功的路線圖

      SOAFEE是汽車制造商、系統(tǒng)集成商、半導(dǎo)體、軟件和云技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)等攜手合作的結(jié)晶，它為軟件定義汽車開發(fā)了基于開放標(biāo)準(zhǔn)的新架構(gòu)。此外，由這些領(lǐng)先企業(yè)組成的專家小組還為SOAFEE定義了參考實現(xiàn)，并將其作為免費的開源軟件，實現(xiàn)廣泛原型設(shè)計、工作負(fù)載探索和早期開發(fā)。Arm與領(lǐng)先的商用解決方案供應(yīng)商攜手合作，以最大限度地提高兼容性，并為功能安全設(shè)計提供更快的途徑。

      Arm的Cassini和SystemReady項目在邊緣計算方面實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的云原生體驗，SOAFEE立足于這個成功的基礎(chǔ)，在汽車產(chǎn)業(yè)首度引入云概念，例如具有汽車功能安全和實時性的容器編排。 SOAFEE的產(chǎn)品資料和參考實現(xiàn)的初始版本已經(jīng)開放下載。

      縮短關(guān)鍵的開發(fā)時間

      產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要汽車新應(yīng)用的開發(fā)也盡可能快速和無縫，SOAFEE的即時可用性使云開發(fā)者能夠利用他們的專業(yè)知識，為基于Arm技術(shù)構(gòu)建的移動出行的未來做出貢獻(xiàn)。

      AWS全球汽車業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Bill Foy表示：“科技的躍升正在促進(jìn)汽車電子與軟件架構(gòu)需求的轉(zhuǎn)型，也正在驅(qū)動整個行業(yè)邁入以軟件為中心的未來。AWS致力于與像Arm這樣的重要行業(yè)廠商共同協(xié)作創(chuàng)新，通過一個面向服務(wù)的架構(gòu)，解決復(fù)雜的挑戰(zhàn)，讓軟件定義汽車的愿景得以實現(xiàn)。憑借我們與Arm的合作以及基于Arm架構(gòu)的AWS Graviton2云實例，我們?yōu)榭蛻魩砹孙@著的成本節(jié)約，并使其應(yīng)用在云和汽車邊緣設(shè)備上都能無縫運行在相同的架構(gòu)，簡化了開發(fā)者的開發(fā)流程?！?/p>

      Arm與ADLink攜手合作，在兼容SystemReady的新開發(fā)平臺上提供出色的性能，幫助加快產(chǎn)品上市，新的開發(fā)平臺是由基于Arm Neoverse的Ampere Altra內(nèi)核驅(qū)動，能讓開發(fā)者通過使用SOAFEE參考軟件棧，針對智能座艙、ADAS、動力系統(tǒng)和自動駕駛等應(yīng)用，在基于Arm架構(gòu)的芯片上實現(xiàn)工作負(fù)載的探索和開發(fā)。該平臺是由一套開發(fā)者工作站和堅固耐用的車載產(chǎn)品組成，現(xiàn)已開放預(yù)訂，并預(yù)計將于2021年第4季度上市。  

      · AVA開發(fā)者平臺是一款高性能、32核可擴(kuò)展的計算系統(tǒng)，針對實驗室開發(fā)而構(gòu)建，能夠運行自主工作負(fù)載。它讓開發(fā)者能夠充分利用加速器硬件，為高性能CPU提供補(bǔ)充。

      · 在車載原型設(shè)計和測試方面，高性能的AVA-AP1搭載80核配置，提供更高的CPU性能和額外的IO功能，并包括一個安全處理器，可使用真實傳感器實現(xiàn)車載執(zhí)行。

      獨特的行業(yè)地位加上產(chǎn)業(yè)的支持  Arm引領(lǐng)軟件定義的變革

      大眾汽車集團(tuán)CARIAD公司副總裁兼智能駕駛艙和車體負(fù)責(zé)人Riclef Schmidt-Clausen表示：“軟件定義汽車的實現(xiàn)遠(yuǎn)比預(yù)期還快許多，所需的基礎(chǔ)設(shè)施也正在如火如荼地開發(fā)，與此同時，整個產(chǎn)業(yè)也面臨著宏大的挑戰(zhàn)，包括在廣泛的硬件平臺上實現(xiàn)軟件的可移植性，以及通過打造云原生軟件架構(gòu)，確保在云開發(fā)的應(yīng)用能順暢地部署到異構(gòu)的邊緣平臺。作為推動這項新演進(jìn)的先驅(qū)企業(yè)，CARIAD與Arm密切合作，解決關(guān)鍵的技術(shù)挑戰(zhàn)，并為軟件定義的未來奠定堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

      軟件定義的功能正在許多行業(yè)中成為趨勢，整合SOAFEE和新開發(fā)平臺的解決方案也能適合于其他的應(yīng)用市場，包括面向醫(yī)療、制造、物流等領(lǐng)域的機(jī)器人。在汽車領(lǐng)域，軟件定義的功能將提供安全的、新的車載體驗和功能，以滿足消費者的需求和預(yù)期，更重要的是，它將為汽車制造商、一級供應(yīng)商、軟件廠商、云服務(wù)提供商開啟新的收入來源以及與客戶互動的機(jī)會。

      除了AWS、ADLink、Ampere 與CARIAD外，這項計劃已經(jīng)獲得整個供應(yīng)鏈中領(lǐng)先企業(yè)的廣泛支持，包括 Apex.AI、Continental、Green Hills Software、Linaro、Marvell、MIH聯(lián)盟、紅帽、SUSE、Woven Planet、Zing Robotics等。得益于Arm在軟硬件協(xié)同領(lǐng)域的獨特地位，汽車產(chǎn)業(yè)將目光投向了 Arm。Arm 及其生態(tài)系統(tǒng)正在通過資源的投入，為汽車開發(fā)提供安全和實時感知的云原生范式，助力軟件定義汽車的愿景變成現(xiàn)實。