高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展如何？自動(dòng)駕駛高速發(fā)展，加速ADAS行業(yè)發(fā)展

一、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）概述

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），又稱先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，是利用安裝于車上的各類傳感器，在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意并提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。

根據(jù)全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)出臺(tái)的《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語及定義》，可以將高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)分為兩大類別，即具有夜視、變道輔助、360度全景影像等系統(tǒng)的信息輔助類，以及具有自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能車速控制等系統(tǒng)的控制輔助類。工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》文件中，將自動(dòng)駕駛分為0-5等級(jí)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)處于L0-L2的范圍，自動(dòng)駕駛則處于L3-L5之間，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)化。

汽車駕駛自動(dòng)化等級(jí)分類

資料來源：智研咨詢整理

二、國(guó)家層面相關(guān)政策

作為輔助駕駛員進(jìn)行汽車駕駛的系統(tǒng)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可以大大提升車輛和道路的安全性，已經(jīng)逐漸演化為發(fā)展最快的汽車應(yīng)用領(lǐng)域之一。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的投入使用，可以減少汽車交通事故的發(fā)生次數(shù)，在日常生活中保障出行的安全，提高舒適感。因此國(guó)家對(duì)于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)的重視程度也在不斷提高，從出臺(tái)的相關(guān)政策來看，大部分傾向于扶持和鼓勵(lì)發(fā)展政策。

在2016年國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，首次提出發(fā)展電動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化技術(shù)及自動(dòng)駕駛技術(shù)等相關(guān)理念，開啟了我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的篇章。在隨后的幾年時(shí)間當(dāng)中，對(duì)自動(dòng)駕駛、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)持續(xù)探索和研發(fā)，2021年8月工信部印發(fā)了《工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，提出具有生產(chǎn)組合駕駛輔助功能汽車產(chǎn)品的企業(yè)，應(yīng)采取脫手檢測(cè)等技術(shù)措施，保障駕駛員執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。該政策的發(fā)布和實(shí)施，進(jìn)一步規(guī)范了ADAS的功能和措施，促進(jìn)ADAS行業(yè)持續(xù)發(fā)展。2022年4月份交通運(yùn)輸部出臺(tái)《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，指出要推動(dòng)智能汽車技術(shù)、智慧道路技術(shù)和車路協(xié)同技術(shù)融合發(fā)展，提升自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行與網(wǎng)絡(luò)安全保障能力，探索形成自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用方案。

國(guó)家層面高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)政策（一）

資料來源：公開資料、智研咨詢整理

國(guó)家層面高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)政策（二）

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國(guó)家層面高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)政策（三）

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相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

三、地方層面相關(guān)政策

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)和推行，受到國(guó)家和各省市的高度重視，行業(yè)的發(fā)展，在提高交通安全、推動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面有著重大的戰(zhàn)略意義。2021年以來，各地相繼出臺(tái)有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用的相關(guān)條例，推動(dòng)智能汽車技術(shù)、智慧道路技術(shù)和車路協(xié)同技術(shù)的融合發(fā)展，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，為國(guó)ADAS行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重大的推動(dòng)作用。2022年1月，重慶市發(fā)布了《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與應(yīng)用管理試行辦法》，鼓勵(lì)政策先行區(qū)加大政策創(chuàng)新、管理創(chuàng)新力度，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，并授權(quán)政策先行區(qū)在確保安全的前提下，可以自行開展道路測(cè)試與應(yīng)用，探索完全無人駕駛和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等。2022年6月湖南省印發(fā)《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理細(xì)則（試行）V4.0》，進(jìn)一步規(guī)范了長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路規(guī)?；瘻y(cè)試與示范應(yīng)用活動(dòng)。近年來長(zhǎng)沙市大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也在持續(xù)拉動(dòng)ADAS行業(yè)的突破和創(chuàng)新。

地方層面高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)政策（一）

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地方層面高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)政策（二）

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四、重點(diǎn)省市相關(guān)發(fā)展政策

深圳市作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，有著很多科技創(chuàng)新的企業(yè)，在發(fā)展高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)上有很多技術(shù)積累和優(yōu)勢(shì)，也一直鼓勵(lì)其發(fā)展，不斷完善道路基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)法規(guī)。同時(shí)深圳擁有經(jīng)濟(jì)特區(qū)立法權(quán)，因此在多方的協(xié)作下，聯(lián)合出臺(tái)了我國(guó)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》。

《條例》中授權(quán)行政區(qū)全區(qū)域開放道路測(cè)試，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)列入產(chǎn)品目錄并登記后才可上路行駛，自動(dòng)駕駛模式下要開啟指示燈，同時(shí)也明確交通事故的責(zé)任劃分?！稐l例》主要是針對(duì)L3+自動(dòng)駕駛車輛作出相關(guān)法律法規(guī)要求，這一次新興領(lǐng)域的先行先試，將為深圳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)能，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展，加速發(fā)展進(jìn)程，同時(shí)也為各省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展起到了示范性的作用。L3+駕駛技術(shù)的高速發(fā)展，對(duì)L0-L2高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)要求也越來越嚴(yán)格，極大地促進(jìn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)完善和進(jìn)一步發(fā)展。

深圳市高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略

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