MathWorks和NXP合作推出用于電池管理系統(tǒng)的Model-Based Design Toolbox

全球領(lǐng)先的數(shù)學計算軟件開發(fā)商MathWorks近日宣布，和全球領(lǐng)先的汽車處理廠商 NXP? Semiconductors（恩智浦半導體）合作推出用于電池管理系統(tǒng)（BMS）的Model-Based Design Toolbox（MBDT）。該工具箱支持工程師在MATLAB^?和Simulink^?中進行BMS應(yīng)用的建模、開發(fā)和驗證，自動從 MATLAB 為 NXP 電芯控制器生成 C 代碼，并支持 NXP 的軟件解決方案，BMS SDK 組件。

BMS 對電動汽車至關(guān)重要，因為它可確保為這些高級車輛提供動力的電池包具有最佳的性能、耐久性和安全性。BMS 設(shè)計流程越來越依賴建模和仿真來微調(diào)算法，以適應(yīng)電動汽車的特定電芯類型和電池包配置?；谀Ｐ偷脑O(shè)計支持 BMS 算法的高效設(shè)計，提供一種在不同場景（例如駕駛習慣、環(huán)境條件和故障情形）下進行仿真測試的方法。MBDT for BMS 使工程師能夠輕松地從 Simulink 模型直接轉(zhuǎn)換為在 NXP 處理器上運行和測試 BMS 算法。此功能可簡化 BMS 開發(fā)過程，加速原型構(gòu)建和測試階段。

恩智浦（NXP）半導體首席技術(shù)官Lars Reger表示：“我們很高興與 MathWorks 合作來支持汽車工程師開發(fā)下一代 BMS 解決方案。使用 MBDT 簡化在 NXP 處理器上的直接測試具有眾多優(yōu)勢，包括更快的設(shè)計迭代，從而支持工程師在設(shè)計過程中提前發(fā)現(xiàn)和解決問題，縮短上市時間?！?/p>

MBDT for BMS解決方案彌合了理論設(shè)計與實際應(yīng)用之間的差距。工程師可以直接在 NXP 處理器上實現(xiàn)其 Simulink BMS 模型，無需任何手動編碼，從而保持其原始算法的完整性和效率。此外，MBDT BMS 產(chǎn)品具有集成輸入／輸出（IO）連接功能。該功能支持工程師對其 BMS 系統(tǒng)執(zhí)行動態(tài)、真實的測試，提供來自早期硬件原型的即時反饋，并深入了解在各種工況下的系統(tǒng)性能。這種級別的測試對于確保 BMS 解決方案在真實場景中的可靠性和安全性至關(guān)重要。

MathWorks 首席研究員 Jim Tung 表示：“我們讓工程師在 Simulink 中創(chuàng)建 BMS 算法，然后直接在 NXP 處理器上運行這些算法，從而簡化并加速開發(fā)過程。電動汽車市場的增長需要更高效、更可靠、更安全的電池系統(tǒng)，像 MBDT 這樣能夠簡化和增強工程過程的工具將至關(guān)重要?？s短開發(fā)時間、簡化測試和加速市場進入，將讓您在這個競爭激烈的市場中脫穎而出?！?/p>