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隧道可編程序控制器PCT在高速公路隧道群上的應用

作者: 時間:2012-07-21 來源:網絡 收藏

  1 引言
  隧道是一個整體的概念,包括消防管理系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、通風控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、攝像監(jiān)控系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、電源及配電控制系統(tǒng)和交通等。而以中央計算機+隧道(現場總線+PLC+手操屏),構成的隧道系統(tǒng)既能完成隧道機電設備、隧道環(huán)境狀況監(jiān)控的功能,又可完成隧道信息管理的功能CONTROL ENGINEERING China版權所有,其中的監(jiān)控部分采用了具有高可靠性的PLC組成的,基于現場總線的集散控制結構的隧道。使得整個自動化系統(tǒng)的可靠性得到保證。同時,PLC可以獨立工作,完成基本控制任務;現場總線的采用將使各個區(qū)域的監(jiān)控任務變成相應PLC的分散監(jiān)控任務,使得隧道布線更加簡單、合理。PLC的靈活配置使得隧道監(jiān)控系統(tǒng)形成模塊結構,PLC系統(tǒng)可大可小,可根據現場要求進行合理分布。下面就福建漳州至龍巖高速公路大龍頭為主的隧道群交通、照明及通風監(jiān)控系統(tǒng)為例介紹隧道在實際中的開發(fā)和應用。
  2 系統(tǒng)要求
  漳龍高速公路共有6個隧道www.cechina.cn,分別是萬松關隧道、風霜嶺隧道、大龍頭隧道、后眷隧道、南靖隧道,石崆門隧道(不屬于本次施工范圍),大龍頭隧道是一個雙洞、長約2.6km的高速公路隧道,在雙洞單向行駛時,設計車速為80km/h,當單洞雙向行駛時,設計車速為60km/h。為了達到上述要求,洞內交通、照明和通風均有相應的要求,分別由所對應機電設備的數量、功率、安裝位置來保證。由相應的控制系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)對洞內照明和通風進行優(yōu)化控制,以達到節(jié)能和安全行駛。如,由照明監(jiān)控系統(tǒng)保證洞內照明,在白天,由洞口到洞內的照度能夠較平緩地過渡等措施避免玄光和黑洞現象;由通風控制系統(tǒng)保證洞內CO濃度、能見度和洞內風速達到設計要求。
  3 系統(tǒng)構成
  3.1道可編程控制器介紹
  隧道可編程控制器遵循中華人民共和國交通行業(yè)標準JT/T 608-2004,此標準2005年1月1日實施,北京云星宇交通工程公司依此行業(yè)標準研發(fā)了相應的產品YXY-RTU。隧道可編程控制器是現場總線+PLC+手操屏的集成產品,此產品充分利用了PLC的高穩(wěn)定性,現場總線的高效率,以及手操屏的現場靈活控制CONTROL ENGINEERING China版權所有,實現了公路隧道的安全穩(wěn)定控制。
  按照GB/T18567-2001的規(guī)定,隧道可編程控制器按照其安裝位置的不同可分為隧道監(jiān)控站內和隧道洞內的區(qū)域可編程控制器。
  3.1.1隧道監(jiān)控站內的可編成控制器是指:
  a) 隧道監(jiān)控系統(tǒng)的中央節(jié)點,公路交通監(jiān)控子系統(tǒng)(隧道監(jiān)控)的節(jié)點端機。
  b) 與公路監(jiān)控(分)中心遠程通訊,執(zhí)行(分)中心上位機的動作指令和本機的控制程序。
  下圖是福建漳龍路隧道群的數據傳輸網絡,可以詮釋隧道區(qū)域控制器和監(jiān)控中心的網絡通信連接。數據上傳由主控本地控制器的以太網模塊通過數字光端機直接與監(jiān)控分中心連接,采用TCP/IP傳輸協議,使信息層數據共享。

圖3-1 隧道群數據傳輸網絡

  3.1.2隧道洞內的區(qū)域可編程控制器是指:
  a) 環(huán)網(或總線)拓撲結構的隧道監(jiān)控子系統(tǒng)(區(qū)與監(jiān)控)的節(jié)點端機;
  b) 通過光、電傳輸介質的連接,執(zhí)行隧道站上位機的動作指令和本機的控制程序。


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