并非易事 — 但汽車 LED 的利大于弊

作者：John Perry

我已有將近 30 年的駕齡，在這期間共擁有過八款不同的汽車，車型年份是：78、86、89、92、2000、2001、2006 以及 2011 款。除78 款 Granada外，我的所有汽車性能都非?？煽?，而且在我換車時(shí)仍保持良好的車況。所換之車并非全是新的，甚至還不如之前的車新。

我的 86 款及 89 款車型在購(gòu)買時(shí)都是二手的，在 2000 出售時(shí)行駛里程都超過了 150,000 英里。當(dāng)然，汽車車齡越長(zhǎng)所需的維護(hù)就越多。這對(duì)大多數(shù)“耐用品”來說都適用。我的 86 款及 89 款車都沒有上消費(fèi)者報(bào)告推薦列表，但不管怎樣，還是很好用的。為什么呢？

汽車制造商一直都很看重設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔性。簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)往往性能更好，更耐用。即便各制造商都竭力滿足我們對(duì)便利性及安全特性不斷提升的要求 — 這通常涉及大量的電子設(shè)備，但他們?nèi)匀桓矚g最簡(jiǎn)單的方法。因?yàn)檫@可確保產(chǎn)品的高質(zhì)量和高可靠性。

如今，汽車工業(yè)正處在由白熾燈向 LED 照明的過渡時(shí)代，首先是剎車燈，然后是轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈以及現(xiàn)在前大燈的全面轉(zhuǎn)變。

可惜的是，基于 LED 的系統(tǒng)并不比其所取代的白熾燈系統(tǒng)簡(jiǎn)單。盡管很難勝過電池開關(guān)燈的功利主義方案，但LED 系統(tǒng)可提供多種重要優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)高復(fù)雜性的不足。其優(yōu)勢(shì)包括：

• 使用壽命長(zhǎng)— 工作上萬小時(shí)無需更換燈泡，可降低不定期汽車維護(hù)成本；
• 與鹵素?zé)粝啾龋?b style="margin: 0px; padding: 0px; word-break: break-all; ">能耗銳降80%；
• 獨(dú)特的制造商設(shè)計(jì)風(fēng)格選項(xiàng)，最具前景性……；
• 提供改變前大燈光束形狀的更好方法，即“自適應(yīng)前照明”，可提高駕駛安全性。

需要什么條件？

最基本的 LED 前大燈需要一個(gè)基于 10W 至 15W 開關(guān)模式電源 (SMPS) 的 LED驅(qū)動(dòng)器。無論是驅(qū)動(dòng) LED 還是向微控制器提供 5V 電軌，SMPS 都會(huì)產(chǎn)生電磁干擾 (EMI) ，必須對(duì)電磁干擾進(jìn)行良好濾波，才能防止其與敏感組件耦合。

為了緩解SMPS LED 驅(qū)動(dòng)器帶來的部分噪聲挑戰(zhàn)，我們創(chuàng)建了使用TPS92690-Q1 DC/DC LED 照明控制器的參考設(shè)計(jì)。之所以選擇該部件主要出于兩個(gè)原因：1) 它可用于抗 EMI 強(qiáng)的 Cuk 拓?fù)渲校?) 可使用簡(jiǎn)單的方法進(jìn)行 LED 電流傳感，即仍然可在 LED 驅(qū)動(dòng)器電路與 LED 本身之間進(jìn)行單線連接，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的二者連接方法。點(diǎn)擊這里，查閱更多相關(guān)信息及其工作原理。

用于大部分部件的 LED 系統(tǒng)確實(shí)不簡(jiǎn)單，但您如果要加速設(shè)計(jì)或剛剛啟動(dòng) LED 照明設(shè)計(jì)，請(qǐng)嘗試使用德州儀器 (TI) 的WEBENCH?LED 架構(gòu)加速和簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)流程。