工程師設(shè)計經(jīng)驗談：最佳設(shè)計都必須做出折衷

　　營銷學(xué)的重點總是著重在極力張揚產(chǎn)品的質(zhì)量、特性和優(yōu)勢，這一點并沒有錯。然而，工程設(shè)計與管理復(fù)雜的設(shè)計挑戰(zhàn)息息相關(guān)，在滿足設(shè)計目標的前提下，必須權(quán)衡取舍諸多因素，以期在性能、功耗和價格間獲得一個能讓大家都滿意的最佳設(shè)計。

　　不幸的是，我們一直容忍這樣的商業(yè)宣傳——總在試圖勸誘大眾不必勉強接受一些并否那么‘盡善盡美’的設(shè)計。大部份的人都明白一件事，那就是沒有一件是是十全十美的，你總不得不做出某些取舍。一般來說，這反映了生活的現(xiàn)實面，當然，我們所熟知的電子產(chǎn)品也概莫能外。

　　每當我聽到某些自以為是的評論家在分析一款新產(chǎn)品時，指手畫腳地說“為什么這么做？”或“為什么把那種功能加在這個產(chǎn)品上”時，總會感到萬分沮喪。以一個工程師的立場來看，若他們能夠體認到一款完整的產(chǎn)品設(shè)計，是不可避免地必須做出某艱難的折衷的話，我倒是會十分感謝他們。

　　到目前為止，從來沒有出現(xiàn)過真正理想的產(chǎn)品，或許未來也不可能出現(xiàn)；因為在這個世界上，沒有什么事物是真正完美無缺的。另外，每個人對‘完美’的定義也都不同，而且各有自己的解讀。

　　就拿我自己來說吧，我很想要一臺載客數(shù)達七人、每加侖汽油可跑100英哩、當發(fā)生嚴重碰撞時，僅會傷及車內(nèi)乘客皮毛，而且完全不用進廠維修的汽車。然而，理想終歸是理想，我并不會期望在不久的將來就能擁有這么一輛接近完美的汽車，因為從技術(shù)的角度來看，有太多地方是不可能同時實現(xiàn)的。

　　但是，許多消費者可不這么理性。在對產(chǎn)品性能、耗電量、各種眩目功能的無止盡追求過程中，從營銷角度出發(fā)的視野不斷為工程設(shè)計帶來許多幾乎是不可能的任務(wù)的挑戰(zhàn)。今天，許多組件幾乎是踰越了各種不可能的障礙，達到史無前例的高效率（就像手持裝置中的電源管理組件，為了滿足電池使用壽命的需求，幾乎榨出了每一分所能運用到的效能）。

　　然而，即使在達到了這些理想目標（或可說是昨日的目標）后，新的期待又接踵而來，要在同一臺裝置上同時實現(xiàn)的功能愈來愈多?，F(xiàn)在的問題已不再是能不能做到這么高的整合度，而是當所有功能一起實現(xiàn)后，他們能不能長久且良好地在滿足使用者目標的條件下共同運作？

　　誰該為此負責(zé)？在很大程度上，問題出在我們自己。作為一個工程師，我們?nèi)绱颂兆碛谖覀內(nèi)〉玫某删停ㄟ@似乎是理所當然的）。有些時候，這些成就帶來的掌聲彌蓋了我們必須為實現(xiàn)目標做出的折衷。然而，幾乎沒有一項產(chǎn)品設(shè)計不需要任何折衷。以多媒體無線設(shè)備來說，為充分展現(xiàn)視頻性能，也許我們不得不降低工作速度，并以犧牲電池壽命為代價。而在更多電池供電的設(shè)計中，為了滿足體積和電池容量的約束，我們也許不得不限制遙控單元的距離。但是，不必為此不安，因為這就是事實。

　　那么，現(xiàn)在面對一款全新產(chǎn)品時，到底應(yīng)該怎么做呢？對新手來說，必須對我們長久以來為實現(xiàn)一款產(chǎn)品是如何做，以及為何一定要如此做的情況有更多準備。另外，無論多么困難或窘迫，也都要努力告訴人們，在設(shè)計過程之中的折衷過程，以及為何要選擇做出這些折衷的理由。如果連做為工程師的我們都無法直接表述我們所面對的事實，那么還有誰能？