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多故障容錯功能的新型逆變器拓?fù)溲芯?可靠性模型分析

作者: 時間:2013-12-04 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

1 引言

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/227661.htm

多、全電飛機(jī)是新型戰(zhàn)機(jī)的主要特征。多、全電飛機(jī)具有大容量供電系統(tǒng)和廣泛采用電力作動技術(shù)的特點,供電系統(tǒng)的可靠性至關(guān)重要。目前飛機(jī)采用余度技術(shù)以保證高可靠性,即由兩套獨立的主電源、一套備用電源、一套應(yīng)急電源構(gòu)成飛機(jī)的四余度供電。關(guān)鍵設(shè)備采用四余度供電,重要設(shè)備采用三余度供電,一般用電設(shè)備采用單余度供電。余度供電在保證供電系統(tǒng)高可靠性的同時,也使供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。

提高設(shè)備本身對故障的容錯性可減少余度設(shè)計,簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),節(jié)省飛機(jī)寶貴空間及其他資源。逆變電源是將飛機(jī)發(fā)電機(jī)輸出的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)樗杞涣麟姷脑O(shè)備,由于含有大量開關(guān)器件,其可靠性明顯低于高壓直流發(fā)電機(jī)系統(tǒng),因而研究的容錯性拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),對減少供電系統(tǒng)的余度設(shè)計具有很大的實際意義。

文獻(xiàn)提出一種容錯的多電平,具有功率管電壓低、容錯性能優(yōu)越的特點,但其控制復(fù)雜難以實現(xiàn)。文獻(xiàn)究了三相四橋臂,具有控制簡單,易于實現(xiàn)的優(yōu)點,但隨著飛機(jī)電源系統(tǒng)所需功率的劇增,每個功率管承受的電壓成倍增加,在同樣性能和外界環(huán)境下,每個橋臂具有相近的故障率,從而使三相四橋臂逆變器利用一個冗余橋臂實現(xiàn)容錯不夠可靠。為此,這里提出一種新的逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),具有功率管關(guān)斷電壓低、容錯性能好、壽命長的優(yōu)點,仿真結(jié)果證明了其良好性能。

2 新型大功率逆變器拓?fù)?/strong>

圖1示出所提出的具有多故障容錯功能的新型大功率逆變器拓?fù)?。該電路?yōu)點是正常工作狀態(tài)下,每個功率管承受的關(guān)斷電壓為直流母線電壓 Udc的一半,有助于減小開關(guān)損耗,提高輸出電壓品質(zhì),降低開關(guān)管故障率,延長開關(guān)管壽命。低的功率管關(guān)斷電壓也使新型拓?fù)淇捎糜诖蠊β蕡龊稀楸阌诿枋?,將逆變器a,b,c三臂統(tǒng)稱為上部,A,B,C三臂統(tǒng)稱為下部。


多故障容錯功能的新型逆變器拓?fù)溲芯?可靠性模型分析


如圖1所示,C1,C2為直流側(cè)箝位電容,中點o的電位工作前為Udc/2,T1,T2為兩個變比為1:1的三相變壓器,具有隔離和消除干擾的作用。 Ra,La,Ca分別為濾波電阻、電感和電容。正常工作時,由于上部三臂與下部三臂對稱,且a與A,b與B,c與C互補(bǔ),此拓?fù)鋵τ谀孀兤鞫鄻虮?不多于 3個)同時故障均可容錯,上、下部互補(bǔ)工作能抵消各自共模電壓對中點電位的影響,減少干擾。3 新型逆變器可靠性模型分析

為驗證新逆變器拓?fù)涞目煽啃?,首先對逆變器主電路進(jìn)行可靠性模型分析,主要參考國軍標(biāo)GJB/Z299C。

如圖1所示,不考慮元器件間連線、濾波電阻及變壓器,逆變器主要由直流母線電容、IGBT、續(xù)流二極管和LC濾波電路組成,直流電壓270 V,IGBT額定電壓450 V,額定電流30 A,工作結(jié)溫為110 ℃,續(xù)流二極管額定電壓1 kV,電流100 A,結(jié)溫50℃,環(huán)境溫度40 ℃,直流側(cè)電容容量3 300μF。IGBT工作失效率為:

多故障容錯功能的新型逆變器拓?fù)溲芯?可靠性模型分析

式中:λb為由溫度和電應(yīng)力比影響時的失效率,此類器件λb=0.74 Fit;Ti為器件結(jié)溫;πA為器件功能的影響因數(shù);Pr為額定功率;Uce為直流電壓;Uceo為額定電壓;πQ為質(zhì)量等級的調(diào)整系數(shù);πE為環(huán)境應(yīng)力的調(diào)整系數(shù)。

續(xù)流二極管、直流側(cè)電容、濾波電感、濾波電容的工作失效率計算如下:


多故障容錯功能的新型逆變器拓?fù)溲芯?可靠性模型分析


式中:MTTF為平均壽命;f(t)為失效分布密度。

由式(5)計算得新型逆變器的平均無故障時間為61.02萬小時,而四橋臂逆變器為21.49萬小時,新型拓?fù)渚哂泻艽髢?yōu)勢。4 新型逆變器拓?fù)涞娜蒎e性能分析

4.1 單功率管故障下電路容錯的實現(xiàn)

單個功率管發(fā)生故障,假如功率管Va1故障,首先利用快速故障診斷算法對故障進(jìn)行定位,由隔離電路迅速將故障管所在的橋臂整體從電路中切除,然后將a橋臂輸出切換到與其互補(bǔ)的A橋臂,A橋臂同時承擔(dān)兩個橋臂的電能輸出。

由于a臂缺失、A臂要同時對兩個橋臂供電,將會導(dǎo)致O1,O2兩點電位嚴(yán)重畸變,對逆變器的工


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