安全氣囊文章進(jìn)入安全氣囊技術(shù)社區(qū)

電梯延時(shí)安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計(jì)*

電梯是日常生活不可或缺的工具，其安全問(wèn)題備受關(guān)注。本文針對(duì)電梯常見(jiàn)的沖頂或蹲底事故，設(shè)計(jì)了延時(shí)安全氣囊以延緩撞擊時(shí)間。通過(guò)加速度傳感器對(duì)電梯下降加速度進(jìn)行檢測(cè)，一旦超出正常設(shè)定范圍立即觸發(fā)電磁閥，氣囊迅速?gòu)棾?，并觸發(fā)報(bào)警裝置，將求助短訊迅速發(fā)給門衛(wèi)等保安機(jī)構(gòu)。為增大電梯與梯井底部的撞擊時(shí)間，減小沖擊力，氣囊彈出時(shí)充氣速度必須得到控制，該速度需兼顧氣囊彈出時(shí)人體不受沖擊力撞擊頂部以及電梯墜落后人身安全問(wèn)題這兩方面因素。
關(guān)鍵字：測(cè)試技術(shù)及設(shè)備安全氣囊理論物理加速度傳感器報(bào)警器 202103

蘋(píng)果新專利顯示安全帶和車頂也配安全氣囊

6月15日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專利商標(biāo)局授予蘋(píng)果公司62項(xiàng)專利，其中有關(guān)泰坦項(xiàng)目的專利涵蓋了新一代座椅安全帶系統(tǒng)，其中包括在安全帶和車頂安裝安全氣囊。眾所周知，傳統(tǒng)車輛一排、二排或三排座椅會(huì)配備乘員安全系統(tǒng)，包括座椅安全帶和安全氣囊，從而在碰撞中減少成員的受傷風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果發(fā)生碰撞，座椅靠背可以起到屏障的作用，靠背會(huì)阻止松散放置的物品在座椅之間移動(dòng)。但是，在非傳統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)中，如未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)讓所有座椅面向汽車中部。該專利顯示，經(jīng)過(guò)蘋(píng)果改進(jìn)的乘員安全系統(tǒng)包括座艙分隔裝置、動(dòng)態(tài)座椅系統(tǒng)、拉緊的
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自駕車的安全氣囊系統(tǒng)將會(huì)有什么變化

雖然聽(tīng)起來(lái)相當(dāng)炫酷，不過(guò)大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車在外形上會(huì)與現(xiàn)有車輛高度相似：方向盤、儀表和油門踏板并不會(huì)立即消失。但這些傳統(tǒng)功能會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展的
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汽車安全氣囊結(jié)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)

汽車安全氣囊結(jié)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)-從1952年安全氣囊概念的提出到1980年真正將安全氣囊應(yīng)用在汽車上，在當(dāng)時(shí)科技力量還不那么發(fā)達(dá)的時(shí)代，經(jīng)過(guò)了28年風(fēng)雨漫長(zhǎng)的烘焙…安全氣囊的應(yīng)用大大降低了事故的傷害程度，提高了汽車的被動(dòng)安全性，到如今已成了汽車的標(biāo)配，成了一臺(tái)汽車具備安全系數(shù)的最重要的標(biāo)志。
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MEMS在醫(yī)療運(yùn)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)

基于MEMS的系統(tǒng)可以顯著提高髖關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)植入體與病人骨骼結(jié)構(gòu)的對(duì)準(zhǔn)精度，減輕不舒適感，從而避免進(jìn)行修正手術(shù)。本文將研究醫(yī)療導(dǎo)航應(yīng)用的獨(dú)特挑戰(zhàn)，并且探討可能的解決方案.
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安全氣囊技術(shù)詳解

自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開(kāi)?它有哪些缺點(diǎn)?在使用的過(guò)程中需要注意什么?下面就為大家一一解說(shuō)。
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駕駛員輔助系統(tǒng)：新型雷達(dá)設(shè)計(jì)――分立抑或集成

Jeff Postupack和Sam Weinstein解釋集成雷達(dá)系統(tǒng)如何將高端技術(shù)應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)型轎車一名25歲的男性駕駛員正在查看他的智能手機(jī)，這時(shí)，擁堵的車流開(kāi)始移動(dòng)。就在他踩下油門時(shí)，前方車輛由于擁堵而急剎車。眼看就要發(fā)生
關(guān)鍵字： ADI 安全氣囊智能手機(jī) 電子穩(wěn)定控制自適應(yīng)懸架舵角聯(lián)動(dòng)制動(dòng)控制技術(shù)

安全氣囊發(fā)展方向大變革：從車內(nèi)走向車外

采埃孚-天合外部氣囊可以在車輛被攔腰撞擊時(shí)提供防護(hù)在科幻電影《超級(jí)戰(zhàn)警》中有這樣令人印象深刻的場(chǎng)景：史泰龍所駕駛的汽車沖入大樓時(shí)，車身
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安全氣囊自動(dòng)防障安全特性及約束系統(tǒng)

安全氣囊在輔助約束系統(tǒng)（SRS）中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。目前，乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家都知道...
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安全氣囊觸發(fā)芯片的防故障特性

安全氣囊在汽車輔助約束系統(tǒng)(SRS)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。目前，乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家...
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安全氣囊觸發(fā)自動(dòng)防障安全特性及約束系統(tǒng)

安全氣囊在輔助約束系統(tǒng)(SRS)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。目前，乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家都知...
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采用試驗(yàn)手段優(yōu)化安全氣囊噪聲沖擊特性

Autoliv公司的目標(biāo)是引入突破性的安全創(chuàng)新方法，擴(kuò)充其專門的安全設(shè)備，不斷提高對(duì)乘車者的保護(hù)能力。為評(píng)價(jià)安...
關(guān)鍵字：試驗(yàn)手段安全氣囊噪聲沖擊

智能技術(shù)助力汽車實(shí)現(xiàn)零傷亡

汽車安全一直都是大家關(guān)注的話題，隨著去年中國(guó)取代美國(guó)成為最大汽車銷售國(guó)，無(wú)論是汽車企業(yè)、零部件供應(yīng)商還是...
關(guān)鍵字：安全氣囊汽車安全 MEMS加速計(jì)

安全裝備中的雙刃劍安全氣囊技術(shù)詳解

自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開(kāi)?
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安全氣囊連接器技術(shù)突破

顧全球，安全氣囊及其他安全約束系統(tǒng)的市場(chǎng)由不同地理區(qū)域構(gòu)成，每一個(gè)區(qū)域都有其自身的特征和需求。早在上世紀(jì)...
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安全氣囊介紹

氣囊做為車身被動(dòng)安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車碰撞后，乘員與車內(nèi)構(gòu)件尚未發(fā)生“二次碰撞前”迅速在兩者之間打開(kāi)一個(gè)充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。安全氣囊分布在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個(gè)方向。在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有Supplemental Inf [ 查看詳細(xì) ]