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電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案

作者: 時(shí)間:2013-10-05 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  N79E83x 系列是8051內(nèi)核MCU,采用特殊的技術(shù)進(jìn)行專業(yè)的處理,使芯片具有很強(qiáng)的抗干擾特性、很好的溫度特性,同時(shí)具有良好的易用特性。適用于電動(dòng)自行控制器,并且在幾大電動(dòng)生產(chǎn)基地已經(jīng)行業(yè)內(nèi)部樹(shù)立起良好的形象,已經(jīng)建立起堅(jiān)實(shí)的客戶基礎(chǔ)。W79E83x有良好的易用性,Nuvoton 協(xié)助客戶在3個(gè)月的時(shí)間完成第一個(gè)方案設(shè)計(jì),在一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)完成小PP 到100K 訂單的飛躍,這充分反映了Nuvoton MCU在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。Nuvoton MCU的電動(dòng)設(shè)計(jì)方案以其良好的適用性、穩(wěn)定性,電路簡(jiǎn)單、性價(jià)比等特點(diǎn)和Nuvoton品牌優(yōu)勢(shì)正在成為電動(dòng)領(lǐng)域中的后起之秀。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/228096.htm

  Leadtrend通嘉科技推出綠色節(jié)能應(yīng)用解決方案:

  

電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案

  

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電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案Nuvoton (新唐)提供綠色節(jié)能之電動(dòng)車控制器最佳解決方案:

  一、N79E83系列:

  簡(jiǎn)介

  N79E83x 系列是8051內(nèi)核MCU,采用特殊的技術(shù)進(jìn)行專業(yè)的處理,使芯片具有很強(qiáng)的抗干擾特性、很好的溫度特性,同時(shí)具有良好的易用特性。適用于電動(dòng)自行控制器,并且在幾大控制器生產(chǎn)基地已經(jīng)行業(yè)內(nèi)部樹(shù)立起良好的形象,已經(jīng)建立起堅(jiān)實(shí)的客戶基礎(chǔ)。W79E83x有良好的易用性,Nuvoton 協(xié)助客戶在3個(gè)月的時(shí)間完成第一個(gè)方案設(shè)計(jì),在一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)完成小PP 到100K 訂單的飛躍,這充分反映了Nuvoton MCU在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。Nuvoton MCU的控制器設(shè)計(jì)方案以其良好的適用性、穩(wěn)定性,電路簡(jiǎn)單、性價(jià)比等特點(diǎn)和Nuvoton品牌優(yōu)勢(shì)正在成為控制器領(lǐng)域中的后起之秀。

  二、Nuvoton MCU的電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案特性:

  1、啟動(dòng)和正常行駛超靜音控制:

  啟動(dòng)和正常行駛超靜音控制是電動(dòng)自行車控制器電流控制的核心部分,Nuvoton采取特殊的演算法進(jìn)行處理,達(dá)到最佳靜音效果。

  2、智慧電流控制:

  2-1、240 W(適用于輕便電動(dòng)自行車)10 ± 0.5A

  2-2、350 W(適用于一般電動(dòng)自行車)15 ± 0.5A

  2-3、800 W(適用于電動(dòng)摩托車、三輪車)22 ± 1A

  3、智慧欠壓電池保護(hù)控制:

  據(jù)調(diào)查,電池是整車廠被投訴最多的部件,也是電動(dòng)自行車最容易出故障的一個(gè)部件。Nuvoton電動(dòng)自行車控制采用電壓限流聯(lián)動(dòng)控制策略,根據(jù)電池的特性曲線特征,在程序中實(shí)現(xiàn)電壓限流完整曲線的程控,這樣欠壓保護(hù)功能在保護(hù)電池的同時(shí)有很好的報(bào)警、提示效果并可以保證騎行舒適度,完全避免一般的采取電壓回差辦法引起的騎行顛簸現(xiàn)象。電池保護(hù)截至電壓:48V 電池為42± 0.5V;36V 電池31.5± 0.5V。

  4、智慧1:1助力控制:

  根據(jù)人的騎程習(xí)慣特點(diǎn),采取智能1:1控制策略,使騎程省力省電舒適。

  5、巡航定速控制:

  當(dāng)使用者用轉(zhuǎn)把控制速度的騎程過(guò)程中,在保持轉(zhuǎn)把當(dāng)前位置不變5~6S,系統(tǒng)進(jìn)入定速模式

  。在轉(zhuǎn)把二次回零或剎車時(shí)退出該狀態(tài)。

  6、限速控制:

  該控制器方案采取的是速


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