博世無(wú)線充電技術(shù)可用于沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)

博世與美國(guó)電動(dòng)車充電方案供應(yīng)商Evatran合作，欲在美國(guó)推廣無(wú)線充電技術(shù)。在驗(yàn)證演示中，該無(wú)線充電系統(tǒng)可用于沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)兩款電動(dòng)汽車代表車型。

Evatran集團(tuán)從2010年開始著手開發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)的開發(fā)工作，同博世聯(lián)手后，終于耗費(fèi)3年時(shí)間推出名為“無(wú)插電2級(jí)電動(dòng)車充電系統(tǒng)”（Plugless Level 2 Electric Vehicle Charging System）的產(chǎn)品。該系統(tǒng)也是目前美國(guó)市場(chǎng)上消費(fèi)者唯一可購(gòu)得的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)。

Plugless充電系統(tǒng)與Wildcharge和Powermat兩家公司為手機(jī)打造的無(wú)線充電系統(tǒng)一樣，采用電磁感應(yīng)無(wú)線充電模式，在停車處設(shè)置特殊的墊狀充電板。博世負(fù)責(zé)安裝充電板，其寬×長(zhǎng)×高為56厘米 × 46厘米 × 6厘米，與特制的車輛適配器聯(lián)合使用。當(dāng)司機(jī)將車輛停駐在充電板上時(shí)，充電程序便開始，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛適配器。

目前該系統(tǒng)充電所需時(shí)間的細(xì)節(jié)信息尚未公布，不過(guò)在傳輸過(guò)程中將有少量能量損失。博世稱該系統(tǒng)能量輸入功率為3.6千瓦，而輸出為3.3千瓦。這款充電系統(tǒng)造價(jià)根據(jù)車輛的不同有所差異，不含充電板的安裝費(fèi)，介于2,998美元和3,098美元之間。安裝費(fèi)將作為車載零部件或博世認(rèn)證電子專家人工費(fèi)的一部分，由博世汽車服務(wù)中心收取。

在兩家公司網(wǎng)站上的驗(yàn)證模擬中，該系統(tǒng)已經(jīng)能與日產(chǎn)聆風(fēng)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)兼容。