Allegro 發(fā)布用于電動汽車和混合動力汽車的三相柵極驅(qū)動器

運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）近日宣布擴展QuietMotion? 產(chǎn)品線，并推出全新的 A89307汽車級柵極驅(qū)動器IC。 該IC專為電動汽車 (EV) 和混合動力汽車中的電池冷卻風扇和 HVAC 系統(tǒng)而設計，通過使用場定向控制 (FOC) 算法向負載輸送連續(xù)正弦波驅(qū)動電流，從而具有超低噪音和振動，可幫助汽車制造商降低汽車噪音，延長電池壽命，同時每次充電可提供更遠的續(xù)航里程，降低車輛的碳排放。

Allegro 電機驅(qū)動器產(chǎn)品線總監(jiān)Steve Lutz介紹說：“通過不斷的設計優(yōu)化，電動汽車和混合動力汽車比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車能夠更加安靜，尤其是在停止的時侯，而駕駛員則對冷卻風扇等組件產(chǎn)生的噪音越來越敏感。A89307 基于硬件的算法使設計人員能夠更輕松地降低風扇噪音，同時提高冷卻性能，并增加每次充電的續(xù)航里程數(shù)。這無論對于汽車用戶還是對環(huán)境都有好處?！?/p>

嵌入式運動控制加速可持續(xù)性產(chǎn)品開發(fā)

A89307 集成有基于硬件的算法，無需外部傳感器或軟件開發(fā)，用戶只需使用簡單的圖形用戶界面（GUI） 選擇參數(shù)并將它們加載到 IC 的片上 E2EPROM。A89307僅使用五個外部組件，通過減少物料清單和構(gòu)建占用空間非常小的電機內(nèi) PCB 系統(tǒng)，能夠幫助設計人員降低材料成本，完全集成的算法甚至可以不再需要單獨的微處理器。

A89307的運行模式包括開環(huán) PWM 或完全可編程閉環(huán)速度控制。在閉環(huán)模式下，客戶可以對 PWM 與速度的關系進行編程，以匹配外部 ECU 提供的PWM指令。A89307中也包括磁場減弱（Field weakening）功能以改進高速運行下的性能。低速運行和風車式啟動（windmilling start-up）也是A89307基于硬件數(shù)字算法中包含的其中一些功能。

A89307 雖然專為各種電動汽車、混合動力汽車電池冷卻風扇而設計，也可用于 HVAC系統(tǒng)鼓風機以及牽引逆變器冷卻系統(tǒng)中的液體泵。A89307的外部柵極驅(qū)動使器件具有足夠高靈活性，可以驅(qū)動高達 500W 的各種電機功率。

價格和供貨信息

A89307 采用28L可沾錫側(cè)翼QFN封裝。如欲索取樣片或者咨詢產(chǎn)品價格等其他信息，請聯(lián)系Allegro上海分公司或當?shù)剞k事處。