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一種新的電梯門機(jī)控制系統(tǒng)

作者: 時間:2013-07-04 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
電梯是現(xiàn)代人們生活中不可或缺的工具。目前的均有其固有的缺陷,這些缺陷使電梯不能正常運行、維護(hù)工作量大甚至造成人身傷害。因此,研制一種高性能、高可靠性且維護(hù)方便、成本適中的具有重要的現(xiàn)實意義。

1 系統(tǒng)的硬件設(shè)計

系統(tǒng)的硬件構(gòu)成如圖1所示,輸入及顯示電路完成人機(jī)交互功能,對的執(zhí)行過程進(jìn)行設(shè)定;計算控制電路根據(jù)設(shè)定參數(shù)和外部輸入的信號,依照一定的控制規(guī)律,完成計算及控制邏輯輸出;而驅(qū)動和保護(hù)電路接受計算控制電路的控制邏輯,根據(jù)此邏輯控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作,同時監(jiān)控自身及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的狀態(tài),在發(fā)生故障時保護(hù)電路動作,以保護(hù)元器件安全。下面簡要介紹計算控制電路和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。


1.1 計算控制電路

計算控制電路由作為控制電路的處理單元,外加各種信號調(diào)整電路和參數(shù)掉電保持電路組成。主要包括:參數(shù)掉電保持電路;電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋和運行方向辨別電路;電流采集反饋電路;位置反饋及開關(guān)譯碼電路;電平轉(zhuǎn)換電路。

電機(jī)轉(zhuǎn)速反饋和運行方向辨別電路 該電路采用光電碼盤來測量電機(jī)速度,采用光柵辨向法辨別電機(jī)運行方向。實現(xiàn)的方法是將2個光電傳感器相差90°。相位安裝,使他們產(chǎn)生相差90°。相位的A,B相脈沖波,經(jīng)整形后送到辨向電路中。

位置反饋及開關(guān)譯碼電路 電路如圖2所示。A,B,C三相位置是由3個互差120°電角度的光電傳感器送出的方波信號,經(jīng)過LM324整形后,送人進(jìn)行最優(yōu)電流導(dǎo)通角處理,處理后輸出的3個互差120°電角度的方波信號送到GAL16V8進(jìn)行開關(guān)譯碼。GAL16V8同時將譯出的控制導(dǎo)通信號與PWM調(diào)制信號、故障排鎖信號、電機(jī)正反轉(zhuǎn)信號一起譯碼,實現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速、方向控制和故障保護(hù)功能。

1.2 執(zhí)行機(jī)構(gòu)

電梯門機(jī)開關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由稀土永磁無刷直流電動機(jī)組成。電機(jī)是雙余度繞組釤鈷永磁方波電機(jī)(300V,200W,600r/min),采用集中整距繞組,氣隙磁場分布為方波。轉(zhuǎn)子位置傳感器為光電位置傳感器,實時檢測電機(jī)轉(zhuǎn)子相對定子繞組的位置,輸出3個寬180°電角、相位差120°電角的矩形波。根據(jù)其三路信號組合的不同,確定當(dāng)前轉(zhuǎn)子位置及應(yīng)導(dǎo)通的電樞繞組。

2 系統(tǒng)的軟件設(shè)計

系統(tǒng)的主要軟件有:系統(tǒng)初始化程序,人機(jī)交互程序,數(shù)據(jù)存取程序,系統(tǒng)監(jiān)測程序,電機(jī)控制和驅(qū)動程序等。

2.1 系統(tǒng)初始化

系統(tǒng)初始化包括單片機(jī)和外圍器件的初始化、系統(tǒng)全局變量的定義和賦初值。初始化完成后,程序進(jìn)入主循環(huán)體,根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)或者根據(jù)操作者的輸入進(jìn)行電機(jī)控制和調(diào)節(jié)。初始化流程如圖3所示。設(shè)置定時器時,定時器A用于程序循環(huán)中的定時查詢、A/D的定時采樣、速度的定時獲取。定時器B用于產(chǎn)生PWM波,以及設(shè)定的4個加減速時間。在默認(rèn)情況下,LED顯示的是電機(jī)的轉(zhuǎn)速信息,只有在操作者干預(yù)時,才顯示電流、加減速時間等信息。初始程序的最后將定時器A、定時器B、各個I/O口及看門狗的中斷打開,之后在死循環(huán)中對單片機(jī)B送往單片機(jī)A(MSP430F149)的速度信號進(jìn)行反復(fù)查詢。

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