中國汽車制造商小米和奇瑞汽車計劃在國內(nèi)新建工廠

中國汽車制造商小米汽車和奇瑞汽車正在擴(kuò)大其在國內(nèi)主要制造基地的生產(chǎn)能力，以支持新車型的推出。

小米通訊技術(shù)有限公司子公司小米景曦科技有限公司近期以約8.42億元人民幣（約合1.16億美元）的價格在北京亦莊新城購得土地。此次購地表明，小米將推進(jìn)其北京工廠的二期建設(shè)計劃。電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小米汽車今年早些時候在北京亦莊工廠開始生產(chǎn)電動汽車。該工廠一期產(chǎn)能為15萬輛，二期項目的擴(kuò)建將使工廠年產(chǎn)能增加一倍至30萬輛。隨著小米首款車型SU7在市場上取得成功，小米預(yù)計將于2025年在北京開始生產(chǎn)第二款車型。小米汽車首席執(zhí)行官雷軍預(yù)計，公司將于11月達(dá)到10萬輛交付的里程碑。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，小米自6月起在北京工廠啟動了雙班制生產(chǎn)。

另據(jù)報道，總部位于安徽省蕪湖市的奇瑞汽車已啟動蕪湖新工廠相關(guān)項目的招標(biāo)程序。據(jù)中國商業(yè)媒體公司財聯(lián)社報道，這座新工廠亦稱“北灣項目”，是奇瑞蕪湖超級工廠項目的一部分。媒體報道稱，該工廠預(yù)計將于2025年開始建設(shè)。2023年，奇瑞蕪湖超級一工廠投產(chǎn)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)瑞虎9運動型多用途車（SUV）。目前，奇瑞正在加速建設(shè)超級二工廠，該工廠的設(shè)計年產(chǎn)能為50萬輛。這些新的生產(chǎn)設(shè)施為奇瑞成為中國領(lǐng)先的汽車出口商奠定了基礎(chǔ)。憑借強勁的汽車出口表現(xiàn)，2023年奇瑞汽車的銷量同比增長53%，達(dá)到188萬輛。這一勢頭繼續(xù)持續(xù)至2024年，該公司上半年銷量首次突破100萬輛。根據(jù)其最新發(fā)布的銷售報告，2024年前六個月，奇瑞的汽車出口量也有所增長，同比增長29%，達(dá)到535,158輛。

分析觀點深度解析

在全球車企因銷售放緩而紛紛削減在華汽車產(chǎn)量之際，中國汽車制造商正在積極擴(kuò)大其在華的產(chǎn)能。本田因市場對其燃油車型的需求下降，將關(guān)閉在華的一家工廠。本田宣布的減產(chǎn)將使公司削減約20%的在華產(chǎn)能，以應(yīng)對其車型需求的下降。此外，起亞等汽車制造商近年來已將其在華業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向出口，而非推動其國內(nèi)銷量增長。為利用在華的閑置產(chǎn)能，2024年上半年起亞將其近一半的在華產(chǎn)量出口至全球市場。

Source：Getty Images

對于奇瑞等中國汽車制造商而言，由于國內(nèi)市場競爭日益激烈，出口已成為其支撐銷量的關(guān)鍵。得益于海外市場的強勁銷售表現(xiàn)，奇瑞已成為中國車企中領(lǐng)先的汽車出口商。該公司在蕪湖啟動的新建工廠項目表明，其意圖將中國打造成為主要的生產(chǎn)基地及出口樞紐，以服務(wù)于東南亞、中東和南美等市場。此外，這家汽車制造商還計劃在西班牙和肯尼亞等國家建立本地組裝廠，以全散件組裝形式進(jìn)行生產(chǎn)，不過這些海外工廠僅會針對特定市場生產(chǎn)數(shù)量有限的車型。

中國電動汽車市場的蓬勃發(fā)展也為小米等科技公司進(jìn)軍汽車行業(yè)提供了機(jī)會。小米在其首個生產(chǎn)年度有望實現(xiàn)10萬輛電動汽車的交付目標(biāo)。高性能電動轎車SU7的訂單量在第二季度迎來激增，不過進(jìn)入到第三季度增長有所放緩。該公司計劃在2025年進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容，推出全新SUV車型和增程式電動汽車，以吸引大眾市場的購車者。

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