采用IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案

　　逆變器系統(tǒng)的開發(fā)步驟

　　用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結構圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設計中需考慮的主要事項和挑戰(zhàn)如下：

　　逆變器系統(tǒng)采用的直流母線支撐電容，提供功率模塊和電池的解耦。薄膜電容器最適合這種應用。主要參數(shù)包括電容的工作電壓、允許的紋波電壓和有效值電流。為了降低整個系統(tǒng)的雜散電感，模塊和電容在機械方面應相互匹配。

　　為了避免模塊溫度過熱，超過模塊制造商產(chǎn)品說明書中規(guī)定的最高允許溫度，必須為模塊中的功率損耗設計散熱通道。因此，冷卻系統(tǒng)的設計，對實現(xiàn)產(chǎn)品的最佳性能并確保產(chǎn)品的使用壽命具有重要意義。

　　為了在逆變器內部的電機控制板和IGBT驅動電路板上全面實現(xiàn)控制、監(jiān)測、評估、安全和保護功能，需要在最開始系統(tǒng)設計階段做好全面規(guī)劃和設計，包括元器件的選擇、方案設計以及PCB電路板+逆變器高壓電路布線確定等。良好的布局能確保良好的電磁兼容性，并預留足夠的的電氣間隙和爬電距離。此外，還需進行軟件的開發(fā)、測試和調試。

　　總而言之，逆變器系統(tǒng)是(H)EV的重要核心組成部分，必須花大力氣構建該系統(tǒng)。

　　HybridKIT和HybridPACK2的部件和功能

　　HybridKIT(圖2)充分考慮了上述設計挑戰(zhàn)，是英飛凌為客戶精心設計的一種系統(tǒng)解決方案，能夠讓客戶輕松、快速地完成逆變器開發(fā)以及整個(H)EV的結構設計并集成到HEV中。由于HybridKIT能夠讓客戶快速地對各種關鍵參數(shù)進行評估，它可幫助客戶縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。HybridKIT不僅僅是一種參考設計，而且還支持早期的系統(tǒng)測試(例如，將HybridKIT包括在硬件在環(huán)(HiL)系統(tǒng)中時)或者初期樣機階段上車系統(tǒng)測試。