安全氣囊連接器技術(shù)突破

新創(chuàng)新，新應用

ESD是FCI當前投入市場的眾多創(chuàng)新中的一項。其中還包括經(jīng)優(yōu)化的抗干擾保護功能。新一代電動汽車和混合動力汽車對電壓和操作電流提出更高的要求。因此，如何解決電磁干擾成為重中之重。面對這個問題，F(xiàn)CI提出通過在點火器內(nèi)使用鐵氧體而非線圈來提高濾波性能。相對100MHz線圈來說，鐵氧體經(jīng)過優(yōu)化，頻率高達2GHz。

盡管在過去10年內(nèi)安全氣囊的使用數(shù)量呈激增上升，產(chǎn)品創(chuàng)新仍層出不窮。例如，在2006年安全氣囊首次應用于摩托車上——本田金翼系列。同樣地，目前市場上已出現(xiàn)為摩托車駕駛?cè)藛T提供的帶有安全氣囊的套服。在發(fā)生事故時，安全氣囊會自動激活。

此外，在車內(nèi)人員的安全性受到眾多關(guān)注之后，人們又把注意力轉(zhuǎn)移到行人安全上。正在探索使用安全氣囊來實現(xiàn)保護行人安全。目前，正對各種設(shè)計進行試驗，其中包括安裝在汽車發(fā)動機罩下的安全氣囊，在汽車與行人碰撞時安全氣囊會自動激活。當行人被擋風玻璃或擋風玻璃框架撞到時，安全氣囊能夠有效降低事故的嚴重程度。


圖3用于保護行人的“密封點火器”

其他OEM（原始設(shè)備制造商）也在尋求不同的安全應用——在汽車前下方安裝安全氣囊以防發(fā)生正面相撞時提供保護功能。這種安全氣囊像錨一樣能夠增加與路面的摩擦從而有效減少停車時間。在中期發(fā)展階段，所有新一代汽車都可能會安裝這類“制動氣囊”。FCI已設(shè)計出合適的解決方案以應對如此惡劣的環(huán)境條件。在這些應用中，該公司的密封點火器系列產(chǎn)品已屬現(xiàn)貨供應產(chǎn)品。

滿足發(fā)展中國家市場的需求

在歐洲，尤其是德國，汽車制造商一直推動新型安全氣囊的應用，而印度、中國及巴西的新興市場的需求卻截然不同。由于低收入水平及更低的車輛持有率，汽車制造商把重點放在生產(chǎn)售價和維修費用較低的車型。因為每一個安全氣囊都需要一系列與之配套的元件，例如控制器和傳感器，成本自然高。因此，在這些市場，即使汽車裝有安全氣囊，也僅限于正面保護駕駛員和前排乘客。同樣地，安全帶更多的采用機械約束系統(tǒng)而非煙火式約束系統(tǒng)。相對于目前歐洲正在引入的創(chuàng)新設(shè)計，經(jīng)濟型且符合工業(yè)標準的連接器設(shè)計在這些發(fā)展中國家的市場更具重要意義。此外，針對這些新興市場的政治和經(jīng)濟法規(guī)通常要求本地生產(chǎn)。

對于這些市場，F(xiàn)CI的實力體現(xiàn)在其成功設(shè)計并大規(guī)模生產(chǎn)符合工業(yè)標準的涵蓋所有接口類型的連接器。這些連接器極具靈活性，能夠現(xiàn)場裝配。就連接器設(shè)計和可制造性兩方面來說，這種適應性主要基于FCI的模塊式連接器概念。通過使用標準元件，該公司能夠既迅速又經(jīng)濟的滿足各種客戶的需求。能夠在所有通用接口和電纜類型之間輕易轉(zhuǎn)換則是提高FCI基線生產(chǎn)成本的關(guān)鍵所在，它使得公司能夠為客戶提供有競爭力的解決方案。此外，在滿足每個客戶需求的同時，它還具有高度靈活性，特別是在像中國這樣的國家。其使用率呈顯著增長。