手機(jī)與車機(jī)如何實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音智能交互？

上一代系統(tǒng)使用汽車內(nèi)置功能來(lái)提供娛樂與信息系統(tǒng)，而下一代汽車信息娛樂系統(tǒng)的功能將源于駕車者的移動(dòng)設(shè)備，如iPhone、iPad和其它智能手機(jī)及平板電腦。這是一個(gè)巨大的變化。信息時(shí)代，屏幕已成為信息輸出的重要介質(zhì)，車載終端屏幕形成新的潮流。通過(guò)映射技術(shù)可在車載終端屏幕上充分發(fā)揮移動(dòng)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。

然而，駕駛者在開車時(shí)如何進(jìn)行更便捷、更安全地進(jìn)行人機(jī)交互才是關(guān)鍵所在。以往的普通手動(dòng)操作勢(shì)必會(huì)帶來(lái)安全隱患，鑒于此，基于語(yǔ)音的映射技術(shù)將成為車載終端的大勢(shì)所趨。

為滿足消費(fèi)者需求，有效結(jié)合智能手機(jī)和車載終端屏幕，大多汽車廠商很樂意將汽車和移動(dòng)應(yīng)用相結(jié)合，為駕乘者提供基于移動(dòng)設(shè)備的信息娛樂系統(tǒng)。這些汽車廠商將躋身于在下一輪車載社交媒體和互動(dòng)功能的革命前列。據(jù)IHS iSuppli分析，整合智能手機(jī)應(yīng)用的趨勢(shì)將在汽車產(chǎn)業(yè)中快速發(fā)展，2018年整合智能手機(jī)應(yīng)用的汽車音響的銷量，將從2011年的數(shù)千個(gè)增長(zhǎng)至近500萬(wàn)個(gè)。

圖1所示為基于語(yǔ)音的智能終端映射技術(shù)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程

通過(guò)映射模塊，包括智能手機(jī)、平板電腦在內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備和車載顯示屏以及車機(jī)有效的連接起來(lái)。由于智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能豐富，又可隨身攜帶，隨時(shí)隨地都可以使用，因此一系列的移動(dòng)應(yīng)用就能對(duì)應(yīng)的移植到車載之中，從而讓駕乘者得到更好的交互體驗(yàn)。

與此同時(shí)，由于對(duì)駕駛者在開車期間不能使用手機(jī)，這使得語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。目前車載語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)有兩種，嵌入式和云計(jì)算。嵌入式語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)是一種本地的、個(gè)人的、狹義的語(yǔ)音識(shí)別。它有很明顯的缺點(diǎn)，受終端存儲(chǔ)容量的限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)不同口音、不同人的語(yǔ)音識(shí)別。而云端識(shí)別則要進(jìn)行噪音處理之后方可在車載環(huán)境中應(yīng)用。

如今也有專屬車載環(huán)境的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，后臺(tái)使用大量不同人的口音訓(xùn)練模型和車載噪音模型，適用于車載環(huán)境，具有廣譜性，識(shí)別率達(dá)到90%以上。

圖2 語(yǔ)音云平臺(tái)的云端服務(wù) 映射終端對(duì)智能手機(jī)和顯示設(shè)備的連接 終端應(yīng)用服務(wù)啟動(dòng)模式

通過(guò)圖2所示這種語(yǔ)音云平臺(tái)的云端服務(wù) 映射終端對(duì)智能手機(jī)和顯示設(shè)備的連接 終端應(yīng)用服務(wù)啟動(dòng)的模式，就能有效的達(dá)到語(yǔ)音交互的目的。加入語(yǔ)音云平臺(tái)后，用戶可以根據(jù)自己的語(yǔ)言習(xí)慣表達(dá)意圖指令，服務(wù)器進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別響應(yīng)指令，智能手機(jī)通過(guò)映射模塊把內(nèi)容傳輸?shù)杰囕d終端屏幕顯示。映射模塊采用智能終端映射芯片，能夠通過(guò)A/V通道向顯示設(shè)備傳輸音、視頻信息，實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)與顯示設(shè)備間的雙屏映射。