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RFID在電子收費(fèi)系統(tǒng)路徑識別的應(yīng)用

作者: 時間:2012-03-06 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
來往方向向電子標(biāo)簽中寫入車輛的行駛路徑記錄,具體參數(shù)與車道路測標(biāo)識單元一致。圖4給出雙路側(cè)標(biāo)識系統(tǒng)圖。

RFID在電子收費(fèi)系統(tǒng)路徑識別的應(yīng)用

  4 結(jié)果驗(yàn)證

  為驗(yàn)證設(shè)計方案的有效性,以陜西省高速公路網(wǎng)為例。陜西省高速公路網(wǎng)中有206個收費(fèi)站、134個二義性路徑。在206個收費(fèi)站隨機(jī)選取60個出入口和50個二義性路徑進(jìn)行仿真計算。表1給出設(shè)計方案所需參數(shù)。表2給出部分驗(yàn)證結(jié)果。

RFID在電子收費(fèi)系統(tǒng)路徑識別的應(yīng)用


  5 結(jié)論

  針對目前高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)存在的主要問題,提出基于技術(shù)的系統(tǒng)設(shè)計方案,可較好解決高速公路二義性路徑識別難題。該設(shè)計方案成本低、技術(shù)成熟、與現(xiàn)有系統(tǒng)能很好兼容、后期維護(hù)簡單。仿真實(shí)驗(yàn)顯示系統(tǒng)對車輛的識別率和識別時間達(dá)到性能指標(biāo)要求,與傳統(tǒng)收費(fèi)方式相比.該方案車道通行能力提高 10倍以上,因此具有較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性。


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