歐盟降低中國產(chǎn)特斯拉、寶馬和大眾車型的關(guān)稅，中國汽車工業(yè)協(xié)會對關(guān)稅提出警告

在特斯拉上訴要求復審其關(guān)稅水平后，歐盟委員會重新評估了對中國產(chǎn)純電動汽車（BEV）征收的臨時關(guān)稅。這些臨時關(guān)稅在7月初實施，背景是歐盟委員會經(jīng)過數(shù)月的調(diào)查后，認為中國純電動汽車制造商享受了不公平的政府補貼，并將這些車輛進口到歐盟市場。據(jù)路透社報道，特斯拉對其中國制造的車輛在歐盟銷售時被征收高額臨時關(guān)稅表示不滿。在8月20日發(fā)布的草案決定中，歐盟委員會將特斯拉在上海工廠生產(chǎn)的Model 3的關(guān)稅降至9%（在目前對歐盟從中國進口的純電動汽車征收10%的關(guān)稅基礎上）。7月初，當歐盟委員會公布各家汽車制造商的關(guān)稅額度時，委員會表示將對從特斯拉上海工廠出口到歐洲的車輛額外征收20.8%的關(guān)稅。歐盟委員會還降低了對寶馬和大眾（VW）集團進口車型的臨時關(guān)稅（雖然這些臨時關(guān)稅已經(jīng)實施，但仍需歐洲議會全體會議批準和確認）。寶馬在中國生產(chǎn)的第四代純電版Mini車型的最新關(guān)稅為21.3%。大眾集團旗下Cupra Tavascan也將享受21.3%的較低關(guān)稅。這款電動運動型多用途車（SUV）由合資公司大眾-安徽位于合肥的工廠生產(chǎn)。不過，歐盟委員會不僅僅對外國汽車制造商的關(guān)稅水平進行了重新評估。比亞迪、吉利和上汽集團的關(guān)稅也均有所降低，比亞迪的關(guān)稅從17.4%降至17%，吉利的關(guān)稅從19.9%降至19%，上汽集團旗下名爵品牌車輛的關(guān)稅從37.6%降至36.3%。歐盟委員會指出，那些配合調(diào)查的中國車企（如東風汽車集團和蔚來汽車）將面臨21.3%的關(guān)稅，而那些未配合調(diào)查的車企與上汽集團一樣，將面臨最高36.3%的關(guān)稅。歐盟委員會還補充道，一些與歐盟汽車制造商合資的中國車企也可能被征收較低的懲罰性關(guān)稅，并且不會被征收追溯性關(guān)稅。

與此同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）強烈反對這一關(guān)稅修訂提案，并指出這會對中國企業(yè)在歐經(jīng)營及赴歐投資帶來極大風險。據(jù)中央電視臺8月21日報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會認為，即便關(guān)稅水平有所下調(diào)，但這些關(guān)稅會損害中國企業(yè)在歐的投資信心。在一份回應中國汽車制造商出口至歐洲車輛的關(guān)稅結(jié)構(gòu)略有降低的聲明中，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，新的關(guān)稅結(jié)構(gòu)將繼續(xù)對“帶動歐盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加歐盟當?shù)鼐蜆I(yè)機會、實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展帶來嚴重不利影響”。