英飛凌車門模塊的驅(qū)動策略綜述
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針對與后視鏡相關(guān)的電機(jī)應(yīng)用，象TLE6208-3G這樣的器件可以提供高性價比的解決方案。它是一種具有全面保護(hù)功能并帶SPI的三組半橋驅(qū)動器，采用小型SO-14封裝。由于半橋有三個可能狀態(tài)(高、低和三態(tài))，因此兩個后視鏡位置調(diào)節(jié)電機(jī)可以用級聯(lián)配置方式連接到這三個半橋的輸出。電機(jī)半橋的三態(tài)功能可以節(jié)省一個完整的半橋驅(qū)動器。正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、剎車和高阻等操作模式可以由SPI接口進(jìn)行控制。來自橋臂的診斷信息也可以通過SPI反饋輸出。用兩個TLE6208-3實(shí)現(xiàn)后視鏡電機(jī)驅(qū)動的例子如圖4所示。
圖4： 采用TLE6208-3的后視鏡電機(jī)驅(qū)動的例子。
與升窗電機(jī)相比，門鎖電機(jī)在尺寸和電流上都要小得多。英飛凌的BTS7741可以完全滿足設(shè)計(jì)要求，是繼電器解決方案的理想替代方案。
BTS7741是TrilithIC系列中的一員，在一個封裝中包含三個裸片，即在SO-28封裝中包含一個雙刀高側(cè)開關(guān)和兩個低側(cè)開關(guān)。高側(cè)開關(guān)受到全面保護(hù)，并包含控制和診斷電路。低側(cè)開關(guān)也受到全面保護(hù)。另外，該器件在斷電模式下具有負(fù)載開路檢測功能。
TrilithIC產(chǎn)品系列給用戶提供了更多的選擇，他們可以選出真正符合技術(shù)和預(yù)算要求的合適器件。例如，如果不需要負(fù)載開路檢測功能，可以選用BTS7740。如果低側(cè)開關(guān)保護(hù)功能不那么嚴(yán)格，可以考慮BTS7700。
車門模塊中的后視鏡加熱線圈和燈可以用智能高側(cè)開關(guān)進(jìn)行開關(guān)。英飛凌PROFET系列中的一些器件，如BSP772T就非常適合這種應(yīng)用場合。
PROFET器件包含垂直結(jié)構(gòu)的n溝道功率晶體管、用于高端操作的電荷泵以及執(zhí)行各種保護(hù)和診斷功能的邏輯電路。其PWM功能可以用來實(shí)現(xiàn)后視鏡加熱器的“軟”啟動/停止或燈光控制中的特殊效果等功能。
圖5是車門模塊的一個例子，其中用半導(dǎo)體器件驅(qū)動升窗電機(jī)，用分立的標(biāo)準(zhǔn)器件驅(qū)動其它小型負(fù)載。
圖5： 采用分立器件的一個完整車門模塊框圖。
本文小結(jié)
從數(shù)毫安的LED到30A左右的升窗電機(jī)，一個典型車門模塊ECU控制下的不同負(fù)載需要不同的驅(qū)動策略。象升窗電機(jī)這樣的大型負(fù)載可以用繼電器和保險絲解決方案驅(qū)動，但更好的解決方案是采用BTS7960這樣的智能半導(dǎo)體器件，除了開關(guān)功能外，它還能提供更多保護(hù)功能以及無損電流監(jiān)測。集成了各種車門負(fù)載驅(qū)動器的ASSP(如TLE8201R)是實(shí)現(xiàn)非常緊湊的PCB的理想器件。對于只有少量負(fù)載的基本型車門模塊來說，分立的智能器件方案是在成本優(yōu)化和處理不同要求的靈活性之間最佳的折衷方案。
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