新聞中心

EEPW首頁(yè) > 模擬技術(shù) > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 智能模型車底盤技術(shù)

智能模型車底盤技術(shù)

作者： 時(shí)間：2013-12-25 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 收藏
none; TEXT-INDENT: 0px; MARGIN: 0px 0px 20px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; FONT: 14px/25px 宋體, arial; WHITE-SPACE: normal; ORPHANS: 2; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(0,0,0); WORD-SPACING: 0px; PADDING-TOP: 0px; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px">　　結(jié)語(yǔ)

　　本文通過(guò)理論分析和試驗(yàn)測(cè)試，對(duì)智能車比賽用模型車的轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)調(diào)整、重點(diǎn)的選擇、側(cè)滑的控制、底盤高度的調(diào)整、舵機(jī)的轉(zhuǎn)向性能及轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，給出了模型車相關(guān)參數(shù)的調(diào)整建議。由于上述模型車關(guān)于轉(zhuǎn)向的參數(shù)是相互影響的，因此本文給出的僅是各參數(shù)的調(diào)整趨勢(shì)，最佳匹配值還需根據(jù)賽道調(diào)試獲得。
上一頁(yè) 1 2 3 4 下一頁(yè)

關(guān)鍵詞： 智能模型 車底盤

評(píng)論


技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉