功率因數(shù)校正電路的分析過程
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
其中主電路波形接近過零點的附近， L i 無法求得數(shù)值解。在實際的應(yīng)用上，需要分開控制Buck-boost 變換器和Buck（Flyback 考慮隔離）變換器。
1 對于Flyback 變換器，只需要簡單的反饋控制環(huán)，但由于Flyback 變換器的輸入電壓為
?具有較大的波動，所以講一個前饋環(huán)集合在反饋模型中，有利于快速調(diào)整輸出。
2 為了取得較高的功率因數(shù)，前段的Buck-boost 變換器需由一個電流功率因數(shù)控制環(huán)來控制，從而有效的使得輸入電流跟隨輸入電壓。
基于以上公式， 利用MathCad 仿真幾個滾見參數(shù)波形。條件為
評論