信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代UPS供電系統(tǒng)的可靠性和可利用率
作者：
時(shí)間：2012-03-05
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
收藏
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
在當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下, 人們對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)的依賴(lài)程度是如此之高,以致于任何公司/企業(yè)如果長(zhǎng)期游離于”網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”之外,它將極易在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰. 在此背景下,越來(lái)越多的公司為獲得最大化的利潤(rùn)，高市場(chǎng)占有率和增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。政府機(jī)構(gòu)為提高管理水平及辦事效率而大力推進(jìn)電子政務(wù)等。所有這一切都需要利用信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)及時(shí)、準(zhǔn)確地處理/交換/分享的信息資源. 眾所周知: 對(duì)于當(dāng)今的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)生活來(lái)說(shuō), 對(duì)由”信息網(wǎng)絡(luò)”所處理的種種信息資源的”準(zhǔn)確度”和”時(shí)效性”的要求是加此之高. 那怕是僅”幾批數(shù)據(jù)”的錯(cuò)誤傳送或僅幾秒鐘的”網(wǎng)絡(luò)癱瘓”事故的發(fā)生,均會(huì)給相關(guān)的企業(yè)及其用戶(hù)的正常經(jīng)營(yíng)/業(yè)務(wù)活動(dòng)帶來(lái)不應(yīng)有的損失. 從某種意義上講,信息就是辦事效率/財(cái)富/金錢(qián). 近年來(lái), 由于”網(wǎng)絡(luò)癱瘓”而引發(fā)的種種”商業(yè)糾紛”和”顧客投訴”等不幸事故、時(shí)有發(fā)生。例如，對(duì)于金融、證券/電信行業(yè)/工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線等重要用戶(hù)而言，那怕是出現(xiàn)0.5—1小時(shí)的”網(wǎng)絡(luò)癱瘓” 的事故時(shí)，就有可能造成從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。 其中，由于”電源問(wèn)題”給信息網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行所可能帶來(lái)的典型故障隱患有：
(a) 明顯的”網(wǎng)絡(luò)癱瘓”故障：
由于長(zhǎng)時(shí)間”供電中斷”所造成的信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備關(guān)機(jī)(宕機(jī));
由于在供電電源的上出現(xiàn)”瞬態(tài)高壓浪涌”或”瞬間供電中斷”故障而導(dǎo)致在信息網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行中、產(chǎn)生偶發(fā)性的”開(kāi)機(jī)自檢”誤啟動(dòng)操作;
因電源”干擾”或”零線對(duì)地線電位”過(guò)高所造成的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的”死機(jī)”故障(注：對(duì)于此時(shí)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備而言，它既沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)”硬件損壞”事故，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)”停電”事故)。
顯而易見(jiàn)：在信息網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行中、一旦遇到上述故障之一時(shí),都會(huì)因網(wǎng)絡(luò)的操作系統(tǒng)遭到破壞而導(dǎo)致出現(xiàn)”網(wǎng)絡(luò)癱瘓”故障。
(b) 隱型的”網(wǎng)絡(luò)癱瘓” 故障：
因供電系統(tǒng)的干擾過(guò)大、”零線對(duì)線地”的電位偏高、接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)/布線不合理而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的”誤碼率”增高,并進(jìn)而導(dǎo)致信息網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)邏輯操作錯(cuò)、運(yùn)行速率下降和數(shù)據(jù)”吞吐量”減小等弊端。由此所帶來(lái)的惡果是:造成工作效率的下降/公司利潤(rùn)的減少。
由于普通的市電電源存在市電停電、過(guò)壓/欠壓、頻率突變、高能瞬態(tài)浪涌、各種電磁干擾等電源問(wèn)題，它難于確保信息網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)行。正因?yàn)槿绱? 當(dāng)今的信息網(wǎng)絡(luò)幾乎毫無(wú)例外地都選用UPS來(lái)作為IT設(shè)備的供電電源，以便為信息網(wǎng)絡(luò)能高速、可靠、不間斷地運(yùn)行創(chuàng)造出優(yōu)良的運(yùn)行環(huán)境。在此條件下,有時(shí)會(huì)產(chǎn)生這樣一種誤解:只要選用UPS電源/”N+1”型UPS冗余供電系統(tǒng)就能確保不會(huì)發(fā)生”網(wǎng)絡(luò)癱瘓”/數(shù)據(jù)丟失的事故. 然而,事實(shí)并非完全如此。如果由于UPS機(jī)供電系統(tǒng)的設(shè)備選型不當(dāng),設(shè)計(jì)方案和接地系統(tǒng)考慮欠妥、仍會(huì)而留下的種種”網(wǎng)絡(luò)癱瘓”故障隱患。 為了能合理地規(guī)劃、設(shè)計(jì)和配置出具有高”可利用率”的UPS供電系統(tǒng)，有必要充分地理解它的平均無(wú)故障工作時(shí)間(MTBF)、平均修復(fù)時(shí)間(MTTR) 和可利用率(Avialability),以便盡可能地設(shè)計(jì)出具有最佳性?xún)r(jià)比的UPS供電系統(tǒng)。
2 何正確地理解UPS供電系統(tǒng)的可靠性和”可利用率”
2.1 PS單機(jī)的平均無(wú)故障工作時(shí)間(MTBF)
在UPS供電系統(tǒng)中，我們常用平均無(wú)故障工作時(shí)間(MTBF)來(lái)評(píng)價(jià)UPS電源的可靠性。它代表的物理含義是:從UPS投入運(yùn)行起，直到因UPS供電系統(tǒng)中的某個(gè)關(guān)鍵器件”出故障”,并最終導(dǎo)致在其輸出端出現(xiàn)”停電”故障時(shí)為止的平均工作時(shí)間。顯而易見(jiàn), UPS的MTBF值越大越好。其大小不僅受控于UPS中的各種元件和部件的失效率(λ),還受控于UPS設(shè)計(jì)方案和制備工藝。這就意味著：即使UPS廠家釆用的是相同的元器件。然而，由于設(shè)計(jì)方案和制造工藝的不同、也會(huì)導(dǎo)致不同的UPS具有不同的失效率(λ)的情況發(fā)生。
平均無(wú)故障工作時(shí)間(MTBF)與失效率(λ)之間的關(guān)系為:
MTBF=1/λ
如圖1所示，在最常用和最可靠的帶”輸出隔離變壓器”的雙變換、在線式UPS電源中、有如下3條供電通道:
評(píng)論