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基于船用儀表EMC與羅經(jīng)安全距離研究測試及問題討論

作者: 時間:2014-01-12 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
(3個),樣品有船載航行數(shù)據(jù)記錄儀、數(shù)據(jù)保護容器、安保報警裝置、船艙液位擋制系統(tǒng)、液位報警裝置、火災(zāi)報警裝置、航海雷達系統(tǒng)、便攜式計算機等。第一次試驗不合格統(tǒng)計如表2所列。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/226986.htm

3 幾點建議

是一項系統(tǒng)工程,必須從設(shè)計開始統(tǒng)籌兼顧,一般可以從供電電源設(shè)計、印制線路板設(shè)計、機箱屏蔽、連接件選擇、電源線/控制信號線濾波、接地線和電纜選擇等方面加以考慮。

3.1 供電電源

(1)盡可能將一、二級電路分離(減少干擾對后期信號的沖擊);

(2)額定電壓優(yōu)先選用220V(在EFT和Surge試驗中,電源承受的沖擊電壓是相同的,但24V和220V相對沖擊電壓的倍率是不同的);

(3)工作電流超過5A最好單獨使用一根電源線。

3.2 印制線路板

(1)數(shù)字電路和模擬電路分開(減少干擾);

(2)盡量加大線性電路地線的面積(干擾可以迅速從地線走);

(3)接地線構(gòu)成閉環(huán)(縮小電位差);

(4)關(guān)鍵零部件選用通過試驗的。

3.3 機箱

(1)機箱考慮磁屏蔽和電屏蔽(輻射發(fā)射有磁場和電場二種);

(2)機箱連接處要用密封墊圈、導(dǎo)電橡膠(防止縫隙處的電磁泄漏),開孔處絕緣漆一定要處理干凈(防止干擾聚集在機箱上);

(3)布線盡量遠離干擾源(防止電路干擾和導(dǎo)線偶合干擾,信號線應(yīng)遠離電源線)。

3.4 接地線

(1)柜體盡量單獨接地(接地阻抗應(yīng)≤4Ω);

(2)接地線盡量加粗(最好≥3mm,因接地電位隨電流變化而變化)。

3.5 電源線/控制信號

線濾波

(1)在空間足夠的情況下,選用額定電壓高的濾波器(能承受足夠高的的沖擊電壓);

(2)鐵氧體磁環(huán)選用:

①選用和需抑制干擾頻段相同的頻段磁環(huán);

②如原來共模同路阻抗較高,產(chǎn)生扼流圈所增加阻抗很小,則磁環(huán)作用不明顯,可考慮電源端的旁路電容或更換合適的濾波器;

③排除系統(tǒng)中其他干擾源。

3.6 電纜

既是干擾發(fā)生器,也是干擾接收器,直接關(guān)系到數(shù)據(jù)傳輸可靠性、誤碼率、圖象變形、控制信號等,選用合適的電纜是非常重要的。(可從電纜的屏蔽、材料、結(jié)構(gòu)等考慮)

4 結(jié)語

上海工業(yè)自動化儀表研究所是中國首家開展羅經(jīng)安全距離測試的檢測機構(gòu),在首次測試過程中,得到了美國同行的大力支持,測試程序和測試數(shù)據(jù)已得到中國船級社和FCC(美國)、GL(德國)、NK(日本)、BV(法國)、BSE(德國)、Lloyd’s Register(英國)的認可。


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