電子當(dāng)?shù)?未來有望標(biāo)配的主流技術(shù)解讀
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智能行車服務(wù)系統(tǒng)
技術(shù)特點：借助通訊技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供快捷服務(wù)
隨著現(xiàn)代汽車和電子技術(shù)的發(fā)展，各大汽車廠家比拼的不只是車輛的性能，如何為消費者提供更智能的汽車，也逐漸成為技術(shù)發(fā)展的一種趨勢。近兩年各大廠家紛紛推出的自己的智能行車服務(wù)系統(tǒng)，雖然它們擁有不同的名稱，但歸根結(jié)底是為了給用戶提供更人性化的快捷服務(wù)。目前無論是海外品牌還是國內(nèi)自主品牌，都有多款量產(chǎn)車匹配了智能行車服務(wù)系統(tǒng)，雖然還未能大量應(yīng)用，不過這恐怕只是時間的問題。
原理與功能介紹
智能行車服務(wù)系統(tǒng)，是一種全面超越傳統(tǒng)汽車儀表盤功能的新系統(tǒng)，通過借助先進的通訊技術(shù)和強大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而帶來安全和駕駛便利的極大提升。換句話說，這是一套人機對話系統(tǒng)，您可以通過車載通信系統(tǒng)直接與服務(wù)站內(nèi)的話務(wù)員取得聯(lián)系，將自己的需要告訴話務(wù)員，由人工幫你操作。
以通用Onstar的工作原理為例
目前主流智能行車服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)為Telematics系統(tǒng)，它通過無線網(wǎng)絡(luò)連接車載終端機（多數(shù)為GPS)與服務(wù)中心，來構(gòu)成提供信息服務(wù)的通信平臺，通過安裝車內(nèi)的終端系統(tǒng)，分析汽車與車外發(fā)生的各種狀況，同時收集駕駛和行車所必須的各種信息，并將相應(yīng)信息傳達給服務(wù)中心，借助話務(wù)員來為用戶提供相應(yīng)服務(wù)。
技術(shù)差異與應(yīng)用程度
技術(shù)差異：技術(shù)原理基本相同，只是各大廠家的稱呼有所差異，所提供的服務(wù)內(nèi)容也有差異
應(yīng)用程度：如科魯茲、新GL8、凱迪拉克全系、凱美瑞、天籟/公爵、榮威350等車型均已應(yīng)用
這套智能行車服務(wù)系統(tǒng)因廠家的不同，提供的服務(wù)也會有所差異，主要包含遠程故障診斷、遠程維護、話務(wù)員服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、實時交通信息、防盜追蹤、緊急救援服務(wù)等等。目前類似的智能行車系統(tǒng)不僅在多個合資品牌擁有，如豐田的G-BOOK、通用的Onstar、日產(chǎn)的CARWINGS智行+等，國內(nèi)多家自主品牌在此方面也有了不小的突破，上汽榮威inkaNet、華泰TIVI、吉利的G-NetLink，其中多數(shù)已在量產(chǎn)車上得到了應(yīng)用，相信未來隨著人們對于汽車需求的提高，該技術(shù)會在更多車型上施展拳腳。
| 廠家 | 名稱 | 服務(wù)內(nèi)容 | 應(yīng)用車型 |
| 通用 | Onstar | 碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、氣囊打開報警、車輛檢測報告、實時安全檢測、愛心援助路、被盜車輛定位、遠程車門應(yīng)急開啟、車停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話、興趣點向?qū)?、全程音控領(lǐng)航、目的地設(shè)置協(xié)助。 | 雪佛蘭科魯茲、別克英朗、君威、君越、新GL8等、凱迪拉克全系 |
| 豐田 | G-BOOK | 話務(wù)員服務(wù)、G路徑檢索、信息提供、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護。 | 豐田凱美瑞、新皇冠 雷克薩斯旗下大部分車型 |
日產(chǎn) | CARWINGS智行+ | 實時智能導(dǎo)航、商旅資訊中心、用戶專屬平臺、監(jiān)測車輛油耗及車主駕駛習(xí)慣、車況實時監(jiān)測、遇險自動救助、車輛入侵警報等。 | 天籟/公爵 |
上汽榮威 | inkaNet | 一鍵導(dǎo)航服務(wù)、實時路況、實時資訊、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、收發(fā)郵件、Walkie Talkie 車載全球?qū)χv、車載電話等。 | 榮威350 |
通過比對自主與合資品牌的智能行車系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)自主品牌的主流趨勢是以inkaNet為典型代表的3G汽車，這類具備強大通訊和資訊獲取功能的3G智能服務(wù)系統(tǒng)明顯傾向于“應(yīng)用”。相比之下，能夠?qū)崿F(xiàn)故障診斷并且在求救、防盜等功能上做的更加完善的安吉星Onstar、CARWINGS智行+等系統(tǒng)則在注重實用的同時，體現(xiàn)了對“安全”二字的深刻理解。
誠然，天下沒有免費的午餐，享受如此智能的行車服務(wù)系統(tǒng)同時，消費者口袋里的MONEY也會有所減少。不過由于其還處于試水期，產(chǎn)品過高或者過低的定價都會影響未來的普及程度，目前僅有通用Onstar有明確的定價系統(tǒng)（如下表所示）。另外值得欣喜的是，很多廠家都給出了一定時間內(nèi)的免費服務(wù)，如配有G-BOOK的豐田及雷克薩斯車主，可以享受與車輛質(zhì)保年限相同的免費服務(wù)時間，配有通用Onstar安吉星的車主，均可享受一年的免費服務(wù)。
| 套餐名稱 | 套餐內(nèi)容 | 資費標(biāo)準(zhǔn) |
| 全能領(lǐng)航套餐 | 用戶可以享受全部14項安吉星服務(wù)，其中還包括每月30分鐘全音控免提電話通話時間，以及全年無限制全程音控領(lǐng)航服務(wù)。 | 1580元/年 |
| 安全駕駛套餐 | 包括緊急救援服務(wù)、安全保障服務(wù)、車況檢測報告以及實時按需檢測服務(wù) 。該套餐包含碰撞自動求助、安全氣囊爆開自動求助、車門遠程應(yīng)急開啟、被盜車輛定位、車況檢測報告以及實時按需檢測等服務(wù)。 | 780元/年 |
雖然目前已應(yīng)用智能行車服務(wù)系統(tǒng)的車型，還比較稀少，不過從目前多家車企均推出自己相應(yīng)產(chǎn)品并應(yīng)用于車型來看，該系統(tǒng)是未來汽車發(fā)展的一種趨勢，并且隨著人們購車需求的提升，智能汽車將會越來越能得到消費者的青睞。消費市場需求的擴大，也勢必會使得更多廠家開發(fā)屬于自己的智能服務(wù)系統(tǒng)，因此量產(chǎn)車上普及應(yīng)用該技術(shù)的新時代距離我們并不遙遠。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
技術(shù)特點：在車輛行駛中，該系統(tǒng)可根據(jù)前車距離自動改變車速
原理與功能介紹
定速巡航系統(tǒng)相信大家已經(jīng)不會陌生，其是依靠行車電腦（ECU）控制車輛的定速行駛，當(dāng)開啟車輛巡航狀態(tài)時，發(fā)動機的供油量便由車輛電腦控制，它會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷的調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，無需操縱油門踏板，而當(dāng)駕駛者踩下剎車踏板時定速巡航會被自動解除。總體來說，定速巡航系統(tǒng)可以給長距離行車的駕駛員帶來更輕松的旅程。
但定速巡航系統(tǒng)也有自己的不足之處，如在比較復(fù)雜的路況中，前車經(jīng)常會出現(xiàn)減速、加速的過程，那么駕駛開啟定速巡航車輛的駕駛者就會遇到踩腳踏板-開啟定速巡航-再踩腳踏板……無限循環(huán)繁瑣運動。為了解決這套系統(tǒng)的不足，聰明的汽車工程師基于定速巡航研發(fā)出名為ACC的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control）。
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