4月份中國(guó)乘用車零售銷量同比下降，國(guó)產(chǎn)自主品牌市場(chǎng)份額突破57%

根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月份中國(guó)大陸乘用車零售銷量同比下降5.7%，至153.2萬(wàn)輛。與3月份相比，中國(guó)大陸上個(gè)月乘用車銷量下降9.4%。今年至今（1月至4月），中國(guó)大陸乘用車零售銷量同比增長(zhǎng)8.0%，達(dá)到636.4萬(wàn)輛。從品牌銷售表現(xiàn)來(lái)看，4月份中國(guó)自主汽車品牌在零售市場(chǎng)的份額達(dá)到57.4%，同比上升9個(gè)百分點(diǎn)。今年至今，中國(guó)自主汽車品牌的市場(chǎng)份額為56%，較2023年同期上升6.2個(gè)百分點(diǎn)。從批發(fā)銷量來(lái)看，自主汽車品牌的市場(chǎng)份額也創(chuàng)下歷史新高，4月份達(dá)到64%，較上年同期增長(zhǎng)7.9個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，4月份德國(guó)汽車品牌在零售市場(chǎng)的市場(chǎng)份額下降2.2個(gè)百分點(diǎn)，至19%，而日本汽車品牌和美國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額分別為15.2%和5.9%。

中國(guó)自主汽車品牌不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額反映出他們?cè)谥袊?guó)大陸新能源汽車（NEV）市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張。4月份，包括純電動(dòng)汽車（BEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和增程式電動(dòng)汽車（REEV）在內(nèi)的新能源乘用車零售銷量同比增長(zhǎng)28.3%，達(dá)到67.4萬(wàn)輛。4月份，新能源汽車銷量占自主汽車品牌總銷量的66.8%，而主流合資品牌零售銷量中新能源汽車的占比僅為7.5%?？傮w來(lái)看，4月份中國(guó)大陸市場(chǎng)新能源汽車銷量占整體乘用車銷量的比例達(dá)到了43.7%。

從動(dòng)力系統(tǒng)類型來(lái)看，4月份純電動(dòng)汽車零售銷量同比增長(zhǎng)12%，達(dá)到40.5萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)64%，達(dá)到26.9萬(wàn)輛。2024年前4個(gè)月，純電動(dòng)汽車零售銷量同比增長(zhǎng)14.3%，達(dá)到143.5萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車零售銷量同比增長(zhǎng)72.6%，達(dá)到101.3輛。2024年前4個(gè)月，新能源汽車總銷量同比增長(zhǎng)32.9%，達(dá)到244.8萬(wàn)輛。

分析觀點(diǎn)深度解析

最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)自主品牌在4月份從全球汽車制造商那里進(jìn)一步搶奪市場(chǎng)份額，持續(xù)擴(kuò)大其在中國(guó)乘用車市場(chǎng)的份額。由于在純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車領(lǐng)域缺乏具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，全球車企繼續(xù)面臨市場(chǎng)需求下降的困境。銷售大眾和奧迪品牌車型的合資企業(yè)一汽大眾4月份銷量同比下降16%，大眾在中國(guó)的另一家合資企業(yè)上汽大眾4月份銷量同比下降22%。豐田在中國(guó)的兩家合資企業(yè)廣汽豐田和一汽豐田4月份零售銷量出現(xiàn)了更為顯著的下滑，這主要是由于比亞迪、吉利和長(zhǎng)城汽車等中國(guó)領(lǐng)先車企紛紛推出新車型，并且車輛在智能汽車技術(shù)、全新座艙功能和全新動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)等方面更具吸引力。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月份中國(guó)高端汽車品牌的零售銷量同比下降了12%，表明市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)高端品牌燃油車型的需求正在減弱。市場(chǎng)正迅速向電動(dòng)汽車過(guò)渡，加上國(guó)內(nèi)汽車制造商采取的激進(jìn)定價(jià)策略，給包括德國(guó)汽車品牌在內(nèi)的主要高端汽車制造商帶來(lái)了挑戰(zhàn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，寶馬在中國(guó)的合資企業(yè)華晨寶馬4月份零售銷量同比下降了8%，至48,983輛，該合資企業(yè)年度累計(jì)銷量同比下降4.2%。頂級(jí)豪華汽車品牌保時(shí)捷也面臨需求不斷放緩的挑戰(zhàn)。由于面臨來(lái)自中國(guó)造車新勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)，Macan車型銷售放緩，最新可用數(shù)據(jù)顯示，1月至2月，保時(shí)捷汽車在中國(guó)大陸的注冊(cè)量同比下降了30%。

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