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兩會關(guān)注新能源汽車 汽車電子話題熱起

作者: 時間:2014-03-05 來源:OFweek 電子工程網(wǎng) 收藏
編者按:如何減少污染,推廣新能源汽車也許是個解決辦法。但是,電動汽車需要電廠供電,且耗電量也很驚人,千萬不要把污染轉(zhuǎn)移到電廠。

  霧霾已經(jīng)成為當下社會討論的熱點話題之一,其中,燃油汽車尾氣排放的影響難以忽視。汽車的推廣勢在必行,在2014年兩會上,汽車也將成為汽車行業(yè)的焦點話題。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/234152.htm

  今年2月8日,四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步做好汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,加大對新能源汽車的支持。而技術(shù)較為成熟的電動汽車更受到了熱切的關(guān)注。今年年初,國產(chǎn)新能源汽車代表比亞迪公司就受到多位中央領(lǐng)導(dǎo)的考察。2014年1月初,馬凱副總理視察了比亞迪公司。27日,李克強總理專門到西安比亞迪汽車公司了解純電動汽車研發(fā)。兩會前夕,人大代表們對電動汽車的關(guān)注也不曾消減。

  全國人大代表、清華大學(xué)教授蔡繼明建議發(fā)展電動汽車要走“低成本、車電分離、性價比高”的路線,要針對大眾需求進行研發(fā),電動汽車的裸車價格不應(yīng)該超過燃油汽車價格,百公里運行成本一定要低于燃油汽車,才能使電動汽車逐漸成為燃油汽車的有力補充。

  全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊握J為,低速短程電動汽車車身輕、耗電少、電池小,且裝配的鉛酸電池價格低廉,具有較高性價比,在中低收入人群中擁有巨大的市場需求。因此,優(yōu)先發(fā)展低速短程電動汽車,既順應(yīng)形勢,又緊貼市場。

  中國工程院院士楊裕生認為,高檔純電動汽車浪費能源、銷路不暢的事例還是比較多的。比如特斯拉,價格很高,每百公里耗電量達到15度至18度,相當于燃燒標準煤5.5公斤至6.5公斤,排放二氧化碳的量相當于7.5升至9升油,綜合來看,是污染挪了個地方,搬到電廠那里去了。

  美國特斯拉入華也引發(fā)了業(yè)界人士的熱議,以電動汽車為代表的新源汽車成為人們熱議的話題。同時,從年初國際消費電子展到前不久MWC上,各大汽車廠商、芯片巨頭、通訊公司地爭先搶入,市場一度火爆。車聯(lián)網(wǎng)、車載系統(tǒng)、ADAS、智能汽車、無人駕駛等關(guān)鍵詞頻頻出現(xiàn)在各大媒體新聞報道中。



關(guān)鍵詞: 新能源 汽車電子

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