亞運(yùn)智能交通及監(jiān)控精細(xì)化管理技術(shù)

　　關(guān)于對智能亞運(yùn)監(jiān)控設(shè)施特征精細(xì)化管理系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)方案是：按照監(jiān)控設(shè)備性能種類分類管理、分層級管理的原則進(jìn)行，做到對設(shè)施監(jiān)控環(huán)境、狀態(tài)、功能效果、運(yùn)行維護(hù)與變更等內(nèi)容的精細(xì)化、智能化、信息化管理。采用最新的數(shù)據(jù)庫技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使管理系統(tǒng)具有可靠安全性、維護(hù)操作方便性、靈活高效性，使數(shù)據(jù)層的開發(fā)具有高通用移植性，為維護(hù)和擴(kuò)展升級奠定基礎(chǔ)。用戶端分級管理和細(xì)化的權(quán)限，與大隊、中隊?wèi)?yīng)用管理民警的實際工作緊密結(jié)合，提供系統(tǒng)日志功能，確保數(shù)據(jù)的安全操作與應(yīng)用。關(guān)于精細(xì)化主要是對監(jiān)控設(shè)施數(shù)據(jù)的錄入、審核、比對以及中隊、大隊與處室民警管理、維護(hù)與應(yīng)用相關(guān)設(shè)施情況，要精確到某一時間段或時刻，當(dāng)設(shè)施遭受人為破壞或意外損害時，可通過一定指令聯(lián)系智能亞運(yùn)交通監(jiān)控設(shè)施所在地的派出所民警與維護(hù)單位或部門，當(dāng)部門接受新的任務(wù)指派時，需要將任務(wù)解析并且及時指派到相關(guān)部門其他民警，確保智能亞運(yùn)交通監(jiān)控設(shè)施的及時正常運(yùn)行，主要對策是：采用時間矩陣流程管理監(jiān)控設(shè)施方略，標(biāo)明監(jiān)控設(shè)備工作過程、道路監(jiān)控環(huán)節(jié)、每個環(huán)節(jié)的工作時間和總的運(yùn)行周期，運(yùn)用時間矩陣流程，可以對流程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控設(shè)備的動作—時間研究，有利于及時掌控監(jiān)控設(shè)備工作的全過程，精確的映射出某時刻的監(jiān)控狀況，提高監(jiān)控應(yīng)用效率。關(guān)于該智能監(jiān)控系統(tǒng)的集成建庫需要空間數(shù)據(jù)交換技術(shù)，設(shè)置數(shù)據(jù)項標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)庫編碼標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)格式，與相關(guān)信息系統(tǒng)融接，統(tǒng)一開發(fā)，需要分層分類分點調(diào)用監(jiān)控效果顯示技術(shù)，根據(jù)不同路段、路口、匝道、環(huán)島、高速等監(jiān)控信息的實際應(yīng)用緊急程度，按照基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分門別類的設(shè)置等級圖層，與警情信息關(guān)聯(lián)合理布控警力，與治安視頻監(jiān)控關(guān)聯(lián)實現(xiàn)打防控一體化，與人口信息關(guān)聯(lián)以地址找人，與反恐信息關(guān)聯(lián)進(jìn)行反恐預(yù)警和城市應(yīng)急管理，與派出所系統(tǒng)關(guān)聯(lián)及時偵破案事件，與交通誘導(dǎo)信息關(guān)聯(lián)可安全暢通道路，集成關(guān)聯(lián)各類相關(guān)信息，為智能亞運(yùn)交通決策部門可及時提供信息化服務(wù)。

　　隨著視頻監(jiān)控技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用極為廣泛，可應(yīng)用于治安、交通、城管、反恐、環(huán)保等領(lǐng)域。在智能亞運(yùn)交通監(jiān)控系統(tǒng)中，實現(xiàn)了視頻智能分析、視頻監(jiān)控點聯(lián)動、視頻分析預(yù)警或報警、車牌識別偵測、車輛車牌號碼特征識別、交通流量統(tǒng)計與自動檢測道路狀況等功能，可應(yīng)用于交通事故管理、交通違法管理、機(jī)動車登記和駕駛證管理以及交通監(jiān)控、信號控制、接處警、警車和警員定位方面，為實現(xiàn)亞運(yùn)期間打擊道路交通犯罪、預(yù)防或減少交通事故、保護(hù)人民的生命和財產(chǎn)安全提供有效的科技手段，有助創(chuàng)造良好的2010年亞運(yùn)賽事環(huán)境。