ADI 2024 慕尼黑上海電子展：直通技術、低噪聲電源、無線BMS、高精度傳感器等創(chuàng)新解決方案亮相

上海，2024年7月9日 —— 在上海新國際博覽中心E4館4100舉行的ADI慕尼黑上海電子展上，眾多媒體和行業(yè)專家聚集一堂，共同見證了ADI公司展示的一系列創(chuàng)新技術和產品。從電源管理到汽車電子，從工業(yè)自動化到精密測量，ADI以其前沿技術引領著電子行業(yè)的新風向。

電源管理技術的突破  

ADI亞太區(qū)電源業(yè)務高級市場經(jīng)理黃慶義先生首先介紹了兩款電源產品，其中包括具有革命性直通功能的LT8210四開關Buck-Boost轉換器。通過城市火車模型項目的演示，展示了LT8210如何通過提高效率來延長儲能系統(tǒng)的使用時間。在演示中，黃慶義進一步表示道，盡管兩個城市火車的超級電容容量相同，但運行效果卻大相徑庭。普通Buck-Boost轉換器的城市火車由于效率較低，運行一段時間后便停止。而采用LT8210轉換器的城市火車則能持續(xù)運行更長時間。這主要得益于LT8210的直通功能，該功能在用戶設定的輸入電壓范圍內，能夠將輸入直接連到輸出，從而減少開關損耗，提高轉換效率。在42-60V的輸入電壓范圍內，LT8210可以將輸入直接連到輸出，僅通過電感和RDS(ON)的壓降，使得效率接近100%。這種設計顯著減少了耗電量，延長了儲能系統(tǒng)的運行時間。他強調，這種高效性能類似于手機在待機和使用時間上的提升。    

LT8210的城市火車模型演示

之后，黃慶義先生繼續(xù)介紹了Silent Switcher 3技術，這是一種能夠在0.1Hz至100kHz頻率范圍內提供卓越低頻輸出噪聲性能的技術。通過對比演示，Silent Switcher 3技術展現(xiàn)出了其在低噪聲輸出方面的優(yōu)勢，為通信、工業(yè)、醫(yī)療等領域的應用提供了理想的解決方案。    

儀器儀表的高精度解決方案  

ADI儀器儀表事業(yè)部高級市場經(jīng)理姜海濤先生隨后介紹了ADMX3001，這是一款四通道高電壓、大電流輸出的SMU系統(tǒng)級解決方案。ADMX3001采用了ADI最新的24位SAR ADC和高速、高精度DAC，構建了一個閉環(huán)的數(shù)字控制系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的模擬環(huán)控制相比，數(shù)字環(huán)控制可以顯著減少振鈴問題，實現(xiàn)更快速的響應和更高的精度。此外，該系統(tǒng)還支持客戶自定義設計，提供了快速上手的解決方案，以滿足不同客戶的個性化需求。

ADMX3001

ADI在射頻領域同樣也有所創(chuàng)新，特別是8端口VNA系統(tǒng)級解決方案，該方案的工作頻率范圍為10MHz至20GHz，信號電平范圍從-60dBm到+10dBm。這一軟硬件集成解決方案，以其小巧的尺寸和強大的功能，實現(xiàn)了從DC到10MHz的掃頻測量，步進精度達到0.2Hz。在與標準LCR表的對比測試中，ADMX2001展現(xiàn)出了接近實驗室級別的精度，達到了萬分之五的相對精度。    

姜海濤先生強調，ADI提供的這些解決方案都具備小型化和易于集成的特點，客戶可以直接通過SPI接口和標準的API函數(shù)進行調用，極大地簡化了集成過程。ADI的目標是通過提供一站式的軟硬件服務，幫助客戶縮短產品研發(fā)周期，降低成本，同時提供有價值的技術支持和服務。

汽車電子領域的創(chuàng)新  

ADI亞太區(qū)汽車業(yè)務高級市場經(jīng)理陳晟先生重點介紹了ADI的核心技術和產品。陳晟先生首先介紹了ADI的傳統(tǒng)優(yōu)勢產品——電池管理系統(tǒng)（BMS）。他指出，隨著汽車行業(yè)向電動化和智能化轉型，能源管理和算力成為汽車性能的關鍵。ADI的BMS技術旨在提高新能源汽車鋰電池的效率、穩(wěn)定性和精度。

在展臺之上，ADI展示了其最新產品ADBMS6832抗干擾套件。該產品采用了創(chuàng)新的架構，每個電芯配備兩個獨立的ADC通道，通過主輔ADC同步采樣和相互校驗，有效提高了電池管理系統(tǒng)的抗干擾能力和測量精度。陳晟先生還介紹了無線BMS電池管理系統(tǒng)，這是基于ADBMS6832搭建的系統(tǒng)，已經(jīng)在通用汽車全球平臺量產。無線BMS系統(tǒng)不僅提高了裝配效率，還通過云端電池數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，實現(xiàn)了電池全生命周期健康度的跟蹤。    

無線BMS系統(tǒng)

此外，陳晟先生還進一步介紹了無線BMS電池管理系統(tǒng)。這一技術基于ADBMS6832構建，自2015年首次亮相以來，已經(jīng)在通用汽車的奧特能平臺等項目中得到應用。無線BMS系統(tǒng)的優(yōu)勢在于減少了線束使用，提高了裝配效率，同時為電池包提供了更多空間，增加了功率密度。更重要的是，ADI通過無線BMS和云端數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)了電池全生命周期的健康度跟蹤，為電池安全管理和二手電池估值提供了數(shù)據(jù)支持。

除了BMS技術，ADI還展示了其高功率A²B音頻總線解決方案。這一技術已經(jīng)在全球范圍內得到廣泛應用，支持車內聲學架構的復雜化和個性化需求。A²B音頻總線采用菊花鏈架構，大幅減少了線束使用，同時支持無損音頻傳輸和低延遲。    

A2B音頻總線解決方案

陳晟先生還提到了ADI的GMSL DSC視頻壓縮傳輸技術。該技術通過壓縮和解壓縮視頻信號，有效解決了高分辨率和高刷新率視頻傳輸?shù)膸拞栴}。在ADI的展臺之上，通過對比演示，直觀地展示了DSC技術在保持圖像質量的同時，如何實現(xiàn)成本效益的高性能顯示解決方案。

GMSL DSC視頻壓縮傳輸技術

工業(yè)自動化與AI的融合  

ADI工業(yè)自動化行業(yè)市場經(jīng)理祝臻先生則帶來了基于電能質量分析的ADE9430產品介紹。該產品內含ADE9430芯片并配套了算法庫，極大地簡化了傳統(tǒng)的電能質量分析設備的復雜性。ADI表示，ADE9430通過將復雜的信號鏈濃縮成一顆芯片，并輔以算法庫，使得客戶僅需一個處理器和一顆ADI模擬前端即可實現(xiàn)功能。這種設計不僅減少了設備的體積，還提高了其在電力市場中的應用價值。ADE9430能夠計算出諧波、閃變、波動、半波有效值等關鍵電能質量指標，其性能相當于傳統(tǒng)需要4U機箱才能實現(xiàn)的產品，現(xiàn)在卻能被集成到一個小小的電表中。這種創(chuàng)新不僅提升了電能質量分析的精度和效率，也為未來的電力精密設備應用提供了更多可能性。

隨后，祝臻先生還介紹了兩款壓力傳感器方案：MAX40109和MAX32675，分別針對不同精度的應用需求。

MAX40109這款壓力傳感器的AFE是業(yè)界尺寸最小的，同時集成了許多先進的功能，幫助客戶減少外圍器件，實現(xiàn)高集成度。ADI還推出了校準板卡，方便客戶在生產過程中對壓力傳感器進行校準，提供一站式的解決方案。

而MAX32675則主要針對1‰及更高精度的市場。MAX32675基于Arm Cortex的處理器，內部集成了一個高精密的電流源，并配套了PGA、24位的Δ-Σ型ADC、DAC等。ADI首次將HART協(xié)議集成在芯片中，使得客戶可以單芯片解決壓力變送器的方案，實現(xiàn)更高的靈活性和自由度。    

最后，祝臻先生介紹了MAX78000，這是一款面向工業(yè)邊緣AI的異構架構處理器，集成了神經(jīng)元卷積網(wǎng)絡的硬件加速單元，支持64通道并行計算，為工業(yè)自動化場景提供了強大的AI計算能力。

結語  

在本次ADI慕尼黑上海電子展上，ADI公司展示的技術和產品不僅體現(xiàn)了其在電源管理、儀器儀表、汽車電子和工業(yè)自動化等領域的深厚技術積累，更彰顯了其對未來電子行業(yè)發(fā)展的深刻洞察和前瞻性布局。隨著技術的不斷創(chuàng)新和應用的不斷拓展，ADI公司將繼續(xù)引領電子行業(yè)邁向更高效、更智能、更環(huán)保的未來。