節(jié)能省油 奇瑞展出1.2T+CVT變速器技術(shù)
在近日的廣州車展上,奇瑞展出了一臺1.2L三缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺CVT無級變速器,下面我們就來具體看看它們在技術(shù)上的表現(xiàn)。
這臺1.2T發(fā)動機是奇瑞基于當今節(jié)能減排的大趨勢所打造的高效動力系統(tǒng),其最大功率133Ps(97kW)/5000rpm,最大扭矩212N·m/1750rpm,這樣的參數(shù)表現(xiàn)幾乎可以與大眾的1.4T發(fā)動機(131Ps,220N·m)相媲美。
該發(fā)動機裝備了當今主流的進、排氣門可變氣門正時系統(tǒng)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。為了降低三缸發(fā)動機在運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性方面的不足,其還應(yīng)用了平衡軸技術(shù)。此外,可變排量機油泵的使用也會提升發(fā)動機的整體效率,在排放方面,該發(fā)動機達到了歐5的標準。
在現(xiàn)場,我們還看到奇瑞展出了一臺目前應(yīng)用在艾瑞澤7、瑞虎等車型上的CVT變速器(上圖)。根據(jù)現(xiàn)場的資料顯示,該變速器是奇瑞自主研發(fā)的,最大變速比為5.4:1,可承受的最大扭矩為190N·m,干重(不含油液的重量)為78公斤。通過這幾個參數(shù)也可以看到,該變速器主要用于匹配小排量的自然吸氣發(fā)動機。
總結(jié):
目前這臺1.2T發(fā)動機還處在測試階段,具體量產(chǎn)時間還不確定。它將很可能應(yīng)用在艾瑞澤7等車型上,未來奇瑞通過這種小排量增壓發(fā)動機可以進一步降低車輛的油耗,同時,現(xiàn)有的CVT變速器也能滿足一部分消費者對自動擋車輛的使用需求。
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