汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展
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我國汽車電子行業(yè)發(fā)展策略
汽車電子發(fā)展策略是一個熱門話題，牽涉面很廣。針對國內(nèi)汽車電子行業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，我國發(fā)展汽車電子應(yīng)采取以下策略：
1．在開放中培育自主開發(fā)創(chuàng)新能力
所謂“在開放中培育”就是要主動學(xué)習(xí)吸收外界的新技術(shù)和成果，根據(jù)需要引進(jìn)技術(shù)和合資合作，以加快提升自主開發(fā)的技術(shù)基礎(chǔ)，這是我們現(xiàn)在應(yīng)該采取的策略。這里強(qiáng)調(diào)培育自主開發(fā)的創(chuàng)新能力是長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展和競爭的需要，這是我們將來的目標(biāo)。電子技術(shù)的發(fā)展日新月異，新的電子器件、控制技術(shù)、智能傳感技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，大大促進(jìn)著電控系統(tǒng)軟、硬件的升級換代。市場對個性化需求越來越高，只有自主開發(fā)創(chuàng)新能力才能贏得市場的主導(dǎo)權(quán)。
2．聯(lián)合重組，建立系統(tǒng)供貨的專業(yè)化公司
目前在我國國內(nèi)，雖然汽車電子電器企業(yè)眾多，但大都規(guī)模小、技術(shù)開發(fā)力量薄弱、缺乏市場競爭力。面對全球采購的競爭形勢和機(jī)遇，整車廠要求系統(tǒng)供貨，因此，出路只有聯(lián)合起來優(yōu)勢互補(bǔ)，加強(qiáng)自主開發(fā)能力，掌握系統(tǒng)核心技術(shù)，高起點(diǎn)也建立系統(tǒng)供貨的專業(yè)化公司。
3．與整車廠建立戰(zhàn)略合作關(guān)系
整車企業(yè)與汽車零部件企業(yè)是一個利益的共同體，包括汽車電子企業(yè)。強(qiáng)大的汽車品牌有賴于技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、價格合理的汽車零部件的支持，同時，強(qiáng)大的汽車品牌又會以它的市場份額保證配套零部件擁有穩(wěn)定的市場，因此，供需雙方應(yīng)從長遠(yuǎn)利益考慮，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。汽車電子企業(yè)為了滿足整車企業(yè)日益發(fā)展的需要，必須加大投入，采用先進(jìn)技術(shù)、不斷創(chuàng)新，以核心技術(shù)的提高來帶動整車的發(fā)展，形成與國外汽車電子供應(yīng)商與整車企業(yè)一樣的同步發(fā)展甚至超前發(fā)展的局面，踏踏實(shí)實(shí)把產(chǎn)品做精、做專、做強(qiáng)，共同發(fā)展、戰(zhàn)略合作、實(shí)現(xiàn)雙贏。
4．政策支持
目前，國內(nèi)汽車電子企業(yè)的發(fā)展面臨很多困難。首先是市場問題，國內(nèi)轎車大都是中外合資企業(yè)，其產(chǎn)品都是引進(jìn)國外公司的成熟車型及配套的國外汽車電子產(chǎn)品，因此，轎車的主流汽車電子產(chǎn)品市場基本上被國外公司壟斷。除此之外，總的來說，國內(nèi)汽車電子企業(yè)人才缺乏，產(chǎn)品研發(fā)投資力度較少， 技術(shù)上與國外先進(jìn)水平有較大差距，產(chǎn)品缺乏競爭力。
從全局戰(zhàn)略需要考慮，發(fā)展我國汽車工業(yè)必須加快發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，而且要對某一領(lǐng)域給與相應(yīng)政策引導(dǎo)支持以促進(jìn)其加快發(fā)展，這在國際上也是通行的做法。因此，國家應(yīng)給與相應(yīng)政策支持以鼓勵汽車電子企業(yè)加大投入，加快建立自主開發(fā)創(chuàng)新能力是非常必要的。同時，整車企業(yè)要給與國內(nèi)汽車電子企業(yè)以市場支持和機(jī)會。這是對汽車電子企業(yè)、對國內(nèi)的電子技術(shù)發(fā)展最有效和最直接的支持。
5．產(chǎn)品策略
汽車電子產(chǎn)品面很廣，目前我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在安全、節(jié)能、排放等應(yīng)用技術(shù)上，同時，要跟蹤技術(shù)發(fā)展趨勢，優(yōu)先考慮法規(guī)要求的項目并抓住法規(guī)將推出的項目機(jī)會。對于汽車電子電器企業(yè)來說，要推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步逐步實(shí)現(xiàn)電器的電子化。另外，我們還應(yīng)該看到，在智能傳感器和各種電動執(zhí)行器方面，我們也是大有機(jī)會和前景的。
在逐步推行全球采購的過程中，各汽車整車企業(yè)都會逐步形成自己的配套體系，因此，汽車電子企業(yè)要爭取進(jìn)入這些主流配套體系中。整車企業(yè)將逐步推行集成化系統(tǒng)供貨方式，能夠提供這樣的電子系統(tǒng)的權(quán)威公司并不多，眾多的汽車電子中、小企業(yè)可以積極尋求為其進(jìn)行二次配套的機(jī)會。
6．成果轉(zhuǎn)化
目前，國內(nèi)汽車電子企業(yè)已積累了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，也鍛煉培養(yǎng)了一批汽車電子技術(shù)應(yīng)用研究隊伍；在相關(guān)的大學(xué)和科研院所的汽車和汽車電子、信息等專業(yè)領(lǐng)域，有一批高層次人才和優(yōu)秀成果，這是發(fā)展我國汽車電子技術(shù)的有利條件和寶貴資源?？偨Y(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，如何用一種創(chuàng)新的市場機(jī)制做好產(chǎn)、學(xué)、研的結(jié)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，并迅速將優(yōu)秀的科研成果產(chǎn)業(yè)化，這對當(dāng)前我國的汽車電子行業(yè)是極為重要的。
總之，國內(nèi)汽車電子企業(yè)要充滿信心，加快發(fā)展，原因如下：我國具有巨大的潛在市場優(yōu)勢，這個巨大的市場將使汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的諸多環(huán)節(jié)具有規(guī)模效應(yīng)；發(fā)展很快的汽車市場能夠容納和吸引有實(shí)力的優(yōu)秀的汽車電子企業(yè)，為他們提供足夠大的競爭發(fā)展空間；國內(nèi)市場呈現(xiàn)出顯著的多層次性，從而為各種層次的汽車電子企業(yè)提供了機(jī)遇。
新形勢對我國汽車電子企業(yè)的基本要求
隨著國際化競爭的日益激烈，國內(nèi)汽車電子企業(yè)應(yīng)在以下方面努力增強(qiáng)競爭力：
1．開發(fā)能力
汽車電子企業(yè)必須具備較強(qiáng)的研發(fā)能力，建立企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)平臺，而且所擁有的技術(shù)必須達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，這樣才能與整車企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴。在供應(yīng)商的選擇上，將注重企業(yè)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新的能力。同時，現(xiàn)在市場個性化的特征日趨明顯，只有具備較強(qiáng)的研發(fā)能力才能適應(yīng)及滿足個性化的市場需求，增強(qiáng)競爭力。
汽車電子企業(yè)還必須具備較強(qiáng)的產(chǎn)品試驗(yàn)?zāi)芰?。今后，整車廠將自己的產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰χ饕性谡嚭涂偝上到y(tǒng)上，而零部件的試驗(yàn)主要由零部件生產(chǎn)廠自行完成。因此，零部件企業(yè)必須建立強(qiáng)大的產(chǎn)品性能和可靠性試驗(yàn)體系。尤其是汽車電子企業(yè)，由于汽車電子產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜、系統(tǒng)性強(qiáng)、使用環(huán)境惡劣、可靠性要求非常高，因此，企業(yè)必須具備符合國際標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)?zāi)芰?，如各種環(huán)境試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)等。
2. 價格合理
合理的價格是市場競爭的需要。隨著全球采購的實(shí)行，價格將逐步與國際接軌?，F(xiàn)在，整車廠普遍實(shí)行比質(zhì)比價、以質(zhì)定價、以量定價，供應(yīng)商只有加強(qiáng)管理、精益生產(chǎn)、提高質(zhì)量，降低成本，提供質(zhì)高價優(yōu)的產(chǎn)品才利于擴(kuò)大配套份額，形成規(guī)模批量供貨，也只有上規(guī)模，才有利于擴(kuò)大降低成本的空間。同時，對于系統(tǒng)供應(yīng)商來說，要合理利用外部資源，如電控系統(tǒng)中的傳感器、執(zhí)行器等部件日趨通用化、標(biāo)準(zhǔn)化，只要擁有電控系統(tǒng)的核心技術(shù)，就可在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購相關(guān)部件，這樣組成的系統(tǒng)在成本上會更有競爭力。
3．優(yōu)質(zhì)服務(wù)
入世后，國內(nèi)競爭走向國際化，客戶的偏好和忠誠度將決定企業(yè)的興衰成敗，因此，供應(yīng)商必須建立完善的售后服務(wù)管理體系，能夠真正把客戶當(dāng)作一種戰(zhàn)略資源進(jìn)行管理，以科學(xué)的組織形式、專業(yè)的售后技術(shù)和統(tǒng)一的服務(wù)形象為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前汽車整車企業(yè)均在建立開放式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)，汽車電子企業(yè)要精益管理，將自己納入整車廠統(tǒng)一的物流體系中，以降低庫存、減少資金周轉(zhuǎn)、節(jié)省物流成本。
結(jié)束語
目前，汽車工業(yè)的快速發(fā)展、汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步、市場競爭的日益激烈，使汽車電子技術(shù)逐步成為汽車技術(shù)發(fā)展的主流舞臺，在我國發(fā)展汽車電子產(chǎn)生發(fā)展的好時機(jī)已經(jīng)到來，我們一定要要抓住機(jī)遇。
當(dāng)然，面對技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、開發(fā)能力落后、產(chǎn)品滿足不了市場需求的國情，我們不能去孤立地討論是要自主開發(fā)還是依賴合資引進(jìn)，并把兩者分割開來，而是要講究加快發(fā)展的策略，可以通過合資合作和引進(jìn)，先滿足市場需求，也可以提供一個學(xué)習(xí)、吸收、積累數(shù)據(jù)、培養(yǎng)技術(shù)和管理人才及提升技術(shù)基礎(chǔ)的機(jī)會，這也是適應(yīng)我國現(xiàn)階段國情的一種現(xiàn)實(shí)選擇。但與此同時，我們也要清醒地認(rèn)識到以下兩點(diǎn)：出于競爭的需要，國外公司也會把好的產(chǎn)品拿到中國市場上來，但終究是國外的品牌，而且是在分割國內(nèi)市場；市場確實(shí)可以換來技術(shù)和管理的進(jìn)步，但絕對換不來核心技術(shù)。因此，從戰(zhàn)略上講，我們不能滿足現(xiàn)狀長期這樣依賴下去，要積極地創(chuàng)造條件并采取有效的措施，盡快建立自主開發(fā)的創(chuàng)新能力，逐步掌握汽車電子核心技術(shù)，在制定發(fā)展規(guī)劃和項目策劃的同時，要留有開放中培育自己自主開發(fā)能力和擁有自主知識產(chǎn)權(quán)品牌的發(fā)展條件和空間，經(jīng)過長期的不懈努力和積累以實(shí)現(xiàn)我們的最終目標(biāo)
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