各種車輛進(jìn)出流程 - 智能泊車管理導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)案例
1.1 需求背景
當(dāng)前,中國國民經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展的重要階段,隨著國民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)的快速發(fā)展,GDP與居民收入持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷規(guī)模在1999-2009年的10年間保持了20%以上的年均增幅。據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布2009年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,在2009年,我國汽車產(chǎn)銷1379.1萬輛和1364.48萬輛,同比增長(zhǎng)48.30%和46.15%。高達(dá)近五成的同比增速,也超過了歷史最高的井噴時(shí)期。目前我國已躍居世界第一大汽車消費(fèi)國。
1.2 行業(yè)現(xiàn)狀
隨著人們生活水平的不斷穩(wěn)步提高,汽車作為交通工具已逐步成為日常生活中不可或缺的必需品,隨著汽車行業(yè)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)、特別是大量私家汽車的出現(xiàn),使得很多城市的中心區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)等區(qū)域的交通和停車問題日趨惡化。由于停車位供不應(yīng)求,同時(shí)為尋找停車位而盲目巡游,造成了擁堵和秩序混亂,導(dǎo)致產(chǎn)生了許多不必要的交通流量。造成的嚴(yán)重資源和時(shí)間浪費(fèi),同時(shí)增加尾氣排放,不利于城市有序、健康、可持續(xù)的發(fā)展。
如何有效的減少因盲目尋找停車位而產(chǎn)生的無效交通流,優(yōu)化配置停車資源,提高停車者的使用方便性,保障交通順暢和規(guī)范停車秩序。降低管理成本,提高場(chǎng)地利用效率,同時(shí)節(jié)約時(shí)間和資源,減少非必要排放,促進(jìn)綠色環(huán)保城市建設(shè)。
較長(zhǎng)時(shí)期以來,全國大中城市的停車設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后于機(jī)動(dòng)車輛的快速增長(zhǎng),致使停車矛盾愈加嚴(yán)重,“停車難、亂停車”的惡性循環(huán)成為城市交通管理的難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題。停車泊位供給短缺直接引發(fā)出行不便、堵塞交通、損毀綠化、破壞環(huán)境、威脅安全等問題,從而影響生活質(zhì)量,提高生產(chǎn)成本,阻礙社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展,其危害不言而喻。如果不及早采取措施,將不利于城市有序、健康、可持續(xù)的發(fā)展。因此,必須對(duì)停車的供需關(guān)系進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,促進(jìn)城市停車系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
1.3 行業(yè)分析
據(jù)最新一項(xiàng)對(duì)我國 16個(gè)大中城市停車泊位與汽車數(shù)量的調(diào)查表明,公共停車泊位與汽車數(shù)量的比例為1:3,有的城市甚至達(dá)到1:5,也就是說3 輛車或者 5輛車才有一個(gè)車位,特別是商業(yè)區(qū)、城市旅游景點(diǎn)的比例高達(dá) 1:10. 截至2009年6月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示蘇州市區(qū)登記在案的248個(gè)小區(qū)和 244個(gè)社會(huì)停車場(chǎng),能提供車位64760只。其中,在市質(zhì)量監(jiān)督所特種設(shè)備安全監(jiān)察處登記在案的立體停車庫(場(chǎng))僅有 35個(gè),能提供停車位3393 個(gè),只占到市區(qū)車位總數(shù)的5% 。
這兩個(gè)數(shù)字只是簡(jiǎn)單的反映出了“供”和“需”之間的矛盾,然而在停車這個(gè)問題上,決不是供不應(yīng)求四個(gè)字能夠概括的。從建設(shè)到管理,從資源利用到經(jīng)營與收費(fèi),問題存在于多個(gè)層面——這決不是簡(jiǎn)單的停車位供給的問題。
注意有以下原因:
1、 停車位信息不暢,停車場(chǎng)管理缺乏效率;
車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后,無法最快速最便捷的找到對(duì)應(yīng)車位,而在尋找車位過程中無相應(yīng)智能指示,在尋找車位的過程中無謂的尋找,造成不必要的流量。浪費(fèi)車主的時(shí)間和資源。現(xiàn)有停車位沒有完全有效利用也是影響靜態(tài)停車的一個(gè)重要因素。提供一種行之有效的辦法提高現(xiàn)有車位資源的利用率使各停車場(chǎng)內(nèi)車位信息穩(wěn)定、高效傳 達(dá)至駕駛員處也是擺在管理者眼前的一個(gè)問題。
智能停車管理系統(tǒng)將通過車位偵測(cè)技術(shù),實(shí)時(shí)提供空余車位信息,并提供導(dǎo)航功能,有效解決尋找車位的煩惱。
2、 管理混亂,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一,容易引起糾紛;
目前多數(shù)停車場(chǎng),采用人員收費(fèi)方式,在收費(fèi)過程中,對(duì)于停車時(shí)間,車型等收費(fèi)因素不明確,容易造成糾紛。同時(shí),帳務(wù)不明確,無法避免營私舞弊,私吞收費(fèi)等情況。
智能停車管理系統(tǒng)將自動(dòng)登記車輛進(jìn)入與離開時(shí)間,自動(dòng)計(jì)費(fèi)并顯示,同時(shí)采用無線語音提示等功能,增加透明度與可信度。同時(shí)可以按照時(shí)間段自動(dòng)生成報(bào)表,使收費(fèi)情況明了正確。
2.產(chǎn)品與功能
2.1 產(chǎn)品介紹
在智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中,我們率先提出了基于Wi-Fi + RFID +紅外感應(yīng)多種技術(shù)相互結(jié)合的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng),主要實(shí)現(xiàn)三大塊功能需求:車輛智能導(dǎo)航、一卡通記費(fèi),車位管理等功能。滿足現(xiàn)代只能停車場(chǎng)地迫切需求。
系統(tǒng)使系統(tǒng)設(shè)計(jì)從提高人性化、智能化的角度出發(fā)。使整個(gè)泊車過程高度緊密聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)車輛智能入庫、出庫、收費(fèi)等。
2.2 產(chǎn)品功能與描述
為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo),對(duì)于泊車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)做以下分析:智能泊車系統(tǒng)是一個(gè)具有自治功的系統(tǒng),系統(tǒng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛在進(jìn)入車庫區(qū)域后,根據(jù)和車庫的管理系統(tǒng)進(jìn)行無線信交流后,無人自動(dòng)行駛到車庫管理系統(tǒng)指定的停車位置。當(dāng)車主需要提取車輛時(shí),只停車場(chǎng)管理系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行操作之后,車輛會(huì)自動(dòng)行駛到指定的出口。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)求盡可能少的對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)性的標(biāo)識(shí),以使停車場(chǎng)的布置成本達(dá)到最低。首先我先虛擬出一個(gè)停車場(chǎng),停車場(chǎng)的場(chǎng)景圖 3.1所示。
當(dāng)車輛進(jìn)入時(shí),刷卡,身份確認(rèn),信息無誤后,閘桿開啟,車輛進(jìn)入停車場(chǎng),LED導(dǎo)航屏幕可以顯示整個(gè)停車場(chǎng)的車位占用情況,自動(dòng)導(dǎo)航車輛走向,當(dāng)車主停車妥當(dāng)后,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛停泊車位,并返回給服務(wù)器,同時(shí)刷新導(dǎo)航記錄。
當(dāng)車主駕車離開時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)合算泊車時(shí)間,計(jì)算金額。
2.3 設(shè)計(jì)原理
本系統(tǒng)中所采用的系統(tǒng)以及系統(tǒng)的構(gòu)成符合以下原則:
規(guī)范性
本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)用性
系統(tǒng)具備完成工程中所要求功能的能力和水準(zhǔn)。系統(tǒng)符合本工程實(shí)際需要的國內(nèi)外有關(guān)規(guī)范要求,并且實(shí)現(xiàn)容易,操作方便。實(shí)施后的智能化系統(tǒng),能夠在現(xiàn)在和將來適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展。
先進(jìn)性
該智能化系統(tǒng)符合業(yè)界的發(fā)展趨勢(shì),從而保護(hù)用戶在系統(tǒng)上的投資以及運(yùn)行在其上的應(yīng)用。
可靠性
系統(tǒng)具備在規(guī)定的條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本技術(shù)文件規(guī)定功能的能力,具備系統(tǒng)長(zhǎng)期和穩(wěn)定工作能力。實(shí)施后的智能化系統(tǒng)保證有良好的運(yùn)行狀態(tài)。
經(jīng)濟(jì)性
系統(tǒng)滿足性能價(jià)格比在各類系統(tǒng)和條件下達(dá)到最優(yōu)。
可維護(hù)性
系統(tǒng)中的任一部分之聯(lián)接都是靈活的,即從物理接線,到數(shù)據(jù)通訊、自動(dòng)控制設(shè)備之聯(lián)接大都不受或極少受物理位置和這些設(shè)備類型的限制。
2.4 產(chǎn)品架構(gòu)
系統(tǒng)采用先進(jìn)的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng),采用感應(yīng)式智能卡管理,核心技術(shù)部件由原裝進(jìn)口,主要管理設(shè)備自行設(shè)計(jì)生產(chǎn),采用RFID卡的識(shí)別方式,為了方便業(yè)主停車,保護(hù)設(shè)備安全,防止碰撞事故的發(fā)生,此方案設(shè)計(jì)采用感應(yīng)讀卡距離為10-100mm。讀卡設(shè)備符合國家智能卡管理的各項(xiàng)規(guī)定。
系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)化管理,在出口設(shè)立收費(fèi)管理處,通過電腦管理對(duì)車主統(tǒng)一發(fā)行卡片,對(duì)臨時(shí)停車收取停車費(fèi),可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)儲(chǔ)存進(jìn)、出場(chǎng)記錄,電腦軟件管理等功能要求。
車場(chǎng)采用卡片管理系統(tǒng),即:通過授權(quán)發(fā)行卡片,使停車客戶持卡停車。即:卡片為進(jìn)出車場(chǎng)的憑證,固定客戶可以發(fā)放固定停車卡,卡片由業(yè)主長(zhǎng)期保存。臨時(shí)停車客戶需要停車可以由出票機(jī)取票進(jìn)入車場(chǎng),出場(chǎng)時(shí)交費(fèi)。
系統(tǒng)應(yīng)采用具有臨時(shí)停車客戶和固定停車客戶的車輛管理功能,即在進(jìn)、出口安裝針對(duì)固定客戶使用的車輛識(shí)別設(shè)備和臨時(shí)客戶使用的自動(dòng)出票設(shè)備及道閘,允許合法車輛通過,防止非法車輛進(jìn)出。
在每個(gè)車位設(shè)置紅外車位識(shí)別器,即使識(shí)別管理車位空置情況,并第一時(shí)間反饋給管理系統(tǒng)。
系統(tǒng)設(shè)備全部采用Wi-Fi聯(lián)網(wǎng)管理方式,整個(gè)系統(tǒng)部署過程中盡量減少布線,減少施工麻煩,同時(shí)控制服務(wù)器能在中心管理室通過計(jì)算機(jī)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制、參數(shù)設(shè)置及臨時(shí)收費(fèi)。
車場(chǎng)入口處可動(dòng)態(tài)顯示車場(chǎng)車位信息的LED電子顯示屏,即使準(zhǔn)確的可對(duì)車輛進(jìn)行有序智能的引導(dǎo)。
卡口閘道具有反應(yīng)靈敏的自動(dòng)起落及防碰撞防砸車功能,可確保無論是進(jìn)場(chǎng)車輛還是發(fā)生倒車的車輛,只要在閘桿下停留,閘桿就不會(huì)落下,嚴(yán)格杜絕砸車等現(xiàn)象的發(fā)生。
管理軟件運(yùn)行于中文WINDOWS環(huán)境下,應(yīng)提供完善的管理和查詢功能。并能根據(jù)要求進(jìn)行修改。停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)可與物業(yè)管理中心聯(lián)網(wǎng),方便地實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的物業(yè)收費(fèi)管理。
同時(shí)對(duì)于智能泊車管理系統(tǒng)擁有車輛信息管理功能,將車輛圖片資料以圖片壓縮技術(shù)存儲(chǔ)在服務(wù)器的硬盤及數(shù)據(jù)庫中。車輛出場(chǎng)讀卡時(shí),可調(diào)出入場(chǎng)時(shí)的圖像,供管理員進(jìn)行識(shí)別對(duì)比(如車型、顏色、車牌號(hào)碼等),在確認(rèn)正確后放行。同時(shí)可以在出入口增加攝像鑒別功能,即:在出入口安裝攝像機(jī),進(jìn)行車輛圖像抓拍,并與讀卡聯(lián)動(dòng),通過視頻多媒體處理技術(shù)聯(lián)動(dòng)。
2.5 系統(tǒng)原理
3.系統(tǒng)主要設(shè)備與管理軟件
3.1 出入口控制機(jī)
1) 控制機(jī)箱:最新理念設(shè)計(jì);密封、防雨、防塵,表面采用噴塑處理,抗腐蝕、耐老化,適合室外環(huán)境使用,正常情況下十年不褪色。使用后蓋開機(jī)箱門,方便打開檢查及維護(hù)。
2) 卡讀寫系統(tǒng):系統(tǒng)采用RFID卡,此卡片有16個(gè)分區(qū),可擴(kuò)展為門禁、考勤、收費(fèi)、通道管理、巡更等一卡通系統(tǒng)。采用特有的保密通訊協(xié)議,安全性強(qiáng),具有多重相互認(rèn)證。在停車場(chǎng)系統(tǒng)中使用的感應(yīng)距離為10CM。
3) 面板信號(hào)系統(tǒng):通過面板提示燈的顯示,可指示讀寫器、 數(shù)字式車輛檢測(cè)器及出卡機(jī)是否正常工作。
4) 信息顯示屏:中英文LED顯示,安裝在出入口控制機(jī)的正面,智能卡讀寫器的上方,以文字形式顯示停車的出入場(chǎng)時(shí)間、收費(fèi)金額、卡上余額、卡的有效期等相關(guān)信息,若系統(tǒng)不予入場(chǎng)或出場(chǎng),則顯示相關(guān)原因,明了直觀。在空閑時(shí)顯示時(shí)間日期、歡迎用語、或其他系統(tǒng)相關(guān)提示信息。
特點(diǎn):
1) 采用室外超高亮LED發(fā)光管,白天仍然能顯示明亮;
2) 采用超載規(guī)模集成電路和高性能單片機(jī),系統(tǒng)穩(wěn)定,升級(jí)方便;
3) 中英文滾動(dòng)顯示,內(nèi)容豐富,人性化的問候;
4) 防雨防水式設(shè)計(jì),確保全天候可靠運(yùn)行;
5) 外觀設(shè)計(jì)新穎,系統(tǒng)分級(jí)運(yùn)行且不影響系統(tǒng)整體性能;
6) 可以根據(jù)客戶需要,任意更改顯示內(nèi)容;
7) 語音提示:和電子顯示屏功能相匹配,以語音的形式同步進(jìn)行提示,指導(dǎo)用戶科學(xué)使用停車場(chǎng)。向車主報(bào)告停車時(shí)間、繳費(fèi)金額及人性化溫暖的語言提示(如“歡迎光臨”、“一路順風(fēng)”)等,提高系統(tǒng)收繳費(fèi)透明度。
3.2 自動(dòng)道閘
1) 具有雙向自鎖功能 電動(dòng)欄桿在開、關(guān)到位時(shí),外力不能使電動(dòng)欄桿上升、下降。
2) 具有時(shí)間保護(hù)功能 當(dāng)限位開關(guān)失效時(shí),(線路斷或磁敏開關(guān)損壞),通過精確設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間,使欄桿正好運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)停止。
3) 具有軟啟動(dòng)功能及過流、過熱保護(hù) 有效保護(hù)電動(dòng)欄桿的核心部位電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4) 多種控制方式 手動(dòng)控制、按鈕控制、遙控制臺(tái)和電腦控制等操作方式。
其主要組成部分:
機(jī)箱:結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固,做防雨水和噴塑保護(hù),外殼可以用特制的鑰匙方便地打開和拆下。
擋車閘桿:采用鋁合金材料的方通桿,桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋,質(zhì)量可靠。在欄桿大于4米時(shí)和風(fēng)力較大時(shí),欄桿有斷裂的可能性。
電動(dòng)機(jī):電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)一體化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊、免皮帶傳動(dòng),免維護(hù),終身保修。
傳動(dòng)部分:四連桿平衡設(shè)計(jì),確保欄桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小,防止人為抬桿和壓桿,將外部作用力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。
電子控制部分:感應(yīng)接近開關(guān)、機(jī)械行程開關(guān),結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。由主控制器(控制盒)、集成在減速機(jī)上的限位開關(guān)、遙控器等組成,并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設(shè)備實(shí)行開、停、關(guān)控制的遠(yuǎn)程控制接口。
德富威電動(dòng)欄桿的品種及規(guī)格齊全,能滿足各種環(huán)境與場(chǎng)合的需要,其種類按車流量分標(biāo)準(zhǔn)型和快速型;按方向又有左右之分;按欄桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時(shí)用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、RFID卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置
3.3 導(dǎo)航信息屏
中英文LED顯示智能導(dǎo)航,安裝在個(gè)入口,拐角出,以文字和圖片形式顯示停車的時(shí)間,車位使用情況,并推薦車站停車車位和軌跡路線。
3.4 車位偵測(cè)器
紅外感應(yīng)偵測(cè)器安裝在各個(gè)車位下方,實(shí)時(shí)偵測(cè)車位控制情況。
3.5 數(shù)據(jù)傳輸基站
場(chǎng)地覆蓋Wi-Fi AP讀寫器,采用IEEE 802.11 技術(shù),負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)交換和信息回傳。
4.系統(tǒng)工作流程
4.1 智能停車進(jìn)出流程圖
4.2 智能停車邏輯判斷圖
入場(chǎng)車輛行駛至讀卡區(qū),系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)是否有車,如有車,車主將卡片在讀卡范圍內(nèi)輕輕一晃,系統(tǒng)即可感應(yīng)卡片上的信息,并傳輸至控制系統(tǒng),經(jīng)系統(tǒng)邏輯判斷正確后(如卡片過期或被損壞等則讀卡無反應(yīng),且發(fā)出“此卡非法”等語音提示),讀寫系統(tǒng)向卡上寫入信息,并傳送至管理主機(jī)上儲(chǔ)存(在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進(jìn)場(chǎng)車輛圖像,同時(shí)傳送到電腦上保存)。系統(tǒng)同時(shí)發(fā)出“歡迎入場(chǎng)、此卡有效期多久”等語音溫馨提示,中文電子顯示屏則顯示相應(yīng)中文字幕。單片機(jī)發(fā)出開閘指令,道閘自動(dòng)開啟,車輛進(jìn)入車場(chǎng),防砸車檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過,道閘自動(dòng)回落。
出場(chǎng)車輛行駛至工作區(qū),系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)是否有車,如有車,車主只需將卡片在讀卡范圍內(nèi)輕輕一晃,系統(tǒng)即可感應(yīng)卡片上的信息,并傳輸至控制系統(tǒng),經(jīng)系統(tǒng)邏輯判斷正確后(如卡片過期或被損壞等則讀卡無反應(yīng),且發(fā)出“此卡非法”等語音提示),系統(tǒng)向卡片上寫入信息并傳送至管理主機(jī)上儲(chǔ)存(在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該出場(chǎng)車輛圖像,同時(shí)傳送到電腦上保存)。同時(shí)系統(tǒng)調(diào)出該卡入場(chǎng)時(shí)所抓拍的圖像,由值班人員根據(jù)兩幅圖像進(jìn)行對(duì)比(如:車牌號(hào)碼、車型等),如一致無誤碼,人工按回車鍵開閘(自動(dòng)對(duì)比系統(tǒng)則由電腦自動(dòng)對(duì)比圖像及號(hào)碼,如一致自動(dòng)開閘放行)。讀卡機(jī)發(fā)出“一路順風(fēng)、此卡有效期多久”等溫馨提示,中文電子顯示屏則顯示相應(yīng)中文字幕。道閘自動(dòng)開啟,車輛進(jìn)入車場(chǎng),防砸車檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過,道閘自動(dòng)回落。
4.4 臨時(shí)車輛進(jìn)出流程
入場(chǎng)臨時(shí)車輛行駛至工作區(qū),由值班人員預(yù)制車牌(輸入該車車牌號(hào)碼、車型等)并電腦發(fā)卡或由車主自行在讀卡機(jī)上的按取卡按鈕取卡,系統(tǒng)讀取卡上信息,經(jīng)邏輯判斷正確后向卡上寫入信息(在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進(jìn)場(chǎng)車輛圖像,同時(shí)傳送到電腦上保存),系統(tǒng)同時(shí)發(fā)出“歡迎入場(chǎng)”等溫馨提示,中文電子顯示屏則顯示相應(yīng)中文字幕;此時(shí)系統(tǒng)將該記錄傳送至管理電腦,車主取走卡片,道閘自動(dòng)開啟,車輛進(jìn)入車場(chǎng),防砸車檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過,道閘自動(dòng)回落。
出場(chǎng)車輛駛至值班崗?fù)?,車主將卡片交由值班人員在臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器上讀卡,系統(tǒng)讀取卡上信息,經(jīng)邏輯判斷正確后向卡片上寫入信息,并傳送至電腦儲(chǔ)存。同時(shí),系統(tǒng)在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該車輛進(jìn)場(chǎng)圖像,并傳送到電腦上保存。此時(shí)系統(tǒng)調(diào)出該卡入場(chǎng)時(shí)所抓拍的圖像,由值班人員根據(jù)兩幅圖像進(jìn)行對(duì)比(如:車牌號(hào)碼、車型等),如一致無誤值班人員根據(jù)電腦上顯示收費(fèi)相應(yīng)的費(fèi)用。系統(tǒng)讀卡機(jī)同時(shí)發(fā)出“一路順風(fēng)”等溫馨提示,收費(fèi)顯示屏則顯示相應(yīng)收費(fèi)金額及相關(guān)中文字幕。值班人工按回車鍵開閘,道閘開啟,車輛駛離車場(chǎng),防砸車檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過,道閘自動(dòng)回落。
4.5 特殊車輛進(jìn)出流程
特殊車輛(如軍、警等免費(fèi)車輛)進(jìn)出場(chǎng)流程如下:
進(jìn)場(chǎng):車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)由值班人員按[F8]鍵開閘,系統(tǒng)自動(dòng)記錄該條信息,道閘自動(dòng)開啟,車輛進(jìn)入車場(chǎng)。
出場(chǎng):出場(chǎng)時(shí)值班人員按[F9]鍵閘,系統(tǒng)記錄該條信息并與入場(chǎng)信息對(duì)比正確后,道閘自動(dòng)開啟,車輛駛離車場(chǎng)。
5.產(chǎn)品功能
智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的Windows Server 2003操作系統(tǒng)平臺(tái),后臺(tái)采用 SQL Server 2005數(shù)據(jù)庫,安全可靠,維護(hù)方便。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控到出入口車輛的情況、電動(dòng)欄桿的狀態(tài)、出卡機(jī)有無卡等多種信息。系統(tǒng)采用三層結(jié)構(gòu),各層組件能單獨(dú)更新、替換,使您能在以后的改進(jìn)中更有效降低成本,簡(jiǎn)化管理;同時(shí)可將數(shù)據(jù)處理從客戶端轉(zhuǎn)移到應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上,適應(yīng)大規(guī)模和復(fù)雜的應(yīng)用需求;具有廣泛的數(shù)據(jù)庫訪問和復(fù)制能力;能有效提高系統(tǒng)并發(fā)處理能力及系統(tǒng)安全性。
智能停車場(chǎng)采用先進(jìn)的C/S模式,軟件界面人性化設(shè)計(jì),采用中文界面,只需會(huì)簡(jiǎn)單的電腦操作而無需專業(yè)計(jì)算機(jī)知識(shí),針對(duì)操作人員稍加培訓(xùn)即可掌握。停車場(chǎng)系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能,可以進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)車輛查詢和打印收費(fèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,并能夠?qū)ν\噲?chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。
5.1 一卡通管理
管理智能卡相關(guān)信息,可以內(nèi)含有一整套車輛信息:比如:車牌號(hào)、車型、車主信息等,同時(shí)RFID開還使用作為的電子錢包,可以做到連鎖停車場(chǎng)的統(tǒng)一收費(fèi)和脫機(jī)中央收費(fèi)等等。
租卡發(fā)卡,車卡配對(duì),一車多卡、一卡多車等。
5.2 車輛進(jìn)出管理
通過系統(tǒng)控制閘道,對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行開關(guān)控制。
5.3 收費(fèi)管理
一卡通充值繳費(fèi)功能。 收費(fèi)記錄中有應(yīng)收、實(shí)收、補(bǔ)繳金額、收費(fèi)源(下位機(jī)收費(fèi)還是上位機(jī)收費(fèi))等項(xiàng)。
5.4 統(tǒng)計(jì)報(bào)表
查詢統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表等,同時(shí)可以將量統(tǒng)計(jì)查詢報(bào)表帶有柱狀圖或圓餅圖形式顯示,或是到處到Excel表格。
5.5 智能導(dǎo)航
根據(jù)實(shí)時(shí)車位空置信息,智能導(dǎo)航車輛泊車。
5.6 信息查詢
為了使車場(chǎng)管理人員更加有次序的管理車場(chǎng),管理軟件提供了所有車輛的停車信息查詢功能。查詢方式有四種:車輛 ID、車位號(hào)、停車的時(shí)間范圍、停車的費(fèi)用范圍。
5.7 系統(tǒng)管理
記錄系統(tǒng)所有操作日志記錄,且可以通過Email發(fā)送到指定地方。
權(quán)限管控,系統(tǒng)可以根據(jù)操作員或是管理員分配不同權(quán)限。
6.產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
6.1 先進(jìn)的車位識(shí)別管理技術(shù)
系統(tǒng)采用先進(jìn)的車位識(shí)別技術(shù),能夠準(zhǔn)確識(shí)別每個(gè)車位空置與否。
6.2 友好的功能界面
系統(tǒng)采用直觀的停車場(chǎng)平面圖做顯示主頁面,使用者可以直觀感受整個(gè)停車場(chǎng)車位使用情況。
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評(píng)論