基于CAN總線的蓄電池組集散控制系統(tǒng)設(shè)計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
本系統(tǒng)采用SJA1000，即在系統(tǒng)復(fù)位模式下完成如圖5的初始化流程。信息從CAN控制器發(fā)送到CAN總線或從CAN總線到CAN接收緩沖區(qū)都是由CAN總線控制器SJA1000自動完成的，發(fā)送和接收中斷處理流程圖分別如圖6、圖7所示。
圖6：CAN總線通信發(fā)送程序流程圖
圖7：CAN總線通信接收程序流程圖
液晶顯示程序
液晶顯示程序框架如圖8所示。帶中文字庫的大點陣圖形液晶顯示模塊LCM320240ZK每屏可顯示300個字符，且可以清晰顯示蓄電池組充放電電壓、電流、V/I特性等曲線。首屏監(jiān)控子菜單內(nèi)容包括當(dāng)前時間、交流電壓、電流、負載電壓、電流、環(huán)境溫度、單體蓄電池溫度、均浮充狀態(tài)等參數(shù)。在首屏上按功能選擇鍵啟動或復(fù)位可進入主菜單屏，包括電池狀態(tài)監(jiān)控、充放電參數(shù)控制以及故障報警等子菜單，利用光標(biāo)移動可選擇要查看的子菜單。屏間信息的轉(zhuǎn)換、屏內(nèi)光標(biāo)的移動和參數(shù)的增減通過上、下、左、右和確定按鍵組合實現(xiàn)。
圖8：液晶顯示程序流程圖
結(jié) 語
基于CAN總線的蓄電池組充放電集散控制系統(tǒng)充放電參數(shù)檢測控制實時性好、抗干擾性強且易于升級，對于提高直流供電系統(tǒng)的可靠性，減輕工作人員的勞動強度，減少維護工作的盲目性具有重要的參考價值。
評論