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電動汽車趨勢:無線充電和鋰空氣電池?

作者: 時間:2013-08-06 來源:網絡 收藏

新興技術咨詢公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國科技資訊網站DigitalTrends刊登署名文章稱,電動汽車自上世紀末現(xiàn)身至今,電池容量一直是困擾其發(fā)展的主要問題,而現(xiàn)如今,市場眾多技術將幫助其找出解決方法,得到進一步發(fā)展。

以下是文章主要內容:

上世紀早些時候,第一代電動汽車面世,但由于電池能量無法與油箱媲美,致使電動汽車大面積夭折。十年前,由汽車廠商泰斯拉(Tesla)領銜的第二代電動汽車有大規(guī)模出現(xiàn),即便電池較早前有了明顯改善,但卻仍繼續(xù)阻礙著電動汽車的發(fā)展。與此同時,汽車燃油的經濟性也得到了明顯改善,從而進一步加劇了電動汽車與燃油類汽車競爭的難度。

雖然第三代電動汽車將得到眾多改進,但最重要的改進還是迫切需要解決的能量問題。不過,市場上現(xiàn)在有眾多技術,最終能夠幫助電動汽車將燃油類汽車踢出比賽場。

下一代電動汽車:配備無線充電和鋰空氣電池?

感應充電

無論是智能手機還是電動汽車,通過感應充電技術,設備無需通過物理連接至電源便可進行充電。有趣的是,雖然泰斯拉在2003年便推出了電動汽車,而且其在各方面都領先與競爭對手,但尼桑和英菲尼迪卻是將首批提供該充電功能的汽車廠商。要知道,汽車感應充電技術最初就是借由泰斯拉的Tesla Roadster為眾人所知,但卻似乎沒有吸引到泰斯拉太大興趣。

高通(Qualcomm)也擁有自己的感應充電技術,名為Halo,可用于停車場和州際公路。該技術要求汽車保持近距離,但不需要接觸,相對于汽車插入充電,這個技術可以說是一個很大的改善。部分改善是,該設備可以完全埋入,大大降低了遭到破壞,或者被“二把刀”司機損壞的可能性。在多數(shù)情況下,你要做的就是停好車,你的汽車消費的任何能量都是免費的,而你會在月末收到一張能量消費清單。

高通現(xiàn)正在推廣這項技術,除非該技術在路上安裝,否則,其無法解決電池續(xù)航能力問題,不過,卻可以減少相關問題的發(fā)生,讓充電變得更加透明可靠。然而,技術標準不一致也會產生問題,整個電動汽車行業(yè)都早受到困擾,不統(tǒng)一的標準就意味著,你必須尋找一個你的車能夠進行充電的停車場,而且道路充電解決方案也將不可行。這或許是制住泰斯拉前進步伐的原因。

鋰空氣電池

IBM和其他企業(yè)正在研發(fā)一項很有前景的技術:鋰空氣電池,其能處理一個油箱的能量密度。在過去的幾年里,冶金術取得了重大進步,讓基于鋰空氣技術的電池能夠在10年內實現(xiàn)。如果說,電池擁有與油箱同樣的能量容量,且體積大小相同,可以用來替換泰斯拉Tesla S的巨型電池組,你或許會開這輛車,然后讓里程翻兩番。開行到1000英里時,你不需要過多的擔心充電插頭。更有可能的是,工程師們或許會使用一個更小的電池,讓電動汽車更輕售價更低。加上充電插頭更加普遍,這項幾乎或許會成為電動汽車行業(yè)的規(guī)則顛覆者,顯示出比汽油更高的能源效率。

超級電容器(Supercapacitors和ultracapacitors)

超級電容器是電池的替代,事實上其已經應用于商用車輛之中。電容器是固態(tài)的,其擁有一個近乎無限的生命周期,能夠充放電數(shù)千次,速度快于鋰離子電池,且不會造成損傷。在某種程度上,電容器和普通的電池就像是閃存和硬磁盤,最開始閃存表現(xiàn)較好,但卻比硬磁盤更貴。甚至iPod最開始都有硬驅動。但是隨著閃存價格下滑,其市場占有率越來越高,現(xiàn)在硬磁盤正在被市場淘汰。

不幸的是,電容器仍處于轉變初期?,F(xiàn)在,電容器價格非常高昂,經過一段時間會充電失敗,而且其能源密度比電池還低。從這些看到,電容器或許不會在在近期內解決電動汽車的能源問題,但是就像閃存,其價格有望大幅下跌,能量密度會增加,自放電率也會有所改善。不過,電容器已經在混合動力裝置中采用,用戶可以分分鐘內為電容器快速充好電,然后電容器會在用戶開車的途中自動為電池充電。

下一個特斯拉在哪里?

這里我指的不是特斯拉這間公司,而是特斯拉這個人,他很早變離世,而致他死亡的或許是一種神秘的死亡射線,而他生前曾研究過廣播能量。英特爾和其他企業(yè)一直在努力打入這個領域,但是其要想實現(xiàn)在個人電子設備上運行,還有很長的路要走,要想要該技術能夠在汽車上使用,或許還要等上數(shù)十年。不過,一旦該技術研發(fā)成功,其將能夠永遠解決電動汽車的電池問題,到時,我們將生活在一個電氣世界,而我們也會遭遇到一些健康問題需要解決:雖然在黑暗中發(fā)光這個想法很酷,但是我們需要避開“死亡射線”這個部分。無論如何,我都認為,廣播能量將預示著電動汽車永恒時代的最終到來。

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