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磨礪以須,蓄勢而發(fā)——車廠逐鹿高級自動駕駛市場

作者:IDC 時間:2022-03-21 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

隨著自動駕駛技術(shù)日益成熟,乘用車市場的自動駕駛水平逐漸提升,能夠在越來越多的場景下為駕駛者提供協(xié)助。一部分現(xiàn)已上市的車型甚至已經(jīng)裝配了可供支持L3級別自動駕駛的全套硬件,隨時可以通過OTA升級啟用L3級別自動駕駛功能?;诖?,IDC啟動了自動駕駛汽車市場追蹤,為相關(guān)行業(yè)內(nèi)的各大互聯(lián)網(wǎng)公司、OEM車廠、一線供應(yīng)商、自動駕駛行業(yè)獨角獸、AI/芯片公司等廠商就自動駕駛市場制定策略提供數(shù)據(jù)支持。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202203/432209.htm

與全球相比,中國在這一領(lǐng)域具備更大的市場潛力。政策上,智能化是國家發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的主要戰(zhàn)略方向。技術(shù)層面,多家科技公司均在規(guī)劃研發(fā)投入時,將自動駕駛領(lǐng)域作為重點。此外,市場上開放的大數(shù)據(jù)環(huán)境,為科技公司前期數(shù)據(jù)積累提供了良好的條件。IDC將緊密追蹤這一市場中各大技術(shù)供應(yīng)商及前臺OEM車廠的市場表現(xiàn)。

IDC正在進行《中國自動駕駛汽車市場數(shù)據(jù)追蹤報告》的研究,該項研究中IDC定義的自動駕駛汽車是指滿足下述任一條件的L2級別自動駕駛乘用車,及更高自動駕駛級別的乘用車:

●   同時搭載全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動應(yīng)急制動

●   搭載自動泊車功能

根據(jù)《中國自動駕駛汽車市場數(shù)據(jù)追蹤報告》研究數(shù)據(jù),2022年1月中國自動駕駛汽車市場前五大頭部車廠出貨量市場份額如下:

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豐田的份額主要來自其安全輔助系統(tǒng)在量銷車型中的大范圍部署,包括卡羅拉與RAV4全系,以及凱美瑞、雷凌、威蘭達幾個車型除最低配以外的版本;特斯拉Model Y與Model 3等車型均搭載了全套足以支撐全自動駕駛的硬件設(shè)備,軟件方面能夠根據(jù)其他車輛與行人的位置在行駛車道內(nèi)自動輔助實施轉(zhuǎn)向、加速和制動;本田CRV、雅閣、思域、皓影幾個車型的中、高配版本均以提升安全性為目的,提供較為復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng);比亞迪的份額貢獻自漢與唐EV的全系,以及秦PLUS的頂配版;而日產(chǎn)則得益于其高配版逍客與天籟上的智駕系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)較為復(fù)雜的駕駛輔助功能。

IDC研究顯示,乘用車上的自動駕駛功能由一套復(fù)雜的系統(tǒng)支持,對這一市場的追蹤需要滲透到這套系統(tǒng)的各個方面:

●   傳感器:對于環(huán)境感知,車輛需要完備的傳感器組,以實現(xiàn)對環(huán)境的實時感知。目前市場上的多數(shù)產(chǎn)品由攝像頭與雷達搭配完成這一工作。而雷達又可以進一步細分為超聲波雷達、毫米波雷達與激光雷達。

●   芯片:在信息處理方面,車輛需要裝配算力足夠的自動駕駛芯片,目前市場上頭部車型所搭載的芯片算力已經(jīng)可以達到100+ TOPS。

●   軟件:自動駕駛所需的全棧式解決方案需要全周期的開發(fā)、運行、測試、迭代,涉及大量數(shù)據(jù)存儲及低延時運算的需求,研發(fā)成本高,時間跨度長。因而大量車企利用第三方的專業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢,在保證產(chǎn)品競爭力的同時,縮短研發(fā)時間,降低成本和風險。

●   其它:數(shù)據(jù)庫涵蓋的維度還包括電池供應(yīng)商(針對電動車),以及OTA的實現(xiàn)情況。

IDC中國智能汽車領(lǐng)域研究經(jīng)理王博指出,車企例如小鵬、蔚來大多通過L2-L3-L4逐級發(fā)展,但互聯(lián)網(wǎng)公司則傾向于從L4和L5級來實現(xiàn)技術(shù)突破,這是兩條不同的發(fā)展路徑。入局自動駕駛的企業(yè)需要找到適合自己的切入點和合作模式,以減少重復(fù)開發(fā),并降低成本,提升效率。

《中國自動駕駛汽車市場數(shù)據(jù)追蹤報告》將按季度,以標準數(shù)據(jù)追蹤報告的形式發(fā)布于IDC研究平臺。并且IDC將長期跟蹤中國智能汽車市場,研究范圍涵蓋未來出行、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、新能源等。本研究是中國自動駕駛市場研究的一部分。如需進一步了解與此研究相關(guān)的信息或參與其它相關(guān)項目研究,請聯(lián)系IDC中國智能汽車領(lǐng)域研究經(jīng)理王博(郵箱:buwang@idc.com)。

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